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406和451混搭效果如何?406改451都需要动哪些东西? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2017-03-31
虽说是通勤菜车,却时刻都有竞速的心。无奈这小县城路况太差,城区内的公路都很多坑坑洼洼,之前就有哥们骑公路摔进了医院。
前几天陪同事去车店的时候看到一辆26后轮20前轮的通勤车,突然联想到以前玩山马的时候前后轮混搭,前轮1.75,后轮1.50半光,阻力减小不少,车身稳定性也不差,偶尔后轮打滑,靠前轮稳住也是有惊无险。
于是开始考虑前轮406+1.75马拉松,后轮451+1-1/8的可行性,另外我现在用的v刹,在不更换刹车的情况下,换451可以怎么改?

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只看该作者 沙发  发表于: 2017-03-31
可以,后轮用加长V刹即可

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继续倒腾车子。。。
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只看该作者 板凳  发表于: 2017-03-31
RIDEA,LP都有20转451的V刹

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继续倒腾车子。。。
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只看该作者 地板  发表于: 2017-03-31
lp加长v刹 406.451兼容

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要有实干的精神

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只看该作者 4楼 发表于: 2017-03-31
木有必要,406配1.5的外胎够用了吧

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只看该作者 5楼 发表于: 2017-03-31
很多坑坑洼洼......要不换山地吧?
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只看该作者 6楼 发表于: 2017-03-31
406改了451 又想改回406。451路不好太颠了
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只看该作者 7楼 发表于: 2017-03-31
论通过性还是换山地吧

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只看该作者 8楼 发表于: 2017-03-31
zc1234:406改了451 又想改回406。451路不好太颠了
 (2017-03-31 08:30) 

我倒是换了451反而觉得不颠了一点么,同是23的胎宽

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只看该作者 9楼 发表于: 2017-03-31
梦想拥有者
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只看该作者 10楼 发表于: 2017-03-31
养乐哆:RIDEA,LP都有20转451的V刹
 (2017-03-31 07:17) 

X宝看了一下,有两种转换座,一个是转整个刹车的,一个是转刹车块的,哪种比较好?lp的那种专门的刹车就手感和效果来说和转接的比差别大吗?

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只看该作者 11楼 发表于: 2017-03-31
aabx:很多坑坑洼洼......要不换山地吧? (2017-03-31 08:24) 

之前就是山马,公司要求必须放指定区域,怕丢才换的小折,直接折起来装包里放办公室。

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只看该作者 12楼 发表于: 2017-03-31
流云若梦:X宝看了一下,有两种转换座,一个是转整个刹车的,一个是转刹车块的,哪种比较好?lp的那种专门的刹车就手感和效果来说和转接的比差别大吗?
 (2017-03-31 08:56) 

转刹车的

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只看该作者 13楼 发表于: 2017-03-31
前轮406+1.75马拉松,后轮451+1-1/8的可行性   前轮粗 后轮细  不合适   得差不多粗   问什么不前后都451嘞?  
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只看该作者 14楼 发表于: 2017-03-31
流云若梦:X宝看了一下,有两种转换座,一个是转整个刹车的,一个是转刹车块的,哪种比较好?lp的那种专门的刹车就手感和效果来说和转接的比差别大吗?
 (2017-03-31 08:56) 

个人用过Ridea的,V刹(非转换座),手感还行,挺舒服的

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继续倒腾车子。。。

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只看该作者 15楼 发表于: 2017-03-31
流云若梦:X宝看了一下,有两种转换座,一个是转整个刹车的,一个是转刹车块的,哪种比较好?lp的那种专门的刹车就手感和效果来说和转接的比差别大吗?
 (2017-03-31 08:56) 

我建议买长臂V,
手感我没试过,
但是强度绝对最高,
而且不用拆V刹柱

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只看该作者 16楼 发表于: 2017-03-31
C8336180:前轮406+1.75马拉松,后轮451+1-1/8的可行性   前轮粗 后轮细  不合适   得差不多粗   问什么不前后都451嘞?   (2017-03-31 09:09) 

前轮为了在较差路面上保持和路面的摩擦,维持车身稳定性;后轮减少摩擦,因为体重大部分都落在后轮上,后轮阻力减小效果会很明显。另外,骑行中如果后轮打滑往往不可怕,前轮一打滑车子基本就失控了。
总的来说,基于较复杂路况追求更高速度的一种想法,只是没试验过,也几乎找不到前人的相关经验可以借鉴。

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只看该作者 17楼 发表于: 2017-03-31
你这个情况换前后胎就可以了
没必要换轮组啊

难道你想这样?

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只看该作者 18楼 发表于: 2017-03-31
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只看该作者 19楼 发表于: 2017-03-31
ddup2007:你这个情况换前后胎就可以了
没必要换轮组啊
难道你想这样?
[图片] (2017-03-31 10:13) 

看很多人分享406和451区别都说451比406轻便很多,不知是451有加成,还是406用细胎(1.25)以下就有相同效果

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只看该作者 20楼 发表于: 2017-03-31
1.6马拉松足以应付了

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只看该作者 21楼 发表于: 2017-04-02
前轮越粗滚动阻力越大吧?后轮大了头管角度会更陡,小轮车本来就轮小车把活,角度一更大车把更活,而且前叉rake(是这么拼写的吧)会变小一点点,高速会不好控制车把的。
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只看该作者 22楼 发表于: 2017-04-02
20040110:前轮越粗滚动阻力越大吧?后轮大了头管角度会更陡,小轮车本来就轮小车把活,角度一更大车把更活,而且前叉rake(是这么拼写的吧)会变小一点点,高速会不好控制车把的。 (2017-04-02 08:48) 

骑行时大部分重量是落在后轮的,所以综合起来肯定后轮摩擦减小效果更明显,前轮摩擦大是为了维持车身稳定性。不过你提到的前叉角度问题确实应当考虑。综合以上所有人意见,打算后轮换1.25胎,暂时不考虑451了。

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只看该作者 23楼 发表于: 2017-04-14
路过帮顶,换胎最简单
上海欧亚马代理商
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只看该作者 24楼 发表于: 2018-05-15
正和楼主有相同想法 只改后轮 可以有效提高一点坐杆倾角 更接近计时赛车
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只看该作者 25楼 发表于: 2018-05-19
换个厚实的外胎就行了,406搞不定的路,451也强不了多少