上了年头的老车，整备起来确实不是一件轻松的工作。车况比较差，铝合金表面的清漆已经剥落了90%以上，车刚到手就是这个样子了。
换了原厂的全新弹簧和避震胶，然后开始拆解。
先称重，
据说这是鸟车有史以来最轻的原厂头管，也好，省去了日后改装的麻烦。
这台古董鸟的做工实在是让人汗颜。。安装前叉的时候怎么装都不对，碗组怎么都装不平，KING的做工有目共睹，而且这碗组在我YT上用的好好的。。
经过多方排查，碗组装不平的原因让人大跌眼镜，用按摩师的头管套一卡碗组马上平，所以竟然是因为前叉截面不平！完全是个斜面！！
找了个28.6转27.2的座管变径套套一下，心彻底凉了，这个前叉真的是有问题的。。
自己选的车，含泪也要装完，就算出二手，作为一台问题车架，我也不好拿着再去坑别人，只有自己认倒霉
找了一只易拉罐，把卷边剪下一截，用榔头敲平，垫入前叉截面坡度低的地方。。。
还行，完美，一发入魂！这个解决方案看起来比较野路子，但是却是铺平了一条路，起码现在已经知道了这个前叉截面的前后的高度差，后面就是考虑按照这个垫片的厚度机加工一个环形带坡度的垫环垫进去
再有就是前叉弹簧的限位器把手和KING八字不合，会有干涉
解决方案倒也不难，找个扎带扎住钩子，就解决了，难看了点儿，后面再琢磨方案吧
问题解决完了，整车打一遍抛光蜡，真尼玛亮啊！
暂且落地，目前只是完成了车架整备工作，零件直接移植，防掉链什么的都没弄，轮组轮胎也暂时是原厂，目前9.8kg，边骑边改慢慢折腾吧。
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