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[知识介绍]不妥协的产物,steel heart Anna gravel bike高级碟刹公路钢架 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2018-03-22
遥祝:如果能支持吊刹就更好了 (2018-03-22 20:41) 

吊刹和v刹座不一样么?我一直以为通用的

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只看该作者 31楼 发表于: 2018-03-22
从照片上看,车架整体工艺精致度有了大幅提升,可喜!前叉重量是多少?好象没看到数据,还是重量数据已经包含了前叉?

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只看该作者 32楼 发表于: 2018-03-22
很用心
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只看该作者 33楼 发表于: 2018-03-22
钢前叉
如果是碳叉就更好了。
相比LEO,因为后鲍鱼的位置隐藏得好,更喜欢这个
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只看该作者 34楼 发表于: 2018-03-22
翔哥的车都是花了很多心思的,赞一个。。

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只看该作者 35楼 发表于: 2018-03-22
每一台车架都不是简单的焊接,里面太多制作者的心血,支持这样的动手能力和精益求精,加油

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车界理工男……
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只看该作者 36楼 发表于: 2018-03-23
翔哥出品,必是精品!

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只看该作者 37楼 发表于: 2018-03-23
llxiang:把立角度本身只有7度,装上肯定是那个样子 (2018-03-22 20:11) 

把立和上梁平行才有美感啊

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只看该作者 38楼 发表于: 2018-03-23
顶一个 希望越做越好

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只看该作者 39楼 发表于: 2018-03-23
图床https://imgtu.com/
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只看该作者 40楼 发表于: 2018-03-23
作为gravel来说,不是桶轴不能忍
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只看该作者 41楼 发表于: 2018-03-23
感觉楼主是个做实事的人 但审美一般般

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只看该作者 42楼 发表于: 2018-03-23
精支~~~
骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。
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只看该作者 43楼 发表于: 2018-03-23
有桶轴完美
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只看该作者 44楼 发表于: 2018-03-23
做工看起来不错,就是没有自己特色

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只看该作者 45楼 发表于: 2018-03-23
好像没说多少钱

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只看该作者 46楼 发表于: 2018-03-23
回 十三哟 的帖子
十三哟:作为gravel来说,不是桶轴不能忍 (2018-03-23 08:23) 

大把多不是捅轴的,而且捅轴很难装货架
淘宝翔峰单车

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只看该作者 47楼 发表于: 2018-03-23
桶轴,平装夹器,内走线,di2电变孔

这些已经是主流的概念必须有。买这车的多半都是玩家,如果跟不上潮流,可玩性就大大降低。

翔哥有点闭门造车

涂装倒问题不到,自己可以重做涂装

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只看该作者 48楼 发表于: 2018-03-23
回 Andymiller 的帖子
Andymiller:做工看起来不错,就是没有自己特色
 (2018-03-23 12:14) 

同样价格您找个类似工艺和材料的发来看看?
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只看该作者 49楼 发表于: 2018-03-23
回 coolbyloon 的帖子
coolbyloon:好像没说多少钱
 (2018-03-23 12:56) 

旺旺联系吧,翔峰单车
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只看该作者 50楼 发表于: 2018-03-23
回 光光 的帖子
光光:
桶轴,平装夹器,内走线,di2电变孔
这些已经是主流的概念必须有。买这车的多半都是玩家,如果跟不上潮流,可玩性就大大降低。
翔哥有点闭门造车
.......

捅轴基本很难安装货架,平装夹器不如B柱调整度高,而且万一螺牙损坏容易报废,内走线需要在管材上打孔,肯定会降低强度,而且进水后肯定容易造成内部生锈,并且提升安装难度,降低手感,又不是气动架子,画蛇添足,DI2电变暂时还没想到设计的概念。潮流这个东西,永远都跟不上的,信不信我做个捅轴出来,马上一堆要装货架的就会跳出来指责
淘宝翔峰单车
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只看该作者 51楼 发表于: 2018-03-24
这个架子好,内走线是个脑残的设计。

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只看该作者 52楼 发表于: 2018-03-24
碟刹好看。
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只看该作者 53楼 发表于: 2018-03-26
回 llxiang 的帖子
llxiang:捅轴基本很难安装货架,平装夹器不如B柱调整度高,而且万一螺牙损坏容易报废,内走线需要在管材上打孔,肯定会降低强度,而且进水后肯定容易造成内部生锈,并且提升安装难度,降低手感,又不是气动架子,画蛇添足,DI2电变暂时还没想到设计的概念。潮流这个东西,永远都跟不上的 .. (2018-03-23 16:31) 

支持!看来都是有反复思考过的

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只看该作者 54楼 发表于: 2018-03-26
为什么GRAVEL都是直叉。。。钢架我还是喜欢弯叉
ORI交流群:312718762
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只看该作者 55楼 发表于: 2018-03-27
]坐管,上管都使用了32MM的大口径管材
坐管使用27.2直径,那么管壁厚度岂不是2.4MM?
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只看该作者 56楼 发表于: 2018-03-27
吊刹和v刹座不一样么?我一直以为通用的
座是一样的,只是两者力臂不一样,吊刹适用公路手变
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只看该作者 57楼 发表于: 2018-03-28
回 llxiang 的帖子
llxiang:捅轴基本很难安装货架,平装夹器不如B柱调整度高,而且万一螺牙损坏容易报废,内走线需要在管材上打孔,肯定会降低强度,而且进水后肯定容易造成内部生锈,并且提升安装难度,降低手感,又不是气动架子,画蛇添足,DI2电变暂时还没想到设计的概念。潮流这个东西,永远都跟不上的 .. (2018-03-23 16:31)

版主正解。现在高端趋势就是桶轴 内走线 兼容DI2(当然中低端另说) .   这是基本的,再高大上的就是轮胎要兼容山地宽胎, 压缩后下叉长度, 公路单片和两片大牙盘都要装得下, 等等 一些列, 您可以参考一些大品牌
另外, 桶轴装货架一点问题都没有 。 平面安装夹器调整度还可以, 而且shimao有好多种转换件可以转换为普通夹器或者其他各种规格尺寸的碟刹 。  另外内走线不一定要在管子上打孔, 首管进, 叉片出,等等好多办法, 就算管子上打孔也可以处理。
当然您这个车细节处理的很不错, 设计上真的有很大的空间去调整,大家说这么多也是想看到您高大上的设计,加上您更好的工艺细节,就完美了。  
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只看该作者 58楼 发表于: 2018-03-28
回 llxiang 的帖子
llxiang:捅轴基本很难安装货架,平装夹器不如B柱调整度高,而且万一螺牙损坏容易报废,内走线需要在管材上打孔,肯定会降低强度,而且进水后肯定容易造成内部生锈,并且提升安装难度,降低手感,又不是气动架子,画蛇添足,DI2电变暂时还没想到设计的概念。潮流这个东西,永远都跟不上的 .. (2018-03-23 16:31) 

顶祥哥,造车不容易。鼓掌。

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只看该作者 59楼 发表于: 2018-03-28
看来碟刹真的是趋势了,各家都出新品。我是被老山地的线碟折磨怕了,等哪天能过心理这坎了再试试。
翔哥这个车看着挺漂亮的。