张老师的鸟车改20寸攻略！ [复制链接]

“在今天的试骑中，明显感受到Birdy在性能特性上发生了变化。原配的Birdy的特性上比较趋向于山地车，道路适应性能很强，但是速度性能并无优势。改装20寸轮后，道路适应性能减弱，而速度性能上有了质的提升－－向公路车靠拢了！有了高压窄胎和更大的20寸轮径支持，跑起来显得很是轻松，在路况良好情况下，可以轻易提到35码的速度，而原先在这样的速度下，需要付出更多体力才能达到；在同样30码速度下巡航，比原先用18寸轮径时轻松了许多、更加省力，保持速度巡航也容易得多了。。。譬如同样跑100公里的公路，那么用这样改装后的配置显然可以节省更多的体力，这意味着改装20寸轮后的Birdy，可以跑得更快、跑得更远。此次简单试骑之后的印象，与预期目标基本相符。

　　在这次改装之前，也还有另外一个担忧的因素：20寸轮径对于Birdy的折叠将可能产生怎样的影响？有负面的影响么？如果由于改变轮径而影响了折叠性能，那么这个改装也算是失败的。因此改装后立刻进行了测试，测试结果消除了顾虑－－这样的20寸轮改装，对于Birdy的折叠几乎没有产生什么影响，无论是收折过程还是折叠后的站立放置状态，均与原先没什么两样，而且改装后的折叠体积，也与原先没有太大区别。”

转自张老师的地盘，部分转贴。完整版看原帖。。。

http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=181&ID=110570&page=1

这坟不安宁

20、的真的有点2 ···不好看 ·对于那些骑鸟车30巡航的牛人还是很佩服的

这个挖坟挖的厉害了，不过我的车就改了20寸，哈哈 用起来杠杠的 ，我加了一个加强片，自己喜欢和习惯为主，仅供参考。

引用第11楼kaa084于2012-08-15 09:34发表的  :
改装了20寸轮径，会不会对车子的折叠稳定性有影响呢

当时我在那贴的后面，对于鸟车改20寸轮径的问题，写过几句补充性的评价，供参考：

“20寸轮在我的鸟车上玩了一段时间，只是试用，换个体验，后来还是改回了原厂的18寸轮。原因：一是轮径增大后，五通位置随之有所提升，骑乘重心加高了，有点不踏实；二是外观上总觉得还是18寸轮配上去更加协调；三是用20寸轮径后，杠杆效应增强，在摇车的时候感觉前叉的横向刚性不足；四是细窄车胎对路况有些挑剔，少了点自由感。

其实20寸轮也是一种玩法，各人的需求和喜好不同－－有利则有弊，凡事均如此，看自己如何取舍了。
”

改装了20寸轮径，会不会对车子的折叠稳定性有影响呢

这坟挖的。。。。。。

好贴,顶..............

我的鸟车改好了 等伐要的脚踏到了就上图

由衷感谢张老师和**校长强大的技术支持

引用第6楼azuretears于2007-09-24 06:55发表的  :
其实那个改刹车的小零件不光对18改20有用，对于14改16也很有用啊

这个思路很有开创性呀

其实那个改刹车的小零件不光对18改20有用，对于14改16也很有用啊

张老师的图解答了两个问题：

1. 装上刹车加强片后效果如何？

2. 改20寸后折叠效果如何？

这是大家都关心但是相关资料又比较少的。看了张老师的图就明白了啊

早已不在我手上了。。。

张老师不是说准备出那套20的轮组啦吗..........

鸟车的20寸轮只是尝尝鲜，嗯。。。算是多一种玩法。实际上鸟车现在主要用作腐败游，路况又太差，20寸轮的性能没有机会发挥，现在还是用原配18寸轮。

张老师这个经典帖子貌似被所有折叠论坛都转载了，哈哈！