六年致敬，长篇大论——我的终极412【更新完毕】 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

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高一

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只看楼主正序阅读楼主发表于: 2019-07-27

— 本帖被 azuretears 执行加亮操作(2019-07-27) —

#写在前面

何谓终极？莎士比亚说过“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”。关于这个问题，我想每个人的答案都不相同。而我在本篇中所谈的，也仅仅是我个人的定义，各位大佬见笑了。

很多人玩折叠始于一台412，我也不例外。从2013年借着升上初中需要通勤的借口缠着老妈买下第一台风行1401后，就此踏上了不归路。

六年玩过不下五台412及各种衍生车型，而关于“终极”的定义也有过三次改变：初二之前负担不起公路车，又一心希望能够跟上大公路的团练，于是认为终极412应该装上顶级锁踏弯把，再来一套气动盘片和碳纤曲柄，可以风驰电掣；而初三购入了公路车，412完全变成休闲通勤车，再加上77论坛看多了，所以又一度希望能把412玩到4.xx kg的终极轻量。

然而，初二攒钱到最后也只是完成了平把公式化改装；高一把412改进5kg却发现一点也不实用，一度没有了玩下去的动力，所以很快把几台412都左转了。当时因为颇多限制而未能验证自己关于终极412的设想，真觉得蛮遗憾的。

高中零散地买过一台513，一台1402，体验都不大好，索性继续左转安心踩大公路。直到去年年朋友的车店结业，帮忙整理的时候在角落收拾出一台全新的大行16版412车架。可能是心有不甘吧，想好好久，今年四月低价卖了改到哭的单速道卡斯，咬咬牙收下了。

高三备考过程很枯燥，休息的时候就研究下配件之类，推敲下配置单。转眼两个月过去，考试顺利完成，成绩理想，配件资金也同时到位，所以这一次，我终于完成了。

装这台车第一件事就是把电子秤踢到床底下，所以电子秤党们可能要失望了哈哈，抱歉。费劲九牛二虎之力才凑齐喜欢的配件，又用上十八般武艺才把车装好。过程省略一万字，仅在这里和你们聊聊完成后的它。预计占楼两层，以下正文。

#Part.1 配件浅谈

图片:BILL的412IMG_2874.JPG

-车架全部焊点都经过打磨补土再重新上漆。考虑过做双色渐变，但想到最后还是选了低调文艺的水泥灰和经典大字涂装。
-折叠手柄更换为RIDEA制品，减重不明显，但比起原厂的呆板铝柄在质感上有了很大提升。
-保险扣更换19款412的浅灰，更换钛螺丝。
-杯架孔用钛螺丝堵住防尘，也为偶尔安装水壶考虑。

-婚庆家的钛铰链做工不错，物美价廉。

-MAITU的全碳叉比起FOHON更重，但棱角分明更好看一些，喷成与车架同色并伪装成DAHON御用品牌CONTROLTECH

。需要注意的是，搭配FOHON 3D头管应选择121上管版本。另外，此款前叉使用M8 v刹柱，改钛柱需要注意，我就买错订了两趟。

-RIDEA坐管夹需要依靠旋转锁紧，所实话有些失望。但，好看就完事了！

-37cm的FOHON SD头管，红色的保险扣按钮为了配色和谐已被打磨成银色，两颗金色钛螺丝与坐管夹的金色垫圈遥相呼应。

-头管全部更换为钛螺丝！
-RIDEA碗组蛮好用的，除了贵......

-CONTROLTECH碳把切到54cm依然很重，但高端大行用CT本就是一件天经地义的事情。
-收了好久才收到的好价XTR970刹车。十多年前我还在上幼儿园，真是时间飞逝......

-XTR970指拨无论是造型还是质感都让人爱不释手。说来也怪，明明是十几岁少年，却对老物件丝毫没有抵抗力。（我的心还是年轻的！嗯！）

-一直听人说TUNE SPEEDNEEDLE舒适度一直是碳板中的标杆，终于买回一只，也终于明白是真的很舒服很好用。为了与车架配色，皮面也改为水泥灰。黄色坐轨又呼应了ESI的黄色把堵，很是舒服。

-CONTROLTECH大行定制版坐管（与普通版区别为：普通版是红白蓝标而定制版为白标），夹头换成了STAN的汤神专用，除了螺丝偏短比较难装之外没啥毛病，蛮好。

-XTR970平推一直是我梦想中的刹车。这对平推之王也是出名的理财神器，一套成色好的要3K左右，我大出血了。不过质感做工都不是低级别平推能比拟的，感觉买得值。不只更换了刹车部分所有标准螺丝，v刹固定螺丝也换成了XTR专用钛螺丝。

由于前叉造型原因，小轮径专用的V刹刹车靴太厚不能用，最终只能用永杰公路刹车靴组合v刹长螺杆再拆掉刹皮固定螺丝来解决。只要不倒退刹车，其实刹车皮也不会掉出来。

-7900曲柄的市场行情让我很是郁闷。最初收了一只7成新172.5腿花了600，后来不甘心去找了一只库存全新170腿，居然花了一倍多的钱......
-原本用婚庆家钛盘钉，做工一般总是拧滑，最终换成了ACE钛盘钉。
-很久没玩412不知道梧桐树已经停产，47t黑色非镂空版全网绝迹，只得买回银色送去阳极。又因为沟通问题阳极错颜色又返工一次，欲哭无泪。。。

-STAN的钛曲柄盖就属于那种让人看了心情会变好的配件。

-并没有感受出9100中轴除了印的字之外和bb9000有啥区别，既然有新款了那就买咯，反正没涨价，咱又不亏。
-我痛恨扎带，所以全车都用了这种黏贴式铝过线座。耐用度未知，不过品相是比扎带好多了，也不伤车架，安利一下。

-VP-ONE黑色很神奇的全tb缺货，闲鱼蹲了好久二手才买到一副成色一般般的。换完钛轴135g，比ACE重但是好用太多。（推荐搭配匡威使用）

-7900后拨换了长限位螺丝达到只走三档的目的。禧玛诺公路9S和山地10S拉线比相近，兼容问题不大。
-链条是KMC X9SL。每台车都用这款链条，算是用出了感情。

-花家定制的碳刀B格满满，3K碳纹呼应坐管把横。不过碳圈蛮重，搭配协达条，铝帽和M80SL花鼓依然重量远超M80成品轮。另外圈装胎比较痛苦，感兴趣的朋友有必要权衡一下。花少人很好，定制很顺利。
-圈非常胖，所以只能用1.35以上外胎。因为白色logo好看选择了建大1082，胎壁比同门1085硬些所以路感稍差，但抗扎和排水性能都更好一些，对于一台有着不好装胎轮组的高重心小车，这两点都很重要。

[ 此帖被90796427在2019-07-27 11:22重新编辑 ]

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gzjianzhu	金钱 +3	忍不住给你手动点赞！	2019-07-27
dpover	金钱 +2	卧槽好有道理的样子我竟无言以对......	2019-07-27
bigerg	威望 +2	家境贫寒，告辞	2019-07-27
azuretears	威望 +10	忍不住给你手动点赞！	2019-07-27
azuretears	金钱 +10	忍不住给你手动点赞！	2019-07-27