[微游记]山马果然爬坡一流啊 [复制链接]

   自从上周2.0改了1.0的胎，感觉提升了七八公里速度，平路，爬坡在我家附近的短陡坡也感觉到了进步。但是一直没有测试真正的大坡。

   于是昨晚来到银湖绿道入口的大坡，这个大坡一直是我觉得最难的坡了，大概600米就爬升了400多米。没有想到效果惊人啊，第一次爬银湖绿道居然气都不带怎么喘的，心 脏几乎没有负荷了，跟以前真是天壤之别啊。

   我这个破入门级的崔克，也就改了个细胎而已，差距就能如此之大。看样子以后要是上点好的车，那不是更厉害？

    难怪某次在平路跟一香港老头，他骑鲁贝，我骑小布，平路他还没我快，遇到长坡，早把我甩没影了。其实我这次上坡也同样慢，差别在于出的体力和心 脏符合大大减轻了。当然这个坡，谁都快不了。




   第二张是没改外胎之前爬的。

舞铲阶级制杖团:山地爬坡用避震不卸力吗
 (2019-10-26 13:08) 

  不会。其实那种垃圾避震，跟没避震差不多，除非真的跳跃。昨天骑了一下一个车店老板的山地车，那减震真好，所以我那个垃圾三拓的崔克原装的，2.4公斤，纯粹就是个累赘。

山地爬坡用避震不卸力吗

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爬过最陡的山是清远市的峡山，5公里左右的上山路，爬升662米。好多地方都要推车，听当地的车友说很少人不推车爬上去。

我都是晚上去爬银湖绿道

方輪輪:从这么观景台这往下看海拔不可能相差400米这么多，西安市区海拔不到400，白鹿原上面是700多，从白鹿原顶上往下看，也就是海拔差了400米，完全不可能看到这么大的楼体的，差的太多太多了，常识问题都没有，还是爬坡太少了，没有啥概念 (2019-06-13 16:32) 

我拍这张照片不是山顶，另外城市远近也是个问题。绝大多数城市没有紧靠市区中心的还像样一点的山。

supershrek:银湖绿道那个南坡确实变态，我到现在为止只有一次是拼了命骑上去的，用的双盘鸟。但大概是前面600米左右爬升120米，我记得之前用码表记录过。
 (2019-06-11 02:07) 

  是的，我是从布吉骑过去，也就到山脚下7公里，到了山顶就累积爬升了400多米，其实我也就感觉清水河小关一个坡而已。所以以为累计爬升高度跟实际高度是差不多的。

    后来全程从坂田那边下来，又绕道坂李大道兜了个大圈，全程40公里爬升了531米了。

从这么观景台这往下看海拔不可能相差400米这么多，西安市区海拔不到400，白鹿原上面是700多，从白鹿原顶上往下看，也就是海拔差了400米，完全不可能看到这么大的楼体的，差的太多太多了，常识问题都没有，还是爬坡太少了，没有啥概念

银湖绿道那个南坡确实变态，我到现在为止只有一次是拼了命骑上去的，用的双盘鸟。但大概是前面600米左右爬升120米，我记得之前用码表记录过。

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colo2004:晚上爬坡，因为没有路灯视线不好，没有参照物看不出来坡度有多陡。所以爬起来不会太累。还有就是银湖600爬升也只有100米左右，远远没有400米。[图片]
 (2019-06-06 14:25) 

赞同！
“明”爬和“盲”爬确实有区别，最好的例子就是塘朗山。
因为只能晚上上，前灯只能照个路面状况，看不远自然也就感受不到坡度，反正脚下重了就减一档。有一次白天带娃去塘朗山，我去！看着眼前那个坡度，心里就有抵触。这还是带娃休闲没有任何强度要求的前提下。

colo2004:晚上爬坡，因为没有路灯视线不好，没有参照物看不出来坡度有多陡。所以爬起来不会太累。还有就是银湖600爬升也只有100米左右，远远没有400米。[图片]
 (2019-06-06 14:25) 

  这个就真扯淡了，晚上爬跟白天没区别，坡就是那么陡在那里，关于高度我就不说了，我看错了，那个是累积爬行高度。

   白天晚上都爬过，从2.0换到1.0真的是质的提升。同样的体力，20公里速度只要出11公里的体力。爬坡也是一样省了很多力，我以前爬银湖可是从来没有说感觉轻松的。

晚上爬坡，因为没有路灯视线不好，没有参照物看不出来坡度有多陡。所以爬起来不会太累。还有就是银湖600爬升也只有100米左右，远远没有400米。

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azuretears:可以考虑再换个硬叉[表情]  (2019-05-26 17:19) 

  前叉肯定要换的，只是我对山地车不熟悉，暂时还不知道上管是椎管还是直管，我得拆了才行。

   不过，我已经换了轮组，1500克的，又有不少改善，改了碟刹，本身就是碟刹V刹双用的车架。

  下一步就是换炭纤维前叉了，之后整个变速系统，不过现在已经很好骑了，这种冲动暂时还是没有那么强烈，我一直都是物尽其用的，等上一万公里，再换，等年底应该差不多了。

azuretears:求外胎型号特写[表情]  (2019-05-26 17:18) 

  另外一个帖子有特写，外胎型号

可以考虑再换个硬叉

求外胎型号特写

赞同数据说话

说了我想说的数据，Strava大法好

sz_jerry:      码表上都有显示，好像是22%的坡而已，我强调的是最难爬的这一段，且我上去之后也爬升了一段，只是没这么陡，还有从北环到银湖绿道入口这一段也在爬升，从我家门口到北环也在逐渐爬升。但是爬升最多的，就集中在这六百多米。
  是 .. (2019-05-22 15:35) 

哥们，银湖山那个坡确实挺陡的，没有人否认
但是用数据说话的话，你确实对坡度和海拨之类有理解上的偏差，坡度数据各种源大家都说了很多了，你主楼晒的那个观景台海拨大约１９０米，谭仙庙的海拨大概２４０米，都没有你说的那么夸张

之前骑过一回录了视频，里面有海拨和坡度信息，第５分钟开始，艰难挠上去：
https://www.bilibili.com/video/av21212585?from=search&seid=400968348022357859

allecs:67%的坡，什么马也爬不上吧，山羊能爬 [表情]  (2019-05-21 11:12) 

      码表上都有显示，好像是22%的坡而已，我强调的是最难爬的这一段，且我上去之后也爬升了一段，只是没这么陡，还有从北环到银湖绿道入口这一段也在爬升，从我家门口到北环也在逐渐爬升。但是爬升最多的，就集中在这六百多米。

  是深圳的，自己去体验那个大坡，再来说话。

  

strava上的数据，前540m爬升100m，平均坡度18%

图片:20190521232944.jpg

67%的坡，什么马也爬不上吧，山羊能爬

lookout:
按三角来算差不多45度了，按坡度来算差不多70%了，这还是平均的，如果有平有陡，那么实际有些地方的坡度更大，那估计是直接在爬墙了。[表情]
LZ记错了吧。
且看图也没400多米高，我每个礼拜在200多米高的山上看的楼比这小多了。

  上一张，第二天晚上在深圳盐田谭仙庙的山顶上拍盐田港海边的，你是不是觉得也很矮。这里是有数据的，530多米。

   首先一个，晚上，第二，照片永远都拍不出实际的效果，路陡峭，只要你证明拍，就跟小坡差不多，这点常识还是有的吧

zowie0529:是不是有一年有个骑死飞的在这放的坡
 (2019-05-19 08:42) 

  是的，听说有人摔死，就这样了

这.......爬升算的不对吧，用科学说话，坡度=高度差/水品距离*100%，也就是每走100米，坡度上升或下降1米，等于坡度1%，走600米爬升400米，相当于坡度66%，也就是29.7度，别说骑自行车了，这已经达到轿车的最大爬坡能力了。

是不是有一年有个骑死飞的在这放的坡

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wood_huang:这个坡骑上去过几次，但做不到楼主所说的气不带喘[表情]
下来是推的，确实太陡了 (2019-05-18 14:27) 

  我还山脚下买了两瓶大的冰绿茶，1L的，差不多2公斤吧，挂在车头，本来是买给老乡一瓶的，结果他迟到了，半个小时，我在绿道入口等了好久被蚊子咬死，我决定先上了。我当时就后悔这2L冰绿茶呢。

    结果还真没啥影响。我后来在山顶的白色亭子里等老乡，后来老乡上来了，他骑的崔克FX7.5，跟我说这次骑的非常累，最大飞轮变不上去了。我说我就截然相反，上来心都不跳，以往我们上了那个坡，马上都要休息的，我那次直接上了最高处等他了。

yuanzi2007:银湖绿道坡，
我是拼了老命才去去的，
你居然不带喘气！ (2019-05-18 13:13) 

  千真万确，就在上周我上去，还不行，大喘气，心 脏负荷大。上上周，我更是中途休息10分钟再继续的，前面两次从坂田上的，那边问题不大。

   这次就真神了，几乎不带怎么喘气的，除了身上的汗往下流，跟以前简直换了个人似的。

  毕竟我已经2年半没有天天骑行了，也就本周才恢复天天骑车，不可能一下子进步那么大。

这个坡骑上去过几次，但做不到楼主所说的气不带喘
下来是推的，确实太陡了

按三角来算差不多45度了，按坡度来算差不多70%了，这还是平均的，如果有平有陡，那么实际有些地方的坡度更大，那估计是直接在爬墙了。
LZ记错了吧。
且看图也没400多米高，我每个礼拜在200多米高的山上看的楼比这小多了。