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[综合讨论]确定链条长度说明里面有一句话不理解 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2018-08-08
什么叫添加一个内连接和外连接,不是应该截掉吗

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只看该作者 沙发  发表于: 2018-08-08
    

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只看该作者 板凳  发表于: 2018-08-08
重合后多两节 左侧那节就叫内链接(内链板) 右侧那节叫外链接(外链板)

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只看该作者 地板  发表于: 2018-08-08
就是在链条挂最大片飞轮和最大片盘片时,加多一节靠内的链条加多一条靠外的链条共加两节链条,就是合适的链条长度了呀。

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只看该作者 4楼 发表于: 2018-08-08
就是要比刚刚能接上(其实也可能有点松)的长度多2小节。这样就预留了链条大盘上大飞的时候需要的松弛度,没有这个松弛度,链条无法越过最大飞的齿完全套上去。

这个标准也叫作,刚刚能用的最短的链条。可确保当前搭配下安全。后拨容量够,就不会松弛。

也可以小盘小飞同时穿过后拨,然后刚好不松弛,就是得到了当前可用最长链条,但是有可能换了太大的大飞变不过去。强行变速必然坏东西。

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只看该作者 5楼 发表于: 2018-08-08
链条不够长就酱

内容来自Android手机客户端


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只看该作者 6楼 发表于: 2018-08-08
回 ddup2007 的帖子
ddup2007:链条不够长就酱
[图片] (2018-08-08 11:27) 

按最短可用长度的话,最大飞比你这还厉害,但是没问题,不会坏,不用担心。尤其以前老山地套件,齿容往往没有余量,如果大盘大飞后拨不拉直,小盘小飞肯定会松弛。也不过就是极端搭配基本不会用到而已。

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只看该作者 7楼 发表于: 2018-08-08
回 chaihaoqing 的帖子
chaihaoqing:重合后多两节 左侧那节就叫内链接(内链板) 右侧那节叫外链接(外链板) (2018-08-08 09:19) 

就是像图片里面那样,重叠2节链条,然后其余的剪掉的意思吗

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只看该作者 8楼 发表于: 2018-08-08
回 hejing 的帖子
hejing:就是在链条挂最大片飞轮和最大片盘片时,加多一节靠内的链条加多一条靠外的链条共加两节链条,就是合适的链条长度了呀。 (2018-08-08 09:23) 

就是像图片里面那样,重叠2节链条,然后其余的剪掉的意思吗
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只看该作者 9楼 发表于: 2018-08-08
sram 的cx1 要留2对,4节链条。
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只看该作者 10楼 发表于: 2018-08-08
回 yuyi 的帖子
yuyi:就是像图片里面那样,重叠2节链条,然后其余的剪掉的意思吗 (2018-08-08 16:47) 

是的,大盘对大飞,连起来多两节

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只看该作者 11楼 发表于: 2018-08-09
回 yuyi 的帖子
yuyi:就是像图片里面那样,重叠2节链条,然后其余的剪掉的意思吗 (2018-08-08 16:47) 

是啊 紫薯补丁

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只看该作者 12楼 发表于: 2018-08-09
按我的理解,变速车的各种chain sizing方法,讲的是最短需要多少节,而非只能是多少节。

按我的实践,1x系统的链条可以稍微长一些。倒不是怕上不了大飞,而是通常需要上到最大飞时,整个传动系统的负荷很重,链条斜着本身就摩擦大效率低,链条松一点可以缓解此问题。
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只看该作者 13楼 发表于: 2018-08-11
回 arriestocracy 的帖子
arriestocracy:按我的理解,变速车的各种chain sizing方法,讲的是最短需要多少节,而非只能是多少节。
按我的实践,1x系统的链条可以稍微长一些。倒不是怕上不了大飞,而是通常需要上到最大飞时,整个传动系统的负荷很重,链条斜着本身就摩擦大效率低,链条松一点可以缓解此问题。 (2018-08-09 13:19) 

1X系统在越野和山马上是不一样的 越野的时候为了不掉链 链条越短越好  山马随便 但是也别挂小飞链条过长就行   另一个 链条越短 发力的相应速度和效率也越高 如果不会用到大盘对大飞的话 直接绕一圈也可以 不用再加两节
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只看该作者 14楼 发表于: 2018-08-20
链条长度太短,那么大盘加大飞的时候后拨导轮太过于往前导致后拨拉坏。链条长度太长那么,小盘小飞的时候后拨导轮根本不能把链条拉紧,导致链条拉不紧。还有一种就是两种情况都出现,那么说明后拨腿长不够,一般是断腿后拨需要换成长腿后拨。