[新手聊车]P8能否上40T飞轮 [复制链接]

2011款P8，因为常用到爬坡，已由原来的53带11-32八速车改为53/39带11-36二十速，后拨没变还是X7。
这个齿比对于极端需要压车头的坡还是有点压力，想问问能否改用11～40T飞轮，原装后拨是否支持，会否打地？

本来有联想到，但看大头照没本人帅就打消了。
现在我这个P8配有两个轮组，原装轮组配11-36飞轮，另有一个P18轮组配11-25飞轮，两套换着骑，链条和后拨都不换。

毛牛山:jackohara
毛兄不在MF问，改来折叠论坛问了啊[表情]
我的架子实践出真知：大行挂耳虽然高（对于50大盘来说间距稍微显大）但是发挥主要作用的是大盘的变速齿型和上链钉，变速是没有问题的
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呵呵是哪位？ 名字对不上号[表情]。听你意思 .. (2018-10-31 15:57) 

我说我是大卡车头你就知道了把

要变大盘顺利有两个条件，1是大盘是变速盘有上链钉，2是前拨距离5mm左右。
如果两个条件有一个不能满足，我觉得至少保证第一点比较好。当然有条件两个都满足肯定最完美。我自己车实测只满足第一点，前拨距离在15mm左右，没问题

毛牛山:a5122178]
北京大安山天下第一坡入口的55%也不到30度（57.7%）
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想了解这个55%的第一坡有多长？我所见过的最大坡度的大概也是这个数，长度大约二，三十米，我本人骑不上去，也不敢往下骑，甚至上下推车都不行，因为太陡锁鞋打滑 .. (2018-10-31 15:42) 

分两个，国 际赛段起点应该是20米左右，天下第一坡起点应该长一点点，坡度都一样都是。试过山地车24盘带36硬踩，一脚就翻了。只能从别地加高速冲上去而已，硬踩根本没法压，肯定要翻。我历史贴里有个相关帖子有部分照片。

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jackohara
毛兄不在MF问，改来折叠论坛问了啊
我的架子实践出真知：大行挂耳虽然高（对于50大盘来说间距稍微显大）但是发挥主要作用的是大盘的变速齿型和上链钉，变速是没有问题的
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呵呵是哪位？ 名字对不上号。听你意思挂耳上50/34盘没问题，这是个好消息。
我的单车改双盘和改飞轮都参考了77过往经验，来这边能找到不少有用东西。

a5122178]
北京大安山天下第一坡入口的55%也不到30度（57.7%）
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想了解这个55%的第一坡有多长？我所见过的最大坡度的大概也是这个数，长度大约二，三十米，我本人骑不上去，也不敢往下骑，甚至上下推车都不行，因为太陡锁鞋打滑。但是有大神能骑上去。

毛兄不在MF问，改来折叠论坛问了啊

我的架子实践出真知：大行挂耳虽然高（对于50大盘来说间距稍微显大）但是发挥主要作用的是大盘的变速齿型和上链钉，变速是没有问题的

muc10:没有你说的这种坡度 你把坡度和角度弄混了 (2018-10-26 09:44) 

我说的既然单位是%那就是坡度。日常25～26%的只要不是30米以上连续长坡公路车也都能上去。有些大坡走外弯就到26%的坡度了，内弯也有38%的比如某山老马道，只是内弯的话公路车肯定是上不去罢了。
至于角度，能到30度的角那坡我也没见过，北京大安山天下第一坡入口的55%也不到30度（57.7%）

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muc10
没问题 x7可以上42t的 前面单盘最好正负齿 照片里这jp和海豚都是这大飞轮配置 一个52t带40t 一个50t带42t
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车很养眼。请问如果双盘是不是要求后拨齿容更高？

azuretears
改50-34的小盘吧
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同其他人说大行车架原装挂耳过高,如果装压缩盘,前拨可能够不着,所以一直没敢试

ek123456
我用的 中腿X9 可以上40T
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谢谢

a5122178
39带36的406我觉得32～35%的坡度都能磨上去了。难道lz还要爬更大的坡度？只怕车头怎么压也都要翘起来了吧
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不敢肯定自己腿能否上去,特别是已经处于疲劳状态下,突然来个大坡

muc10
没有你说的这种坡度 你把坡度和角度弄混了
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上面没说错，坡度数值比角度大，35坡度是有的

改50-34的小盘吧

duzouxindi
53带11的牛腿啊   还需要40T的大飞？ 我感觉你换个压缩盘绝对比换40T飞轮爽  自己算下齿比

欢欢
改压缩盘吧
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换压缩盘担心要锯掉原来的挂耳，没敢操作



cjv123
小轮这齿比已经很小了吧
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相当于我山地车第二小档



HelloAnybodyHom
平衡很重要.

Yerenpan
打地应该是不会的
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谢谢

sz_jerry
  我当年的P8和MUSL，都是加了个39T手动双盘，平时用不到，爬大坡的时候用一下。
  其实平时也能用到，一不小心掉链了，刚好掉小盘上了。
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平常骑车是否爬坡随意性很大，感觉手动操作很麻烦，乐趣少很多

cuncao
重庆人士？
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深圳的, 这边爬坡也很多


夏雪宜
不如换SORA 3503三盘，50/39/30
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三盘是其他方案都有硬伤，最后才考虑的

a5122178:39带36的406我觉得32～35%的坡度都能磨上去了。难道lz还要爬更大的坡度？只怕车头怎么压也都要翘起来了吧
 (2018-10-26 00:40) 

没有你说的这种坡度 你把坡度和角度弄混了

没问题 x7可以上42t的 前面单盘最好正负齿 照片里这jp和海豚都是这大飞轮配置 一个52t带40t 一个50t带42t

图片:QQ图片20181026095934.jpg

图片:0931.jpg

图片:093.jpg

39带36的406我觉得32～35%的坡度都能磨上去了。难道lz还要爬更大的坡度？只怕车头怎么压也都要翘起来了吧

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我用的 中腿X9 可以上40T

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打地应该是不会的

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小轮这齿比已经很小了吧

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平衡很重要.

改压缩盘吧

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53带11的牛腿啊   还需要40T的大飞？ 我感觉你换个压缩盘绝对比换40T飞轮爽  自己算下齿比

不如换SORA 3503三盘，50/39/30

billleng: 39-36压车头也就6～7时速，下来推不好么(41分钟前)
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本来就是冲着爬坡去的，能不下车就不下，有时速度不到5


citysa:为何不把牙盘改小点，53-11极速需要吗 (2018-10-25 14:55)
木饰空间: 我估计楼主最好牙盘换50然后飞轮40或是42[图片]
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曾考虑改压缩盘，听说大行挂耳偏高对小点的盘不友好，另外不想因为爬坡损失极速，下坡公路会用到53带11


yuanzi2007: 毛队改玩折叠了吗？ 好久没有跟你玩了
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我玩折叠比山地还长些，只是没怎么改动，下次一起玩

重庆人士？

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有些极端坡拼一下也能上，但是如果前面已经爬高很久，或者身体疲劳，能换轻点档位轻松不少。

请问后拨是不是X7 ? 中腿还是长腿？

  我当年的P8和MUSL，都是加了个39T手动双盘，平时用不到，爬大坡的时候用一下。

  其实平时也能用到，一不小心掉链了，刚好掉小盘上了。

毛队改玩折叠了吗？
好久没有跟你玩了

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citysa:为何不把牙盘改小点，53-11极速需要吗 (2018-10-25 14:55) 

我估计楼主最好牙盘换50然后飞轮40或是42

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