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[综合讨论]为什么没有人做14寸小布？ [复制链接]

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北京半条
硕士

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只看该作者 30楼 发表于: 2019-10-18
材料牛的话重量五斤体积再减少，嗯要是再加上助力

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帝都工作室免费装车保养维修 长途车友管吃管住管上网
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aigis
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只看该作者 31楼 发表于: 2019-10-18
finalrobin:校长：451的飞鱼 岂不是上天 空间利用率 重量 性能都有了
 (2019-10-18 12:33) 

飞鱼折叠速度和折叠后的固定都注定了没法和小布或者横折比吧？应该是不同的受众人群

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finalrobin
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只看该作者 32楼 发表于: 2019-10-18
aigis:飞鱼折叠速度和折叠后的固定都注定了没法和小布或者横折比吧？应该是不同的受众人群
 (2019-10-18 18:56) 

折叠是为了什么 比如说为了防后备箱 为了放家里不占地方 还是为了隔空和人家横折比速度？ 所以我觉得飞鱼目前最好

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261908920
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只看该作者 33楼 发表于: 2019-10-18
回 jwl126 的帖子
jwl126:估计是没有451来钱快
黑心痴焊[图片]
....... (2019-10-18 09:31) 

飞鱼

单盘的话，不用前拨，用单侧的防掉链器 有用吗
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aigis
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只看该作者 34楼 发表于: 2019-10-18
finalrobin:折叠是为了什么 比如说为了防后备箱 为了放家里不占地方 还是为了隔空和人家横折比速度？ 所以我觉得飞鱼目前最好
 (2019-10-18 19:49) 

我只是觉得飞鱼和小布的受众差异还是蛮大的。我自己就是飞鱼车主，折叠需求主要还是偶尔放后备箱不用拆轮子。要是每天折两回，估计我还会考虑把原来犀牛小钢架组起来。所以其实校长这个提议我觉得还是有点意思，看有没有人愿意来搞。

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azuretears
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只看该作者 35楼 发表于: 2019-10-18
回 ken564300317 的帖子
ken564300317:校长，双十一今年还会搞波团购吗？ (2019-10-18 11:09) 

会的，敬请关注
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Everyday
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只看该作者 36楼 发表于: 2019-10-18
14寸小布飞百客有设计方案啊，我看过，紧凑的一逼，不过他们更看重451的轮径采用130的开档，折叠厚度只有25cm，校长有工厂资源可以推荐生产啊，顺便贴个图，设计师不要打我
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azuretears 威望 +1 忍不住给你手动点赞！ 2019-10-18
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azuretears
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只看该作者 37楼 发表于: 2019-10-18
回 finalrobin 的帖子
finalrobin:校长：451的飞鱼 岂不是上天 空间利用率 重量 性能都有了
 (2019-10-18 12:33) 

飞鱼的设计很有特色，空间利用率也很高，但是总体来说折叠的工整性和折叠速度比小布还是略逊一筹，所以如果要追求极限便携，我认为还是基于小布的架构往小改造更好些。

451的折叠车我觉得性能和舒适性最重要，其次是折叠后的运输体积，而折叠速度和是否拆分我觉得不重要，所以我心目中目前最好的451架构是reach，只可惜现款还有不少值得优化的地方，比如一些非标零件，以及减重空间等，很期待下一代的进化
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azuretears
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只看该作者 38楼 发表于: 2019-10-18
回 Everyday 的帖子
Everyday:14寸小布飞百客有设计方案啊，我看过，紧凑的一逼，不过他们更看重451的轮径采用130的开档，折叠厚度只有25cm，校长有工厂资源可以推荐生产啊，顺便贴个图，设计师不要打我
[图片]
 (2019-10-18 20:54) 

这车有点意思，大梁剖面巧妙地改变了折叠方向。不过我认为小布的架构用于406或者451是一种弱化该架构优势的做法，因为正常轴距下折叠后藏不住406甚至更大的轮子，会令折叠形态相比349的原始设计劣化。而缩小到305甚至254的轮径可以令原本冗余的轴距缩短，既缩小体积又减轻重量还更灵活，一石三鸟。只是不知道这样一来会不会令座管和头管的长度尴尬
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只看该作者 39楼 发表于: 2019-10-18
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azuretears:这车有点意思，大梁剖面巧妙地改变了折叠方向。不过我认为小布的架构用于406或者451是一种弱化该架构优势的做法，因为正常轴距下折叠后藏不住406甚至更大的轮子，会令折叠形态相比349的原始设计劣化。而缩小到305甚至254的轮径可以令原本冗余的轴距缩短，既缩小体积又减轻重量还 .. (2019-10-18 21:16) 

是的是的，座管是双节的，不过真的方方正正的，我看看能不能要个图过来哈
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thinkthink1
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只看该作者 40楼 发表于: 2019-10-18
451的就算了，349的小布折叠后的体积携带就不是太友好了。。。

支持校长，希望有一天能有可以装进20寸登机箱的小布！小布托运现在已经没那么方便了，相当数量的航班已经取消了托运行李额度。。。哎，，，以前国内航线免费的20kg托运行李额度可能一去不复返了。。。
从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

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thinkthink1
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只看该作者 41楼 发表于: 2019-10-18
其实我希望有一款铝架或者钛架的小步，尺寸还能装进登机箱，不过可能14寸无法实现，而且不光是轴距缩短，车架缩短，坐管可能也要做成两段式的，要不一根530mm的坐管肯定是没法放进登机箱的
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jwl126
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只看该作者 42楼 发表于: 2019-10-18
261908920:飞鱼
单盘的话，不用前拨，用单侧的防掉链器 有用吗 (2019-10-18 20:11) 

没有这样玩过，建议去鱼群问问

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azuretears
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只看该作者 43楼 发表于: 2019-10-18
回 thinkthink1 的帖子
thinkthink1:其实我希望有一款铝架或者钛架的小步，尺寸还能装进登机箱，不过可能14寸无法实现，而且不光是轴距缩短，车架缩短，坐管可能也要做成两段式的，要不一根530mm的坐管肯定是没法放进登机箱的 (2019-10-18 21:42) 

对，就是这个意思，为了极限折叠体积可以牺牲一些舒适性。装20寸登机箱可能有点太贪心了，能装24寸就不错，还能再放点其他行李
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一步一想
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只看该作者 44楼 发表于: 2019-10-18
azuretears:对，就是这个意思，为了极限折叠体积可以牺牲一些舒适性。装20寸登机箱可能有点太贪心了，能装24寸就不错，还能再放点其他行李 (2019-10-18 21:52) 

的确，14寸的车想装进20寸箱子不太可能，能装进24寸就已经很好了！

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thinkthink1
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只看该作者 45楼 发表于: 2019-10-18
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azuretears:对，就是这个意思，为了极限折叠体积可以牺牲一些舒适性。装20寸登机箱可能有点太贪心了，能装24寸就不错，还能再放点其他行李 (2019-10-18 21:52) 

20寸基本是登机箱的极限了，21寸22寸挑安检机器，只要安检机能过就能登机，主要是尺寸问题，20寸妥妥的

至于其他行李，背个大点的书包就能解决了，托运的话麻烦，而且还要加几百，短程的话划不来。。其实还是我太穷了。。。光买打折经济舱。。。
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music02
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只看该作者 46楼 发表于: 2019-10-19
412钛布好,够轻够小
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光头
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Everyday:14寸小布飞百客有设计方案啊，我看过，紧凑的一逼，不过他们更看重451的轮径采用130的开档，折叠厚度只有25cm，校长有工厂资源可以推荐生产啊，顺便贴个图，设计师不要打我
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 (2019-10-18 20:54) 

头管不折不拆？业界第一款么，很牛逼的样子！
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啊明仔哥
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只看该作者 48楼 发表于: 2019-10-19
山地改小布如何

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回 azuretears 的帖子
azuretears:对，就是这个意思，为了极限折叠体积可以牺牲一些舒适性。装20寸登机箱可能有点太贪心了，能装24寸就不错，还能再放点其他行李 (2019-10-18 21:52) 

现在到处都有共享单车，带自行车坐飞机的需求实在太太小众
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Everyday
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只看该作者 50楼 发表于: 2019-10-19
校长，14寸的图我还是要过来了，真的很帅，轴距大概九十几，关键头管不折所以不会软，还采用了超级折叠扣，设计师说这不是小布的结构所以没有抄袭嫌疑，您看看可不可以去造一批？
共3条评分 ，金钱+4
赛客 金钱 +1 这个可以有 2019-10-20
光头 金钱 +1 这个确实不错！ 2019-10-19
西欧萨斯 金钱 +2 这个可以 2019-10-19
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henheng
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只看该作者 51楼 发表于: 2019-10-19
布太重了是个大问题了，大小其实还好，如果是标准14，16寸的，我觉得还是16的好，14的横折体积就很不错了
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只看该作者 52楼 发表于: 2019-10-19
14寸好
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光头
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只看该作者 53楼 发表于: 2019-10-19
这个确实不错！
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sqz557
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只看该作者 54楼 发表于: 2019-10-19
为什么不打造一款20寸的大布呢
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只看该作者 55楼 发表于: 2019-10-19
回 Everyday 的帖子
Everyday:校长，14寸的图我还是要过来了，真的很帅，轴距大概九十几，关键头管不折所以不会软，还采用了超级折叠扣，设计师说这不是小布的结构所以没有抄袭嫌疑，您看看可不可以去造一批？
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 (2019-10-19 11:10) 

这个412很不错啊，轴距问题解决了，头管还不用折，这个貌似完全可以搞啊
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beijixiong
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回 henheng 的帖子
henheng:布太重了是个大问题了，大小其实还好，如果是标准14，16寸的，我觉得还是16的好，14的横折体积就很不错了 (2019-10-19 11:13) 

14寸横折的轴距始终是个问题啊，座舱太局促，胖子骑看着那是相当幽默
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gggmmmgmgm
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只看该作者 57楼 发表于: 2019-10-20
创新和抄袭是完全的两码事啊
微信公众号：单车生活实验室
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carabinier
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只看该作者 58楼 发表于: 2019-10-20
为什么没有人做18寸小布？
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只看该作者 59楼 发表于: 2019-10-20
为什么没有人做14寸小布，说说我的看法。

发达国家的人比较注重知识产权保护和版权保护，同时也是尽量避免同质化竞争，因此他们即便可以做14寸小布也不屑于去做。
其次小布自己为什么不做14寸小布，原因也很简单，16寸小布已经卖的很好了，不想冒险，也不想扩张，另外以小布的架构，14寸也小不了多少，主要有三点限制：1坐包，14寸的小布已经不可能使用前飘座包，取消座包前飘体积会增加不少，因此意义不大。2采用14寸的小布会使已经很突出的折叠头管显得更加突出和不协调。3采用14寸的小布会使车把位置继续下探，折叠效果会更加不协调。
中国人为什么不做14寸的小布，原因就更简单了，既然16寸的小布卖的很好，我为什么不做一模一样的小布呢？既省事，风险又低。

所以，没有人做14寸的小布。
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