[综合讨论]大行jp8.9和鸟车哪个更适合骑长途一些？ [复制链接]

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首先楼主需求肯定有减震需求。轮子大肯定通过性好一点。减震行程大对于减震也好很多。加jp很多胆的选择。所以功能肯定更强于鸟车

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踩踏之间KFJ:曾经用过JP8车舒服强度大，长途考考虑   货架安装  强度  碟刹  泥除   齿比 。JP8只有一个缺点齿比不够，后三角的几何只适合用53的牙盘，上45的会蹭后插。 (2017-03-11 09:59) 

其实前牙盘最低极限可以下到42t。

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两辆车都不适合长途，关节弹簧多，泄力，易坏，异响，重。只适合4+2轻微越野探路。长途要找硬朗，简单，坚固耐用的车。P8,P18都不错，如果JP8和鸟任选一的话，JP8要稳固好多。还有，长途最好用线碟刹。

当然jp8，我用jp8骑川藏无压力。鸟车我也有，颠的慌

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viwer:两辆车都不适合长途，关节弹簧多，泄力，易坏，异响，重。只适合4+2轻微越野探路。长途要找硬朗，简单，坚固耐用的车。P8,P18都不错，如果JP8和鸟任选一的话，JP8要稳固好多。还有，长途最好用线碟刹。 (2017-03-12 01:54) 

所以我選 060 , 每次上飞机随便摔 , 一点也不心痛

jp8长途绝对胜任

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曾经环碟鸟台湾岛的时候 行李多带了很多，鸟车干活我放心，至于胎的问题，我想不是环球旅行 大概也都不必当心，长途难道不需要多备一点胎吗？

个人认为鸟车车架会比JP8来的安全 鸟车下坡刹前刹都不会扑街 但是大行下桥刹前刹扑街倒是见得不少

我的JP9 环海南

joe326cn:[图片]
我的JP9 环海南 (2017-03-13 00:58) 

重装JP8啊，真不错跑

难道不是选683

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小折骑长途，我一定选欧亚玛，三理由，1 价格，2  牙盘三片，3 后三角长

有钱直接买鸟，资不解释

被盗号的025:两辆都拥有过，我选择jp8。因为货架和避震。
 (2017-03-11 08:25) 

好，jp8的轮组强度怎么样？

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古小巴:好，jp8的轮组强度怎么样？
 (2017-03-13 19:55) 

走一转新藏也没问题。

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喜欢鸟车，但是论硬朗jp9

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virgoszyman:个人认为鸟车车架会比JP8来的安全 鸟车下坡刹前刹都不会扑街 但是大行下桥刹前刹扑街倒是见得不少 [表情]  (2017-03-12 22:05) 

这个真不一定   我有次平路路口遇到红灯前刹捏得重了点  后轮都微微抬起来有翻车趋势了

楼主所谓的长途太宽泛很难明确

不过鸟车如果走川藏这种有超长下坡的真的有点危险

再怎麼不考慮價格，還是需要考慮，踩長途很傷車，特別是銀色鳥，更捨不得。

如果確實太多錢不介意花車的話，還是覺得JP8

古小巴:好，jp8的轮组强度怎么样？
 (2017-03-13 19:55) 

原装WTB 轮组可靠皮实还便宜，缺点就是重.....

zhouyf911:20寸轮径也比18寸通过性更好
 (2017-03-11 09:25) 

鸟都可以20寸

gzjianzhu:我个人喜欢用鸟，长途折也行，不折也行，jp8没有。
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请问你安装前拨折叠时费劲吗？我的一折后按线管就拽出来，往回展比较费劲

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刚性强迫症患者表示，横折必须买y架，所以选鸟

9楼说的 我也这么认为

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被盗号的025:两辆都拥有过，我选择jp8。因为货架和避震。
 (2017-03-11 08:25) 

必须jp8啊 鸟车一看就很贵啊 不怕贼偷就怕贼惦记

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viwer:两辆车都不适合长途，关节弹簧多，泄力，易坏，异响，重。只适合4+2轻微越野探路。长途要找硬朗，简单，坚固耐用的车。P8,P18都不错，如果JP8和鸟任选一的话，JP8要稳固好多。还有，长途最好用线碟刹。 (2017-03-12 01:54) 

恰恰相反，越是有软性链接越是耐用。因为避震装置可以用于卸力。

反而是硬朗的车，在长途骑行后，在应力集中的地方才更容易断裂。

假设你有无穷的力量，你掰折一个擀面杖和掰折一个臂力棒，想想都知道哪个更容易断了。而长途日积月累的使用就好比这无穷的力量！

小尘4x:恰恰相反，越是有软性链接越是耐用。因为避震装置可以用于卸力。
反而是硬朗的车，在长途骑行后，在应力集中的地方才更容易断裂。
.......(2017-03-19 23:35)嬀/color]

你说的是越野，长途路线的越野路段是非常短的，如果你说318之类的搓板路，那就已经超出了折叠车的承受范围了，长途骑行主要兼顾的是体力的分配，用最少的体力骑最远的地方，重车和泄力，还有零件复杂的车对长途骑行和维护都有相当大的影响。如果你说山地车的话，那是另一个范围了，好多长途山地车都会改硬叉再骑行，其实也是这个道理。

viwer:你说的是越野，长途路线的越野路段是非常短的，如果你说318之类的搓板路，那就已经超出了折叠车的承受范围了，长途骑行主要兼顾的是体力的分配，用最少的体力骑最远的地方，重车和泄力，还有零件复杂的车对长途骑行和维护都有相当大的影响。如果你说山地车的话，那是另一个范围了 .. (2017-03-20 01:04) 

我的意思就是一般的长途，一个月左右的，看了大家的回复心里有点数了

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小尘4x:恰恰相反，越是有软性链接越是耐用。因为避震装置可以用于卸力。
反而是硬朗的车，在长途骑行后，在应力集中的地方才更容易断裂。
....... (2017-03-19 23:35) 

这个我同意你的观点，没有追求硬朗，相对来说缓冲会减小对别的伤害。

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nn他爹:必须jp8啊 鸟车一看就很贵啊 不怕贼偷就怕贼惦记
 (2017-03-17 17:51) 

被偷这个不在这个话题讨论范围内，单就耐用来说

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