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[公路秀车]椽子出品-Stelbel SB/03 [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 2016-12-10
回 aabx 的帖子
aabx:你图画成这样不能怪我啊[图片]我其实很想问车主是不是大长腿
(2016-12-10 21:41)

意大利人喜欢用立管和上管的中对中来标注车架尺寸,这样其实会比较科学,因为如果是中到顶,那么不同上管的管径也会轻微影响到几何的精度,本帖第一张仅仅是确认几何的简图,实际设计和制作车架的时候还有更高精度的几何图,详见如下






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只看该作者 61楼 发表于: 2016-12-10
afwing:意大利人喜欢用立管和上管的中对中来标注车架尺寸,这样其实会比较科学,因为如果是中到顶,那么不同上管的管径也会轻微影响到几何的精度,本帖第一张仅仅是确认几何的简图,实际设计和制作车架的时候还有更高精度的几何图,详见如下[表情]
[图片]
....... (2016-12-10 22:11) 

好囧,这不还是550*550么,550*500是按哪里算的?

内容来自iPhone手机客户端

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只看该作者 62楼 发表于: 2016-12-10
回 aabx 的帖子
aabx:好囧,这不还是550*550么,550*500是按哪里算的?
 (2016-12-10 22:18) 

懂,感谢指正
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只看该作者 63楼 发表于: 2016-12-23
这货看着就贵。。
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只看该作者 64楼 发表于: 2016-12-24
回 maxwl 的帖子
maxwl:这货看着就贵。。 (2016-12-23 17:15) 

还没有一只主流的品牌碳架贵
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只看该作者 65楼 发表于: 2016-12-25
很有设计感~~
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只看该作者 66楼 发表于: 2016-12-26
回 afwing 的帖子
afwing:这台是机械和电变兼容的,都是内走线,通过换一个塞子来变换,很聪明的设计,而且中轴是T47螺纹,改善了PF30的安装问题 (2016-12-01 12:23) 

哈哈    这种机械变速和电变兼容很早就有了,他们是采购的友志的
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只看该作者 67楼 发表于: 2016-12-26
楼主依您图纸的数据,这个架子亚洲人骑容易卡裆, standover 数据看起来貌似不合适,建议CTT还得用压缩的。
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只看该作者 68楼 发表于: 2016-12-26
回 小杨大人 的帖子
小杨大人:哈哈    这种机械变速和电变兼容很早就有了,他们是采购的友志的 (2016-12-26 09:22) 

电变与机械兼容很早就在碳架上实现,可是因为加工工艺的不同,在钢架上实现的可不多哦,需要五通和下叉的内走线配合设计
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只看该作者 69楼 发表于: 2016-12-26
回 小杨大人 的帖子
小杨大人:楼主依您图纸的数据,这个架子亚洲人骑容易卡裆, standover 数据看起来貌似不合适,建议CTT还得用压缩的。  (2016-12-26 09:29) 

卡不卡裆要看腿长,这台的车主喜欢古典的钻石车架且身高够这样去设计,但另外一台碟刹的版本我们就根据车主的情况做了紧凑的压缩设计
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只看该作者 70楼 发表于: 2017-02-19
回 纽约克 的帖子
纽约克:很有设计感~~ (2016-12-25 10:51) 

是的,算是意大利有想法的品牌了
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只看该作者 71楼 发表于: 2017-09-15
回 永动机pro 的帖子
永动机pro:一直不知道 标题怎么念 , 现在才知道,居然念    chuán[表情] [表情] [表情]  
老椽长你好 (2016-12-01 13:29) 

盖房子用的????
FOREVER在路上