[其它]brompton 4速 小布定妆照 [复制链接]

       轻量的时候就开始计划4速小布了，本来想改电变，后来发现自己骑的实在太少，突发奇想的想骑一次还要在想有木有电的问题，尽管Shimano可以放很久但是走线有不完美，索性放弃了（穷！还这么多借口）
       指拨rs700，第一次用公路指拨，怎么这么硬？变速时比xtr费力多了，难道我买了假指拨？
        后拨r8000，选它的原因无外乎是为了影子技术，但是最大的问题是用加长限位螺丝的时候要加一个螺母，否则顶不到，即使现在加了一个螺母在第四片飞轮的时候指拨用电力还是可以按一挡的，不过后拨是不动的还是牢牢的在第四片飞轮。
        关于撑链器，我是安装了两个撑链器，一个中轴位置，一个后拨位置，理论上可以只需要后拨的张链器，大概需要我现在后拨撑链器的2倍以上的长度。
       轮组用的某慢家的，貌似x宝上支持4速的就他们家有，还有tune有支持6速的，海淘不到3k，想想4速够用了（攒钱买am），顺手给花鼓换了陶瓷培林，弄了一下塔基弹片，让花鼓声音小点，现在潮润声音超好听（有点像以前用的king花鼓）。
        走线和折叠没有任何问题，重量增加了不到400克，变速入丝般顺滑，链噪什么的也可以忽略不计了。
        在am还没有着落的时候，也许我有开始lu配件了，lu个货架？
        

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货架上的易行轮是不是也换下？

暴力小布！

请教大神，塔基垫片怎么弄的啊？我也想让他声音小点。换了佩林能有原装的轮组润吗？我的ace润度和原装轮组差不少。佩林是什么型号啊？

奔跑的哈密瓜:你这个平把转换座 哪里淘的啊  pual的吧， 一直没找到。，， (2018-05-27 15:47) 

晕。。刚看到。。正准备出呐

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CG70373:V版刹把差评。。
同时，RS700太大了，风格也不搭调。建议用平把转换座配11速TT指拨。。
另外，后拨限位推荐用机米螺丝固定内线。这种圆的是小吊灯用的固线螺丝，一般灯具店应该都问的到的[图片]
....... (2018-03-12 14:19) 

你这个平把转换座 哪里淘的啊  pual的吧， 一直没找到。，，

第一次见到4速的实际图片，参考价值高呢！

这套HH 的座杆直接难看到欣赏不来。

CG70373:V版刹把差评。。
同时，RS700太大了，风格也不搭调。建议用平把转换座配11速TT指拨。。
另外，后拨限位推荐用机米螺丝固定内线。这种圆的是小吊灯用的固线螺丝，一般灯具店应该都问的到的[图片]
....... (2018-03-12 14:19) 

亲  转接座找不到啊

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rommel10:两个撑链器一共大约80g，r8000后拨195（小布原厂145），rs700指拨120g（我以前用的fox指拨40g）线管多了20cm，但是把小布的拨链器什么的取掉，总重量增加约200g，最近又买了一个6800后拨试了一下，可以取掉前后撑链器，但是折叠之后后拨锁紧变速线的螺丝蹭轮圈，在变到最大飞的时 .. (2018-03-15 13:36) 

重量增加200g？额，代价好大

thinkthink1:请问有没有后拨安装板、R8000后拨、后拨撑链器的重量数据？感觉这3个加起来重量是目前小布原厂后张链器的2倍以上了。。。R8000的重量已经逼近200g了。 (2018-03-15 10:57) 

两个撑链器一共大约80g，r8000后拨195（小布原厂145），rs700指拨120g（我以前用的fox指拨40g）线管多了20cm，但是把小布的拨链器什么的取掉，总重量增加约200g，最近又买了一个6800后拨试了一下，可以取掉前后撑链器，但是折叠之后后拨锁紧变速线的螺丝蹭轮圈，在变到最大飞的时候缓解不少

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rommel10:减前面牙盘的还是后拨的？我试过吧牙盘的取掉不行，折叠后r8000后拨的角度不是很好，链条撑不起来，明天买个6800回来试试
 (2018-03-12 22:27) 

请问有没有后拨安装板、R8000后拨、后拨撑链器的重量数据？感觉这3个加起来重量是目前小布原厂后张链器的2倍以上了。。。R8000的重量已经逼近200g了。

纯黑棒棒糖:
这么改首先变了味道，满满山寨即视感，其次个人感觉没必要啊。。。3速12-14-17完全满足通勤需求，论爬坡能力，我自己的布54:17还没有见过通勤工况下爬不上去的坡，小布的重量，轮径，几何角度等等对比运动款的折叠车都有明显的劣势，再怎么改它始终也只是一台通勤车

再次强调小布  

纯黑棒棒糖:这么改首先变了味道，满满山寨即视感，其次个人感觉没必要啊。。。3速12-14-17完全满足通勤需求，论爬坡能力，我自己的布54:17还没有见过通勤工况下爬不上去的坡，小布的重量，轮径，几何角度等等对比运动款的折叠车都有明显的劣势，再怎么改它始终也只是一台通勤车 (2018-03-14 00:32) 

看得很明白！完全赞同。

我也一度想要去改外变11速，后来还是放弃了，觉得改了就不是小布了

这么改首先变了味道，满满山寨即视感，其次个人感觉没必要啊。。。3速12-14-17完全满足通勤需求，论爬坡能力，我自己的布54:17还没有见过通勤工况下爬不上去的坡，小布的重量，轮径，几何角度等等对比运动款的折叠车都有明显的劣势，再怎么改它始终也只是一台通勤车

变味的布

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elickson:和直接更换SPEED DRIVE相比，又是后拨，又是指拨，又是变速线，还有防掉链的，增加的2个齿片，大盘，长链条，估计不一定轻多少吧？但是获得的爬坡能力不是一个级别了。 (2018-03-13 09:34) 

变速线管长了大约20cm，现在在研究怎么取掉中轴的撑链器，链条为了后拨特定的角度，比小布的时候还少了4节，整体增重300多克

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心疼沙发

和直接更换SPEED DRIVE相比，又是后拨，又是指拨，又是变速线，还有防掉链的，增加的2个齿片，大盘，长链条，估计不一定轻多少吧？但是获得的爬坡能力不是一个级别了。

thinkthink1:我真的觉得可以减掉一个张链器…链条也可以减掉至少8节…
 (2018-03-12 21:29) 

减前面牙盘的还是后拨的？我试过吧牙盘的取掉不行，折叠后r8000后拨的角度不是很好，链条撑不起来，明天买个6800回来试试

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我真的觉得可以减掉一个张链器…链条也可以减掉至少8节…

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后拨是中腿吗? 太长了把

好看...

sz_jerry:     小布改了后拨，就不好看了，小布原装的后拨结构，更l类似一个单速车的加一个紧链器的结构。且原装的2速后拨设计的非常巧妙，我没买小布之前我一直都不知道小布什怎么实现变速的。
    小布可以上19T，稍微加个垫片就行了。如果用 .. (2018-03-12 15:21) 

原装张链器噪音太大，即使换了cnc的张链器，培林导轮，培林拨片一样有噪音，好骑不好骑的确心里作用大于实际效果，但是噪音小摩擦一定也会少一点的

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要档位跨度还不如上rohloff内14……

     小布改了后拨，就不好看了，小布原装的后拨结构，更l类似一个单速车的加一个紧链器的结构。且原装的2速后拨设计的非常巧妙，我没买小布之前我一直都不知道小布什怎么实现变速的。

    小布可以上19T，稍微加个垫片就行了。如果用标准外变，不能实现更多的齿比范围，实在是画蛇添足。更不会比原来的好骑，好骑是心理上的。

   所谓的小布不好骑，其实就是档位的跨度不够，而不是加上2片飞轮。搞了标准外变，上不了28T可以说毫无意义。

rommel10:谢谢指点，刹把先用着，还有别的刹把，只不过黑的这有这个和lp的了
 (2018-03-12 14:34) 

指点不敢当。。探讨探讨嘛还是可以的

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为什么不用原装的张链器呢？

用普通的后拨要装撑链钩或者中轴撑链器、又要装尾钩、还没有原装那种结构的高容错性，甚至还失去了原有的优雅。

bwkeys:感觉这样改已经失去了小布的味道~ (2018-03-12 14:05) 

但是好骑很多

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CG70373:V版刹把差评。。
同时，RS700太大了，风格也不搭调。建议用平把转换座配11速TT指拨。。
另外，后拨限位推荐用机米螺丝固定内线。这种圆的是小吊灯用的固线螺丝，一般灯具店应该都问的到的[图片]
....... (2018-03-12 14:19) 

谢谢指点，刹把先用着，还有别的刹把，只不过黑的这有这个和lp的了

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