[20寸]支持手工DIY，累并快乐着。 [复制链接]

前一周开始把原装P8拆掉，开始DIY。
凤凰是个追求轻量的疯子，被他毒害不浅。
因为P8的改装比较公式化，所以就说下学习77和与众不同的地方。这次DIY的主要是项目:
1.自编一对轮子，目标1050g左右；
2. FR5刹把改造；
3.后刹内走线；
4.改单速；  其他：更换轻量小件。
轮子好编，圈难调，因为没有专业工具所以圈都是骑骑再调调，再骑骑。



刹把打孔比较疯狂，我的千疮百孔，凤凰的半壁江山。





内走线比预想的要顺利，用#3的钻打两个孔，在用#6的斜着扩一下。


单速废了不少功夫，我和凤凰开始找不到材料和机器，他先TB上买了一组骷髅的夹圈，看这个链接http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=27269 用的不错，就是贵，昨天终于找到地方车了两个圈。重点导链器前后实验了好几个版本，这里就发下定妆版。



大叔那帮忙车的圈，轻量耐用一车到位。

全车照定妆照


隆重推出凤凰小红车，8.2kg,慢慢进8

图片都看不到啊～～～～～

      从装完车开始，泡77，发现了一群真正爱车的人，这么说 因为我觉的自己还不够爱车，心态上还是急于求成的。
装车本是一件慢活，是折腾与享受的过程。和凤凰相比，他每次装车都会把自己的想法实践，哪怕要改造一个水壶架也会实验好多种方案，我却没有那个劲头，所以我觉得自己不够爱车。相信这里许多人像他或者像我。我却开始羡慕他和像他这样的人，对自己爱好的执着，或者说是疯狂。有些事现在不做，一辈子也不会了。

呵呵手工强啊！

好多孔  安全么

图片貌似杯具了

FR5本来就没多沉

看不到图片了。

是个牛人呐

刹把 看是去····很危险

尺寸不一样，骑得方式不一样，就不做比较了，但没有不如这一说，真要说的话只能说不如412小。
之前P8山地飞，我一般在6档巡航，上下桥也不怎么换挡，所以才会有改单速的想法。
昨天晚上我凤凰还有两个车友，去太湖边的镇上吃夜宵。来回不到50公里，平均速度30。
412我也骑过几次，朋友夜骑412和我们出去 路程40多km，我们都说他强的，但是速度上是跟不上我们的。

这样的车不如412啊。

涨紧链条防掉链，修理保养时链条快松，后拨的功能之一

拉链器装着干吗用的

拉链器。。。。。。。太创意了。。。赞！不知效果怎么样

黑色的比上面五彩p8好看多了。

图都挂了 不过还是支持DIY

我们是传说中人体无级变速 。

单速车挖空心思改变速，变速车想尽办法改单速。折腾啊

没有水平后爪勾估计很难解决 P8要有水平后爪就方便多了

ERIK才是疯子 我还是很正常的   这个重量还只能说一般

触目惊心 不敢骑

动手需要很多工具。折腾， 并快乐

其实强度可以的，不用担心。受力部位并没有被打断。1个孔1~1.5g。
整车8.66kg,kore单轨座垫坐杆比较重，刹车原配K标，轮胎是也重了些，骑段时间再考虑如何变动。
补一张凤凰的小车8.2kg

heng............

好强大，整车重量？

引用第17楼huang16516于2010-05-19 20:28发表的  :
这刹把 [表情] 。轻了几克？还是安全重要。

是啊 折叠还是追求安全比较重要。

刹把是看到77有人弄过，所以弄了玩玩，因为有在等新的高性价比刹把一对60几g。
内走线出线的时候用细针挑一下，折叠时影响也不大，比较容易，建议两个人配合。
导链器其实是重点，我和凤凰实验了很多版本，前面几个也失败的。对最终版比较满意，经过减重加工总重60几克。
之前也考虑过配前后齿比，77也有人发过配52T：18T的成功的。但这个齿比女生骑还行，我们后面就踩空速度上不去了。所以暂时增重用导链器。

这刹把 。轻了几克？还是安全重要。

走内线的,刹车感觉如何，顺畅不？