[综合讨论]上海是不是骑折叠的很少？ [复制链接]

每天骑电瓶车通勤，现在想本地收辆折叠通勤，闲鱼看了半天，看看得上的都死贵死贵，价格合适的都在广深。。。
这两天上班路上仔细看了下，确实没见到啥折叠在路上跑的。

折叠车上不了公交地铁甚至列车那优势荡然无存、只有四加二方便点了。而且非折车可以装车顶加更拉风。。。哎。
关于自行车通勤，天热出一身汗冬天又太冷，再说路上与汽车同行空气不好又增加安全风险。个人以为真没必要。
自行车就是以健身游玩为主的东西尤其是折叠车。

上海地铁比较方便，地铁又不能带小折，所以

很多啊，我经常在路上看到，尤其是浦东

这个有什么好争论的啊？呵呵！政府的决定（无论上海市政府还是国家政府）哪里能由得我们去评判？跟着规定走就好了。反正我在市区一个人时基本都是骑大行SP8，只有郊游、长途、或是和LP一起骑行时才骑公路车。大家和和气气的一起玩就好了

广州折叠上下班的很多，尤其是年轻人，玩车的不少，我家楼下有个车店，在算很深的小巷里（草芳围一带，熟悉广州的都知道那附近很多小巷子），这几年都活得好好的，周末客人更多；广州地铁对折叠车也很友好，只要折叠好上车没问题。

通勤，每天35km

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今天看到三个，有一个还是xds电动的

偶尔偶尔能碰到折叠小轮径，会多看两眼。
江边骑行道上碰到几率大得多

重庆，每天自行车上下班，来回大概22公里，一般一个星期能碰到两次骑自行车的

广州的折叠是非常多的，但拿折叠通勤的比较少，一来广州公共交通发达，二来高级单车容易被偷，三来很多公司物业不允许单车进入，我就属于第三类，被迫开车上下班，虽然只有十几公里

每到节假日，一队队的折叠会往周边城市进发，少的五六台，多的十几台折叠，大车另计

上海地铁多方便啊，大多数人家门口就有地铁，
再说还有各种交通方式，公交，差头，拼车，滴滴，共享电动，共享单车，共享汽车，包车
电动车，2轮moto，3轮残疾车，老年代步车，等等
别说骑折叠了，骑自行车的都少了

在上海  正出自己改的P8 有兴趣拿去通勤吗 目前已经拆了 要啥都行

多是不多，不过每天还能看到，这几天看到有412、p8和迪卡侬的一些折叠车

我倒是天黑看不清路时常把折叠带上上海的公交车。话说地铁拆了轱辘，拔了坐管算一堆零件能带上地铁

通勤骑电瓶车会少折騰... 小折还是休閒騎較舒服.

P8日常通勤16公里。目前摔车恢复中

额。。意思我那个20寸折叠不能上车厢内了。。火车托运 不知道怎么弄诶。。找百度娘去。。

市区人名有地铁和共享单车  郊区人名电瓶车 要玩也玩公路  我除外

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地铁让你进自己也不好意思上啊

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以前骑P8每天通勤来回40公里，遇到折叠车的次数确实不多。毕竟上海的地铁，公交对折叠车实在不友好。

后来换了小布，就开始经常看到小批量小布集体出动的场景

莲花路上下班倒是常看到折叠车

浪千里:杠精附体么？还是你小说看多了？铁道部跟地方政府关系需要你扫盲？
LZ说的是通勤，通勤难免要地铁等换乘，就算去远郊也不是人人都愿意4+2
火车高铁是让进，但是车站员工还是上海人，多少受城市环境影响会对自行车不像以前那么友好。
整体城市氛围对自行车不如广东友好是事实，你 .. (2018-08-03 16:05)

图片:6e3954dajw1epavp985eaj20fe0kj761.jpg

跟你聊不来，算了，咱们不是一个频道的人。上海地铁对待自行车的公告跟上海站还真不一样。这跟工作人员是本地人还是外地人没有必然联系，公告就是公告。一张图送给你，自己慢慢去理解吧。

Banjiu:我说了，火车站不归地方政府管，火车站能不能带自行车是他们铁路局和铁总说了算的，而不是不是你地方政府。有的地方，你就算地方上对自行车环境友好，火车站对自行车不友好那也还是火车站工作人员的态度，你地方上还真拿火车站没辙。再说，又不是整个上海禁止自行车进城，核心路 .. (2018-08-03 15:11) 

杠精附体么？还是你小说看多了？铁道部跟地方政府关系需要你扫盲？
LZ说的是通勤，通勤难免要地铁等换乘，就算去远郊也不是人人都愿意4+2
火车高铁是让进，但是车站员工还是上海人，多少受城市环境影响会对自行车不像以前那么友好。
整体城市氛围对自行车不如广东友好是事实，你挑着一点无聊不无聊？

浪千里:然后单单一个火车站又能说明什么？？上海对非机动车不友好就是不友好，以为修了两条做样子的绿道就友好了？浦西什么样子大家都清楚~ (2018-08-03 09:00)

我说了，火车站不归地方政府管，火车站能不能带自行车是他们铁路局和铁总说了算的，而不是不是你地方政府。有的地方，你就算地方上对自行车环境友好，火车站对自行车不友好那也还是火车站工作人员的态度，你地方上还真拿火车站没辙。再说，又不是整个上海禁止自行车进城，核心路段禁行，你就不能去周边市郊骑吗？想找地方愉快地骑行总会能找到地方。

Banjiu:你错了，上海的火车站反而允许折叠车（装包）携带，地铁是上海市政府的，不归铁总和上海铁路局管理，不要以为只要带有上海二字的东西就一定是上海市政府的。 (2018-08-02 15:54) 

然后单单一个火车站又能说明什么？？上海对非机动车不友好就是不友好，以为修了两条做样子的绿道就友好了？浦西什么样子大家都清楚~

公路和山地车的不少，折叠的少

77的上海邦都玩公路了

hothothot:
也不能这么说，上下班上海基本地铁车程都在一小时，单程1个半小时也大有人在，骑自行车是不是太累、太浪费时间了

错了，自行车是最轻松最快捷的方式，相对公共交通，虽然我其他城市见的不多，但是很难有更遭的环境了，主要指电瓶车泛滥主干道我没事是不会去碰的，说折叠车看不到，如果不是出现了共享单车，马路上自行车和电动车比例更悬殊，我上班10km路换地铁最快45分钟，骑车最慢40分钟，移动时间基本稳定再30分钟以内，所以均速20出头就是市区的极限了，我用小布，鸟车，按摩师都骑过，差距不大，等灯后和大部队起步很浪费时间也危险，要小心翼翼把25km时速以下的弱鸡甩开，才能用自己的节奏慢慢上。
上海的问题主要在于多年前得寸进尺的行为使得地铁方一刀切的把折叠车直接写入了禁运清单里，以前燃气燃油助动车发展更好，现在电瓶车，电滑板又横行，没有底蕴没有这方面的文化基本上就看到小轮变当成童车，很受歧视，最终剩下玩车的高端人群居多！

骑KHS上下班半年多了，来回15km，就看到过一次小布，大行经常见。现在天太热，改骑共享电动车了