公路前变，， [复制链接]

小盘上大盘变速的时候需要放慢踏频和减轻踩踏力度吗，，还是可以和后拨一样随便搞，，我现在小盘上大盘踏频过快或者力度太大偶尔会磨两三声链条才上去，，最多不超过十个齿，，算是正常吗，，还是说要像后变一样即变即上链才算正常，，

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我会停着变

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禧玛诺的UT，DA级别基本一下就上去了

sram的话一般都这么蛋疼。。。

洗马路的盘片上链效率高，前拨够硬

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大小盘一般不会随便变的，就算变速也一般不会在发力时变速

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经过多年改进，前拨变速已经很厉害了。但是仍然建议减小蹬踏力度，最好是蹬踏转速略低于车速需要这样来变速。后面飞轮的档位，在大小盘之间有很多重叠，它们不是浪费。它们可以让你尽量少用前拨。前拨变速，可以根据整体路况，预见性进行。

前拨变速，是在链条被拉紧的那边强行改变其链轮，本身就是费力的。后拨是从松弛那边开始改变，容易多了。

我见过链条本身没毛病，被220斤的人绿灯起步摇车中盘上大盘硬生生扯断的链条，xt系统。

路过帮顶

前拔调的好，随便变速。要调高度，倾角，张力，限位。水平倾角最难调，还好6800前拔有倾角调节螺丝。

这两天前变变不了了...