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[综合讨论]内五速很难用? 还是没调好? [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2017-04-18
前天从77车友收了一个内五16寸后轮,斯图美爱驰的,给自己的ya612换上。
目前的配比是:
牙盘 53T
内五的飞轮13T

按sturmey archer内五的变速比, 对应整个车的速比是
0.66          -> 43
0.75         ->  49
1              ->  65
1.33         -> 86.75
1.6           ->  104


中间挡,也就是三挡,65的速比和我之前用的单速车速比一样,应该轻松巡航22公里,但是事实上蹬起来相当吃力,几乎是我那单速车的两倍力量。
而且第二挡和第三挡,感觉没有什么速度差别,都很吃力。这不科学啊,从内变速比表上看,应该是一档和二档比较接近才对啊???

各位用过内变,配比类似的车友,你们的感受是一样的吗?

唉,无奈,早上还是骑着自己200块淘来的giant master123,那个轻快啊...
想想这个内五就花了300多银子,骑着那么费劲,这个郁闷啊...


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只看该作者 72楼 发表于: 2018-09-19
回 咸鱼 的帖子
咸鱼:我是踏频党,2档用作红灯起步,1档爬一些陡坡比如公司的地库,内五速比对我来说刚好够用。当然如果是比较平缓的地形,内三也够用了。不需要高速档位是因为16寸默认没有飙高速的必要,有时候还要给体力比较弱的LD骑,低速齿比很有必要。
至于使用寿命之类的问题嘛。我认为不管内变 .. (2017-04-19 13:36) 

鱼哥好~~

我下手了一个施图美的内五,准备改国布。

我现在给国布用的是39T,后13T,配施图美的内三,三档的时候刚好巡航。如果踏频高一点的话,速度也不慢。但是我把二档作为低速时候的加速档,三档则是加速和巡航档位。那第一档,完完全全沦为爬坡档。
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只看该作者 71楼 发表于: 2017-05-03
回 karn 的帖子
karn:一般内五内七用第二快档巡航
不管哪个档是直驱
以便能比较适当地满足速比的需求 (2017-04-23 17:47) 

好吧,这么说,我用第4档巡航,第五档用来冲速度? 如果第三档巡航,确实第五档根本用不到。
看来內五对于通勤来说,确实有点档位富余了。

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只看该作者 70楼 发表于: 2017-04-26
涨姿势了!

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只看该作者 69楼 发表于: 2017-04-23
一般内五内七用第二快档巡航
不管哪个档是直驱
以便能比较适当地满足速比的需求
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只看该作者 68楼 发表于: 2017-04-22
明显是没调好,不过这个其实也不容易调的,别说玩家,很多店家都不会调,最终都是要下地踩微调才能保证100%调好,光听声音不行的
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只看该作者 67楼 发表于: 2017-04-22
内3和内5的变速链条是不一样的,内5好像是有个绿色环的,内3是没有色环的(至少我手上的两条内3都没有)。
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只看该作者 66楼 发表于: 2017-04-20
涨姿势了!
虽然我不太可能用到内变!
单盘了,单盘了!
不管山地、451、305, 通通单盘了!
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只看该作者 65楼 发表于: 2017-04-19
我的也是施涂美内5   非常润,用了一年
生涯現役,人生如戯,全靠演技
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只看该作者 64楼 发表于: 2017-04-19
从来没有在山区骑行过,对低速比的档位一直都没有需求。60的速比,爬个立交桥都能上去。
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只看该作者 63楼 发表于: 2017-04-19
回 咸鱼 的帖子
咸鱼:我是踏频党,2档用作红灯起步,1档爬一些陡坡比如公司的地库,内五速比对我来说刚好够用。当然如果是比较平缓的地形,内三也够用了。不需要高速档位是因为16寸默认没有飙高速的必要,有时候还要给体力比较弱的LD骑,低速齿比很有必要。
至于使用寿命之类的问题嘛。我认为不管内变 .. (2017-04-19 13:36) 

有道理。 长时间过高速比骑行,对膝盖损伤很大。
所以我买这个内五也有点冲动,我估计以后我会大部分时段用2档和三档。

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只看该作者 62楼 发表于: 2017-04-19
回 donkeymoto 的帖子
donkeymoto:
我也是各种网上咨询啊,我得到的结论是:
中间档是内变的空档,效率最高,使用寿命最长。
内变档位浪费的根本原因是跨度太大。如果你用4、5档巡航,那1、2档基本也用不上了吧。
.......

我是踏频党,2档用作红灯起步,1档爬一些陡坡比如公司的地库,内五速比对我来说刚好够用。当然如果是比较平缓的地形,内三也够用了。不需要高速档位是因为16寸默认没有飙高速的必要,有时候还要给体力比较弱的LD骑,低速齿比很有必要。
至于使用寿命之类的问题嘛。我认为不管内变外变,就是个传动系统,首要用途是保证在各种路况下发动机都能工作在理想转速。如果为了延长变速箱的寿命而只用某些档位,造成发动机不能顺畅运转,甚至积炭之类,反而得不偿失了,毕竟人肉发动机受损是很难修复的。
转职佛系奶爸。淘宝小店暂停接单,希望日后有机会再为车友服务。

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只看该作者 61楼 发表于: 2017-04-19
我是349用這個內五。雙牙盤50/34。可以選擇四個牙盤齒數。
34×1.6=54T
50T
34×1.33=45T
34T
一,二檔就用來爬變態坡用。

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只看该作者 60楼 发表于: 2017-04-19
16吋用內5,再53大盤,確是齒比過大,我以前14吋45大盤都剛好

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只看该作者 59楼 发表于: 2017-04-19
donkeymoto:这个我好好学习一下,谢谢。 (2017-04-19 10:01) 

但就怕小鍊條不是原裝要求那條,那照足指示做也不成。祝成功

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只看该作者 58楼 发表于: 2017-04-19
回 濁世凡夫 的帖子
濁世凡夫:圖片內是原廠教調內五。
[图片] (2017-04-18 19:57) 

这个我好好学习一下,谢谢。
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只看该作者 57楼 发表于: 2017-04-19
回 咸鱼 的帖子
咸鱼:这样高速4、5档基本用不上,浪费了两个档位。
我巡航用4、5档。内变的档位太珍贵,那一点点效率差别无所谓了,我更在意内变宝贵的档位不要浪费。 (2017-04-18 22:17) 

我也是各种网上咨询啊,我得到的结论是:
中间档是内变的空档,效率最高,使用寿命最长。

内变档位浪费的根本原因是跨度太大。如果你用4、5档巡航,那1、2档基本也用不上了吧。
我现在3档巡航,1档都感觉没啥用。
感觉如果是市内通勤,内三都够了,如果内五,也还是3档巡航合适。

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只看该作者 56楼 发表于: 2017-04-18
回 donkeymoto 的帖子
donkeymoto:多谢。
话说,53/13=4,对于16寸,这个中间挡不是刚好是巡航档吗? (2017-04-18 13:42) 

这样高速4、5档基本用不上,浪费了两个档位。
我巡航用4、5档。内变的档位太珍贵,那一点点效率差别无所谓了,我更在意内变宝贵的档位不要浪费。
转职佛系奶爸。淘宝小店暂停接单,希望日后有机会再为车友服务。

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只看该作者 55楼 发表于: 2017-04-18
圖片內是原廠教調內五。

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只看该作者 54楼 发表于: 2017-04-18
內變少人玩,不太多人懂調,
當年我也花了不少時間調,
能幫到你我也感到快樂

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只看该作者 53楼 发表于: 2017-04-18
回 jackwong928 的帖子
jackwong928:你說對了,完全拉出就是1檔
 (2017-04-18 18:49) 

多谢兄弟指点,调紧后,1、2档都出来了。
不过可能有点太紧,转把在1档都有点卡不住,不过知道原理了,后面边骑边微调吧。

谢谢啦!

77的车友们真是太热情了,不知道如何感谢啊。这里比车行都好多了,车行还收了我那么多钱...
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只看该作者 52楼 发表于: 2017-04-18
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只看该作者 51楼 发表于: 2017-04-18
donkeymoto:刚才骑出去感受了一下,确实我的只有3,4 ,5三个档的差异。
最低的一档其实就是三档的感觉,64左右的速比。
那我前面的1,2档哪里去了?
....... (2017-04-18 18:03) 

你說對了,完全拉出就是1檔

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只看该作者 50楼 发表于: 2017-04-18
如果確實只有3,4,5檔,
即代表太過鬆,把線轉緊,

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只看该作者 49楼 发表于: 2017-04-18
你現在知道調那個位置嗎

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只看该作者 48楼 发表于: 2017-04-18
回 jackwong928 的帖子
jackwong928:對,
鏈最鬆是5檔,
按指撥1下,
即會拉出少少,是4檔,
再按指撥一下,
....... (2017-04-18 17:37) 

刚才骑出去感受了一下,确实我的只有3,4 ,5三个档的差异。
最低的一档其实就是三档的感觉,64左右的速比。

那我前面的1,2档哪里去了?
难道是小链子太松,没拉出来?
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只看该作者 47楼 发表于: 2017-04-18


这个是一档.
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只看该作者 46楼 发表于: 2017-04-18
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