[综合讨论]来，厌倦国布，来英布 [复制链接]

设计需要

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中庸之道:看片，英布生产设备拉，几千万上亿都要，单3D测量那台仪器最少百万以上，就单算夹具，国布30万根本不是一个等级，简直弱爆了，虽然没有布，想说一句，贵还是贵得有道理
 (2018-09-14 07:46) 

谈工艺呢，你又谈成本。

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150448215:我发现你们黑别人的时候特盲目，还故意加上不吹不黑，你不是黑我是什么？
我这里提到强度了么？
明明是别的帖子里我说英布也是铸造，有人就说英布是锻造，注意，锻造，我开个贴证明不是锻造，算科普不？其他的我有说什么？
我说国布英布的铸造件硬度一样？品质一样？
....... (2018-09-13 23:47) 

说锻造的那个人工业知识是0吧。。这种型材要么锻造+CNC要么直接铸造，前者什么成本大家都懂的。。这还需要争论吗。。

HELVETICA:谈工艺呢，你又谈成本。
 (2018-09-14 08:14) 

工艺和成本息息相关呢。。

asuka8110:工艺和成本息息相关呢。。 (2018-09-14 08:41) 

同样的工艺类型，现在没有讨论钱的问题。
人只是说工艺类型而已。

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HELVETICA:谈工艺呢，你又谈成本。
 (2018-09-14 08:14) 

工艺看我8楼回复，这个只是看片后稍有感慨而巳，撇开成本谈工艺流程，国内又有多少公司能达到？

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就设备来说，压铸机，cnc,3次元检测，焊机，喷漆，热处理很多公司都有，做一套夹具200万应该够了（批量生产的话，一套肯定不够）。关键是产品能不能有量，没有的话平摊一辆的费用很贵，所以国内不是没技术，是没有品牌，没有品牌的话价格也上不去的，所以对于这种高端自行车，国内很少有厂家愿意大资金投入

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点接触不容易出噪音，面接触精度要求太高，精度不够比较容易出噪音，且磨破表层了很难看。
但是，留个小缝就够了，大家都知道，阴部的缝越小越性感。

zhangt71:其实我一直不解的是这道缝：[表情]
[图片]
....... (2018-09-13 22:19) 

终于有人放细节图啦，这道缝留的很科学，如果没缝铰接耳受力可就太大了，容易断。

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zhangt71:其实我一直不解的是这道缝：[表情]
[图片]
....... (2018-09-13 22:19) 

11年的英布，缝是这样的，

图片:IMG_20180914_112456.jpg

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gzgzsdyy:11年的英布，缝是这样的，
[图片] (2018-09-14 11:29) 

按照38楼的说法，你这个没缝的容易断。。。

1399国布缝……

图片:微信图片_20180914122145.jpg

本田阿库拉:1399国布缝……
[图片]
 (2018-09-14 12:22) 

暴力测试一下折叠扣，看看能不能断，断了就退

我有个疑问：车头方向的管子仅这三个焊点，强度足够么？   而另一边，仅能看到一个。

[attachment=1278269]

图片:微信图片_20180914122618.jpg

[attachment=1278269]

这贴真喜感，小布怎么做都是对的

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zhangt71:按照38楼的说法，你这个没缝的容易断。。。[表情] (2018-09-14 11:31) 

好像没听到过有断的，

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城头男女:这贴真喜感，小布怎么做都是对的[图片]
 (2018-09-14 13:24) 

看小布的纪录片，一个后拨导轮安装时都能拍个特写，算成一道工序，这换国内就是小作坊，几个外国工人站在镜头前自信满满滔滔不绝，就好像这些行业的中.流砥.柱在叙述自己企业的辉煌成就。
小布的骑行比赛也是就那么一小群人，跟国内的世博图似的，就能弄的好像世界性赛事，说白了就是国内活动的大爷大妈混战

1带1路:不要迷信英布质量多高端技术多精密。你应该就把它当成是个正常的通过质检合格的自行车。
折叠盒有缝这也属于正常的制造装配公差。
但比做工，世界上批量生产自行车最好的工艺设备和技术人员是在中国的台湾和大陆，吊打各种国外大牌小牌。
大家认为国产（国产品牌）车质量不行，其 .. (2018-09-13 23:10) 

还有吹富士达的？

本田阿库拉:我有个疑问：车头方向的管子仅这三个焊点，强度足够么？   而另一边，仅能看到一个。
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....... (2018-09-14 12:28) 

我也注意到这几个焊点，感觉这侧焊点是补强吧，背面圆管那边也有一圈焊点的。

gullif:我也注意到这几个焊点，感觉这侧焊点是补强吧，背面圆管那边也有一圈焊点的。 (2018-09-20 09:15) 

应该是定位，或者最初固定用的。如果真只靠这三个点，那强度绝对是问题。

看，你又把人给得罪了