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[综合讨论]在公路都碟刹化的今天,感觉碟刹要一统江湖了 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2017-10-26
回 小尘4x 的帖子
小尘4x:这几天刚有一个对比ee夹器和da夹器的帖子,相比这些轻量化的ee、thm,还是有与其对应的不走极致轻量性能更好价格更低的shimano来对比。但当你拉出ex v刹,却没有在产的同档次的常规高性能版本,想想如果现在还有平推在产,那该多好啊 (2017-10-26 17:24) 

改车零件重来没有考虑过SRAM, Shimano以外更高档的货。

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只看该作者 31楼 发表于: 2017-10-26
回 cpflat 的帖子
cpflat:我还是选V刹 (2017-10-26 16:12) 

我的451碟刹小公路不知道装好了没有。

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只看该作者 32楼 发表于: 2017-10-26
本田阿库拉:我的451碟刹小公路不知道装好了没有。 (2017-10-26 18:47) 

上大公路算了,451小公路注定是鸡肋,除非能折叠。

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只看该作者 33楼 发表于: 2017-10-26
回 cpflat 的帖子
cpflat:上大公路算了,451小公路注定是鸡肋,除非能折叠。
 (2017-10-26 18:53) 

就是能折叠啊!

嘿嘿!你的鸟又装不了碟刹。

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只看该作者 34楼 发表于: 2017-10-26
本田阿库拉:就是能折叠啊!
嘿嘿!你的鸟又装不了碟刹。 (2017-10-26 18:56) 

对碟刹不感冒

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只看该作者 35楼 发表于: 2017-10-26
回 cpflat 的帖子
cpflat:对碟刹不感冒
 (2017-10-26 19:01) 

那是因为你没有经历过那种十公里以上,甚至几十公里的长下坡+下雨。

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只看该作者 36楼 发表于: 2017-10-26
碟刹的好处是放坡安逸,手不需要用太大力就能带住刹车,长坡或者陡坡操控更自如。

增重其实就是多2张碟片的重量,其他都一样。

在功率面前,2张碟片的增重根本不算事。

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只看该作者 37楼 发表于: 2017-10-27
要不按摩师都出yc了,只不过后叉变形后难看了点,我是没用过碟所以国鸟配的碟刹,确实不错,但是也没在恶劣环境下使用,YR现在是C夹,也是够用啊,只能说多一个选择,而且只要是雨天v刹就大打折扣是真的,要是碳圈就是用特定的刹片还是心疼。
等到公路套件放弃夹器那真是一统江湖了!
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只看该作者 38楼 发表于: 2017-10-30
貌似java的小轮  折叠都是碟刹

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只看该作者 39楼 发表于: 2017-10-30
回 光光 的帖子
光光:碟刹的好处是放坡安逸,手不需要用太大力就能带住刹车,长坡或者陡坡操控更自如。
增重其实就是多2张碟片的重量,其他都一样。
在功率面前,2张碟片的增重根本不算事。
....... (2017-10-26 23:16) 

我最长放过37公里连续下坡……海拔差大概1000米。

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只看该作者 40楼 发表于: 2017-11-01
一直很抗拒碟刹……重量是一方面,主要原因是个人认为V刹C夹比碟刹容易调试
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只看该作者 41楼 发表于: 2017-11-25
回 Agent吸吸 的帖子
Agent吸吸:归根结底,玩折叠的大多不待见碟刹,无非原因有二:第一,重。但其实这个锅 ,碟刹不该背。背锅的应该是车架。小折在轮组轻700c那么多的情况下,车重往往比同价位公路重的多,车架是罪魁祸首。其中自有横折车的结构性问题。也有纵折厂家的实力不足、重视性不足问题。「嗯,说白了 .. (2017-10-26 13:36) 

折叠车玩碟刹,主要问题还是折叠后线管来回弯折会导致一些隐患。特别是油碟
线拉油碟又价格不菲

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只看该作者 42楼 发表于: 2017-11-26
碟刹会是趋势,但是V刹也不会消失

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只看该作者 43楼 发表于: 2017-11-26
这个可能和大家所处的地理位置和骑车环境以及习惯有关,反正我觉得重庆一定用碟刹。

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只看该作者 44楼 发表于: 2017-11-27
回 windblastm 的帖子
windblastm:折叠车玩碟刹,主要问题还是折叠后线管来回弯折会导致一些隐患。特别是油碟
线拉油碟又价格不菲 (2017-11-25 21:31) 

线拉油碟200多块钱的事情……也叫贵?
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只看该作者 45楼 发表于: 2017-11-30
够用和好用是两个概念啊,当然颜值更重要


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只看该作者 46楼 发表于: 2017-12-01
我的山地是碟刹,轮子拿下来再上上,就蹭碟,需要来回调,还是V刹省心点儿

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只看该作者 47楼 发表于: 2017-12-01
回 zhenmeiyin 的帖子
zhenmeiyin:我的山地是碟刹,轮子拿下来再上上,就蹭碟,需要来回调,还是V刹省心点儿 (2017-12-01 09:34) 

有这事儿?不会吧?这些个都是固定位置,不应该吧?

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只看该作者 48楼 发表于: 2017-12-01
回 casual哥哥 的帖子
casual哥哥:一直很抗拒碟刹……重量是一方面,主要原因是个人认为V刹C夹比碟刹容易调试 (2017-11-01 16:07) 

那你要求也太低了……碟刹调试好了,刹车块是平行挤压刹车盘,而C刹也好V夹也好,都是以一个转点为中心,刹车臂为半径的圆弧运动。

所以以前是平推~~你用过平推么?

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只看该作者 49楼 发表于: 2017-12-01
回 windblastm 的帖子
windblastm:折叠车玩碟刹,主要问题还是折叠后线管来回弯折会导致一些隐患。特别是油碟
线拉油碟又价格不菲 (2017-11-25 21:31) 

对于线管的隐瞒,我觉得都一样……至于对于V C 线拉碟刹,都一样。

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只看该作者 50楼 发表于: 2017-12-01
回 本田阿库拉 的帖子
本田阿库拉:那你要求也太低了……碟刹调试好了,刹车块是平行挤压刹车盘,而C刹也好V夹也好,都是以一个转点为中心,刹车臂为半径的圆弧运动。
所以以前是平推~~你用过平推么? (2017-12-01 12:35) 

没有用过平推……一直是用普通V刹和C夹,平推制动力太大,我怕翻筋斗哈哈哈哈哈。也怕伤车圈,,,,不过一直都想试试,,,,至于碟刹,,看上去略复杂,我还是比较喜欢简洁造型的,不过各有各的好处吧,个人比较喜欢C夹,其次V刹

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只看该作者 51楼 发表于: 2017-12-01
回 本田阿库拉 的帖子
本田阿库拉:有这事儿?不会吧?这些个都是固定位置,不应该吧? (2017-12-01 12:34) 

关键我的车比较菜啊,山地车,BB5

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只看该作者 52楼 发表于: 2017-12-05
回 casual哥哥 的帖子
casual哥哥:没有用过平推……一直是用普通V刹和C夹,平推制动力太大,我怕翻筋斗哈哈哈哈哈。也怕伤车圈,,,,不过一直都想试试,,,,至于碟刹,,看上去略复杂,我还是比较喜欢简洁造型的,不过各有各的好处吧,个人比较喜欢C夹,其次V刹
 (2017-12-01 15:24) 

力大不大肯定是看你捏多大的力~~

平推就是刹车皮是平行运动的,所以可以平行贴近车圈。