自行车之谜，曲柄长度之谜 [复制链接]

发了好几次,如果说话都那么恐 惧，为什么不封  锁所有网 络好了

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Joemar:[图片]
酋长167, 用的还是172.5的曲柄哦 (2018-02-14 10:07) 

酋长，虽然矮但不得不说腿挺长，从计时赛骑姿能看出来，腿都打胳臂肘了。另外，酋长算是爬坡车手，似乎考虑到了杠杆原理,所以用了更长的曲柄？蜜汁曲柄

一开始确定622轮径为公路车沿用标准的就是欧洲人，更准确地说是欧美男士，622轮径的公路车一开始就是按照欧洲男士的身材进行标配的，所以622轮径公路车和165以下的人适配度不高，环法上165以下的人也少，至于曲柄长度确实和身高是正相关的，特别是腿长和大腿骨长度，另外欧美人的身材也是下半身偏长些。在实际运用中上，短曲柄适应高踏频些，长曲柄省力些，优秀的车手当然可以在高踏频的基础上采用长曲柄。

Joemar:[图片]
酋长167, 用的还是172.5的曲柄哦 (2018-02-14 10:07) 

想不到哦
那么还真的不知道曲柄应该怎么确定了

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酋长167, 用的还是172.5的曲柄哦

我身高170不到，以前都是170和172.5混着用，说说感受吧。
170和172.5在直把车（672）上感觉不明显。但在弯把车上（tikit）已经感觉有差异，首先坐管高度就要调整了，脚踩到底时感觉到有差异。

最近刚换了165的red，感觉就更加明显了。
脚画圈的时候，165的曲柄感觉很快就向上回收了，172.5的感觉脚还可以继续往下踩一点。说明短的曲柄踏频会高些。

另外摇车上坡的时候也是感觉有明显差异，165的摇车发力会差一些，感觉没用尽力。
172.5的会发力好一点。说明长的曲柄有助于发力。

轮径小曲柄短点好用。

杠杆原理长曲柄有助于省力，适合一般通勤用。

如果涉及到竞速的，那就要换成短曲柄，有利于提高踏频，也有助于短时发力做工总和的提高。

jwl126:谁有准确的数据呢？无从下手，你帮忙查下更好啦
纯好奇而已，车架不合适可以运动损伤，不知道曲柄是否这样，后者曲柄的标准其实是否有公认严格标准？
 (2018-02-13 23:05) 

我也没有准确数据。
就是看环法的时候觉得这个人比较小
车队人员往领奖台上一站
就能看出高矮大小
然后根据名字搜一下就行了

比如搜索康塔多身高，看齐拉拉身高
工作量比较大
或者去车队官网，应该有每个成员的介绍吧

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ddup2007:既然你是在乎165还是160差的那5毫米，
就应该从专业的角度分析
专业领域的自行车手没有一个不做fitting的
车架大了小了肯定都不合适
....... (2018-02-13 22:58) 

其实查过论坛对曲柄似乎没有大家一致认可的理论，或者170跟160其实都起码不会造成运动伤害所以就没有严格对待罗

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chaihaoqing:还是动态fitting最稳妥 打算年后去骑记做一个 (2018-02-13 10:55) 

fiting依据什么理论？是全世界都公认的吗？

然后 fiting得到161曲柄，你怎么办

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ddup2007:既然你是在乎165还是160差的那5毫米，
就应该从专业的角度分析
专业领域的自行车手没有一个不做fitting的
车架大了小了肯定都不合适
....... (2018-02-13 22:58) 

谁有准确的数据呢？无从下手，你帮忙查下更好啦

纯好奇而已，车架不合适可以运动损伤，不知道曲柄是否这样，后者曲柄的标准其实是否有公认严格标准？

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jwl126:首先前提就不成立了，车架大了一样骑，满大街的山地都是19寸的。
然后我也想知道环法这种专业比赛会有16x的矮子吗？怎么查找数据？
....... (2018-02-13 09:35) 

既然你是在乎165还是160差的那5毫米，
就应该从专业的角度分析
专业领域的自行车手没有一个不做fitting的
车架大了小了肯定都不合适

满大街的19寸山地，说明他们根本不在乎多出来的n*2.54厘米，当然也不会在乎曲柄那5毫米了
最后还是回到市场太小这个问题上，那些17寸19寸都不在乎的人，会花一两千升级160的曲柄吗

ps:昆塔纳貌似167，你得查才能知道啊

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aabx:宜短不宜长应该也是错的吧，我骑童车89的曲柄很别扭[表情]
我觉得能用多长的曲柄达到个人最高踏频，那这个长度就是最适合的。只不过一般人都没有条件去测试，只能用一些身体数据去推测。 (2018-02-13 10:49) 

还是动态fitting最稳妥 打算年后去骑记做一个

chaihaoqing:昨天度娘上研究半天 基本结论是宜短不宜长[表情] 看得我都想换165mm了，好在全网没现货，忍了[表情]?(2018-02-13 08:36)?

宜短不宜长应该也是错的吧，我骑童车89的曲柄很别扭

我觉得能用多长的曲柄达到个人最高踏频，那这个长度就是最适合的。只不过一般人都没有条件去测试，只能用一些身体数据去推测。

ddup2007:车架大了可能没法骑，曲柄长了会不会没法骑？
童车小不小？有没有生产童车的厂商？谁会给童车配一个3000块钱的曲柄？
....... (2018-02-13 03:48) 

首先前提就不成立了，车架大了一样骑，满大街的山地都是19寸的。

然后我也想知道环法这种专业比赛会有16x的矮子吗？怎么查找数据？

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高踏频有感受，一般类似大行类休闲骑行车厂家都没很在意这个问题，我那台原厂都是175区柄，但高踏频下有影响

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不是pro，影响不是很大吧

aabx:你用尽力气加快踏频，人一跳一跳开始坐不稳那种情况，长曲柄会更早出现，并且早很多。 (2018-02-13 00:11) 

昨天度娘上研究半天 基本结论是宜短不宜长 看得我都想换165mm了，好在全网没现货，忍了

jwl126:xxs的车架都有不少，160的高级曲柄找不到，是找不到哦
 (2018-02-12 20:36) 

车架大了可能没法骑，曲柄长了会不会没法骑？

童车小不小？有没有生产童车的厂商？谁会给童车配一个3000块钱的曲柄？

xxs车架配的160的曲柄吗？捷安特他们卖整车不知道曲柄有长度区分？

因为捷安特用170的曲柄还是160的曲柄不会影响他整车的销量，所以他们也不去找顶级厂商设计160的曲柄，顶级意味着什么，意味着钱，如果你需要顶级的东西，完全可以找顶级厂商定制，但是定制的东西会对外批量销售吗，你搜不到很正常

如果你真的很关心这个问题的话
建议搜索一下环法队员，看看他们之中的矮子用什么曲柄

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chaihaoqing:什么样的区别 (2018-02-12 20:48) 

冲刺的时候也很容易感受到更早来临的不稳定。

chaihaoqing:什么样的区别 (2018-02-12 20:48) 

你用尽力气加快踏频，人一跳一跳开始坐不稳那种情况，长曲柄会更早出现，并且早很多。

170和172.5两种曲柄在用，没觉得有差异

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aabx:高踏频的时候区别非常明显 (2018-02-12 17:00) 

什么样的区别

ddup2007:就一个原因，市场小
 (2018-02-12 18:54) 

xxs的车架都有不少，160的高级曲柄找不到，是找不到哦

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这问题自己清楚就行，就好像46t公路大盘一样，说多了都是臭氧层，有些人就是不能讲道理的

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就一个原因，因为你在国内看的，环法那么多高个子也才用172的曲柄居多，环法那么高的速度也就用54t牙盘，换国内呢，马路上跑的公路压缩盘都觉得丢人吧，装出来的车大把172曲柄，标准盘，哪怕77也一大群说感觉不出差别的，感觉不出，那简单，165的压缩曲柄重量轻，为啥不用，够简单吗，所以说很多人的逻辑是混沌的，跟他们讲不了道理，

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就一个原因，市场小

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chaihaoqing:5mm而已，能感觉得出什么差别，甚至功率、心率、速度都不会有什么变化 (2018-02-12 16:15) 

实测165和170有区别，我不过是30巡航的菜腿而已

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aabx:高踏频的时候区别非常明显 (2018-02-12 17:00) 

我自己用过165和170，的确有区别

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