[AUTO]不管你喜不喜欢，电动就是以后的主流 [复制链接]

icefire1025:如果电池技术能有突破 我要求也不高 充满电正常续航能在500公里 一年百分之十的电池衰减量 那我非常有兴趣考虑电动车！
要不然电动车就是纯扯淡 四个轮子背了几组大电池的电摩而已！ (2018-05-28 22:39) 

显然你没开过电动车。。。其实续航里程不是关键，反正电动车都是拿来通勤的。。。充电焦虑才是重点

现在中国的充电桩建设太落后，数量少就不说了，大量充电桩不是坏了就是被汽 油车占位。。。没电了还充不上才可怕

小尘4x:如果一片区域全部换成电动车，晚上车主都在自家电桩上充电的时候，现在电网能支撑得住么？ (2018-05-29 00:26) 

晚上电网负荷很低，不然也不会有峰谷电价。。。国家巴不得你晚上多充电

可怕的是很多车都是白天充

维维表哥:我买了台宝骏e100充满电要八个小时，只能跑140多公里。
 (2018-05-28 22:59) 

同情你。。。残值几乎为零的车。。。

混动还有戏，纯电动不持乐观态度

nnmqy66:这个没异议，新能源车必定是历史潮流
 (2018-05-29 08:01) 

新能源不等于电动

一车世界:新能源不等于电动 (2018-05-29 10:25) 

没毛病，电动是新能源的其中一种

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电池是趋势。国家基础设施建设和加大制度建设及管理是必须的。

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以后长途自驾无望，出行靠高铁么？

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希望我在去世前   能看到主流的出现~~~
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都说汽车排尾气会污染   殊不知  电动车使用的电在生产的过程中也是会产生大量污染 而且报废的电池处理也是个很大的问题~~~

先看电池有没有突破

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warpblade:同情你。。。残值几乎为零的车。。。 (2018-05-29 10:13) 

我挺多同事买的，在我们县城上班家是柳州的，跑三年就回本了。

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维维表哥:我挺多同事买的，在我们县城上班家是柳州的，跑三年就回本了。
 (2018-05-29 13:32) 

回本？怎么回本。。。？

hec1:以后长途自驾无望，出行靠高铁么？
 (2018-05-29 10:44) 

几十年以前马车能长途，汽车不行。。。

我觉得类似本田那种油电混动最好，配合高燃效的发动机。不过最终极的应该是燃料电池，而不是充电的电池。

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简单又明了:我觉得类似本田那种油电混动最好，配合高燃效的发动机。不过最终极的应该是燃料电池，而不是充电的电池。
 (2018-05-29 16:46) 

l两田的混动技术都到位，天朝领导一拍脑袋这咱搞不定咱上电动~

只坐得起byd,然后还想吐

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电池能量密度目前还未突破瓶颈，Qing能源可能也是风口

电池技术没有突破，电动都是在耍流氓.......，qing能源才是未来的方向.

要不要抢辆买得起的燃油车。。。维特拉什么的

要不要到单位把15kwh的电池组拆下来。a123的洋垃圾li-fe电池每kwh不到12公斤。然后拉着300斤电池到办公室充电，8小时肯定满了

熟人魔都宋混动。充电还得出小区。最大优势1周的主要活动也不超过30公里，送小孩去课外班。避免了短途费发动机。想要通过开车充满动力电，据说很是费劲儿。

Lucifer:发电也要煤炭，风力等能源，这资金轮到百姓也不少，还有，电池续航没有突破，跑到半路推车爽啊。
 (2018-05-28 22:52) 

现在的电力都是 过剩的， 好多风力发电看着转都不发电的， 因为发出来的电用不了，没有地方存。
煤炭发电以后应该会越来越少的。
这是一个做风力发电的朋友说的，

电动车 蛮适合上下班通勤用的 北汽150用了3年5万公里了 再三年肯定回本了

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icefire1025:如果电池技术能有突破 我要求也不高 充满电正常续航能在500公里 一年百分之十的电池衰减量 那我非常有兴趣考虑电动车！
要不然电动车就是纯扯淡 四个轮子背了几组大电池的电摩而已！ (2018-05-28 22:39) 

只要加油站变成换电池站就可以， 停车换电池走人~， 电池不属于 车主 属于加油站所有，电池的维修归加油站自己处理 ，我们只交换一次换电池的费用（还有买新车的时候算上电池使用费）~如果能做到这点 马上就可以普及

warpblade:同情你。。。残值几乎为零的车。。。 (2018-05-29 10:13) 

我的雅迪电动车充8小时 能跑60公里  才2400一台  一年换一台都不用多少钱，而且不需要买保险不需要交路桥费 停车费~~