如何用最低的成本将sp18降到10kg一下 [复制链接]

如何用最低的成本将sp18降到10kg一下？大概要花费多少？

从12.5kg降到10kg，提着爬楼能明显轻松吗？

38楼正解，P18钢制车身和前叉对于减重来说就是先天残疾。
原装畸形大盘换一体双盘算是基本动作。
小打小闹换一体头管、换座管、轻量外胎、轻量脚踏几乎就是隔靴搔痒。
大出血换对轮组可能效果还有那么一丢丢。
再继续下去换下前叉和车架还是原来那台车吗？
我的建议是快醒醒，以免折腾一圈回到原点。
好在P18的钢架提供了硬朗轻快的路感，至少骑起来像台轻便的车，这还不够吗？

我的P8换了脚踏，一体头管，超轻座管，105中控曲柄，马拉松胎，轮组没有换，大概11.2KG左右

muc10:钢架换着几样根本进不了10啊，， p18本身12。x kg 换这几个进11都难 (2018-12-12 23:44) 

哇~~~~~~~~~~~

muc10:钢架换着几样根本进不了10啊，， p18本身12。x kg 换这几个进11都难 (2018-12-12 23:44) 

也是，

我爱芸芸0312:头管，坐管，轮胎，一换妥妥进10。花费估计300块吧。
轻接近三公斤，当然提着轻松。 (2018-12-07 12:10) 

钢架换着几样根本进不了10啊，， p18本身12。x kg 换这几个进11都难

要不换把称试一下？

卖了整车，去收个改好的更靠谱。

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再换轮组细胎。再想减就要换套件了，但套件换一个建一点点。要换多了才有效果。

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减重同时要做到好骑。先换一体头管，风行的就行，可以咸鱼二手100多。把横收个小布的s把横，咸鱼二手50多。换掉打气筒坐管。

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轮组，头管，牙盘，内外胎，脚踏。

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轮组，中轴，坐管，头管，前叉，把横，

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一把电磨，把能镂空的都镂空了。

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lhcyuan:一顿盒饭20块。 (2018-12-07 10:42) 

一顿饭钱至少得是海底捞这样的吧

换轮组（含外胎），坐管，头管，坐垫，脚踏…
拆磁吸，脚架，各种灯…
低成本？低成本你上啥77，各位大神毒都要毒死你

再买个 412 吧，

一体头管，碳把横，碳前叉。

论坛搜索SP18，P8，想花多少钱改成几公斤的贴都有

只要价格合理

hec1:当然是啊，建议你一步一步来，减重的乐趣在于过程。有兴趣你可以翻下我的老帖，当年P8减到7.5kg
 (2018-12-07 11:11) 

现在有时间接单吗？

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只有砸钱

车车改车套路
第一步，把车架外的零件换掉
第二步把车架换掉，
第三部回到第一步

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hec1:头管、坐管、坐垫、轮组、牙盘，都是超级重货，必须换轻的。
 (2018-12-07 11:00) 

行家出手lz没得走，看下微信啊

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头管，坐管，轮胎，一换妥妥进10。花费估计300块吧。
轻接近三公斤，当然提着轻松。

山炮蜘蛛10，超慢把套10，坐管60，线管裁合适长度，拆轮组胶皮。

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一体头管 牙盘 轮组 这三个应该就有较大改观

不过我现在的观点是 没啥意义。。。

座管换天平，头管换一体，牙盘换一体，全按新的算，50+300+400，换下来的二手出掉，30+120+100。应该差不多了

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lhcyuan:难道车架不是重货嘛[表情] (2018-12-07 11:06) 

当然是啊，建议你一步一步来，减重的乐趣在于过程。有兴趣你可以翻下我的老帖，当年P8减到7.5kg

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hec1:头管、坐管、坐垫、轮组、牙盘，都是超级重货，必须换轻的。
 (2018-12-07 11:00) 

难道车架不是重货嘛

头管、坐管、坐垫、轮组、牙盘，都是超级重货，必须换轻的。

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