《Bike Fit骑行姿势设定指南》读后感 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

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只看楼主正序阅读楼主发表于: 2016-10-21

先说作者
作者名字叫Phil Burt，不认识他没关系，认识下面抬头就好——
英国自行车协会、英国自行车国家队首席理疗师，SKY车队专家顾问
图片:1作者.jpg

整本书引用了大量前人研究的科学理论，更重要的是，Burt介绍了很多他的实践心得和经验总结

Burt在引言中就指出——
“BIKE FIT不是一门精确的科学”因目的而异，因人而异

Burt开篇提出BIKE FIT窗口的概念（其实“窗口”这个翻译直译不太好，意思应该是一小段区间范围），在一定区间范围内寻求最适合自己骑行目的的FIT
所谓区间范围比如角度多少度到多少度之间，高度几公分到几公分，等等
而骑行目的更多在于取舍和权衡（比如更关注舒适度多一些还是对速度要求更高一些）

公路车骑行者侧面投影的角度是
膝关节伸展35-40度（专业叫法，常规理解是大腿小腿之间140-145度）
髋关节55-70度
踝关节15-30度
肘关节150-160度
图片:5角度.jpg

把山地车提前放出来对比下髋关节角度——山地车骑手坐的更直一些，其他几乎是一样的
77er拥有的小轮可以参考下

关于车座高度，Burt指出过低或过高都会影响最大踩踏效率的发挥，他引用一堆人体肌肉名词，理论研究xxxxxxx略过。
77er常用的静态方法基本是正确的，即六点钟位置脚后跟踩脚踏正好伸直，除了这样的常规经验，Burt也指出需要引入踩踏习惯、公式法、测角法、动态方法xxxxxxxx略过。

关于车座后移量，pro们有大量数据采集动态测定，静态方法Burt推荐KOPS法（Knee Over Pedal Spindle），在三点钟位置膝盖位于脚踏轴心正上方
用把长直尺一端抵住髌骨自然下垂，应该在脚踏轴心前一些

而车座角度，Burt建议水平或下垂1-2度，绝不推荐上翘
图片:9车座角度.jpg

插一句，关于车座屁股痛的问题，Burt建议是车座垫因人而异，多试试，不要迷信越贵越好

车把宽度比较简单，看图即可
（77er是不是发现越来越需要一面全身镜？）

关于弯把的Reach和Drop，Burt建议是用自己的感觉，微调+循序渐进
图片:11前伸.jpg

备注：
合适的骑姿（上把位）
普通骑行者躯干角度45-55度，战斗一点的在30-45度
车架正确前提下，把立应在10-12cm

脚踏（踩踏轴心位置）Burt建议脚大拇指球与脚小拇指球之间
用锁踏的同学注意锁片位置，普通脚踏同学平时自己多找感觉了
图片:12脚踏位置.jpg

此外，Burt还建议，各人根据自己走路习惯（外八字、内八字）踩车，而非一定要垂直向前
允许1度左右的脚踏浮动量有利于减少伤病而不影响功率输出

关于Q值Q角度（站立阔度）Burt呼吁脚踏厂商重视，出更多规格供用户选择

关于FIT窗口的总结，引用器材厂商的建议值

接下来，Burt深入阐述他一开始所说的根据骑行目的选择FIT的原因，比如不同骑行方式，要求差别是很大的，并再次强调，用渐进微调方式而不是模仿Pro一次到位
图片:16fit支柱.jpg

Burt还注意到，人和人（包括选手和选手）之间的差别，他提出两种类型的骑手，一种稍微改动就非常不适用，另一种宽容度比较高，所以更要根据自己的类型来调整适应