DREAMSLIDE初步体验
这台车目前使用里程近百公里，个人的体验如下。
新车无改动，只换了刹车皮。
图d01
先回答几个问题:
好玩吗？——很有乐趣。
安全吗？——可能需要半天适应，之后完全没有不安全感。
快吗？——不快，但是跟412有可比性。
可以当通勤车吗？——单程8公里以内可以，长途不行。
累吗？——比正常有座的自行车累一些，但是比其他站骑车、滑板车、bmx等，还是挺轻快的。
除了站立外，DREAMSLIDE的最大卖点是叫做Adaptive Pedaling System的特殊驱动系统。简单来说，就是左右曲柄不完全同步，曲柄在一周转动中的角速度是变化的。
图d05
如上图，当左曲柄从上往下做功时，右曲柄并不是同步地从下往上同步运行，而是以一个更快的角速度转动。左曲柄到达下止点之前，右曲柄已经越过了上止点，开始了它的做功行程。
图d06
也就是说，在蓝色这小半圈，曲柄是正常的，另外半圈，曲柄会加速运行。
图d08
虽然没有拆开，但它应该就是利用了滑动副和转动副结合，通过精确的计算，优化曲柄的运动轨迹。
转下右曲柄，左曲相应地就来到了这个角度。
图d07
对于宅男的我来说，这种有意思机械机构经常能带来莫名的兴奋。每次开CVT变速箱的车，我就会想象钢带怎样在锥形齿轮上滑来滑去改变传动比；每次坐老式火车，就会想象蒸汽怎样推动活塞，连杆驱动车轮前进……
图D03
另一个特点，就是车把。因为是站立，所以每次踩踏其实都是在摇车，所以这个车把，把套竟然是可以转的。原车很厚道地配了美产的蜥蜴皮，手感不错。而这个奇特的刹把也能更好地配合转动的把套。
图d04
图d02
驱动系统和把组的设计确实对骑行有积极影响。
每一次踩踏，你都可以最大程度地利用重力。左腿刚发完力，右腿已经接上来了。大家平时摇车的话，能体会到那种脉冲式的发力感觉，而这个dreamslide的发力，更像是慢跑，左右交替延绵发力。
图d09-10
解释这么多，它也终究不可能比普通自行车轻松。
但是我的看法是，dreamslide骑姿舒展，能调动全身肌肉，对手腕、腰椎和前列腺更友好。我已经把它作为通勤车，上下班使用过几天了，没有觉得任何不妥。我甚至终于可以穿我的修身西服踩车了。
唯一要担心的，就像某位77er所说，可能路人会投来诧异而又同情的目光：“看，这小子真可怜，车座又让人拔走了。”
