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【Vanden系列转载】单车保养教学(01):你做的是有意义的保养,还是没有意义的保养? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2010-07-23
本系列转载,来自宝岛的Vanden公路车实验室http://vanden-lab.com/blog,一切版权为Vanden公路车实验室所有。
鉴于大陆车友上宝岛网站并不方便,许多初级车友也并不知道Vanden公路车实验室大名,所以特此转载。

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在进入正题之前,我们先来个小测验:
  
选择题:
今天你是一位自行车选手,你正在比赛中,然后你遇到一条叉路,下列选项你会选择哪一个?
  
A. 骑错路线,但骑得很快。
B. 骑对的路线,骑行速度保持正常。
 
如果没有什么意外,一般人都会选B吧。(选A的人,请留言告诉我一下,谢谢!)



我们日常生活中,是不是也常面临上述类似的情况呢?
A.把一件事做好。
B.做一件正确的事。
A选项和B选项,谁的优先权比较高?我想是B。
 
先选择做一件正确的事,再去把事情做好。而不是随便抓一件事情来做,努力做,认真做,到最后才发现,事情在一开始选择错误,白浪费自己的生命。



单车保养又何尝不是如此?下面这个案例,我认为是个很好的教材:
 
一个月前,有一位客人Jerry找到我的工作室,他想要为他的自行车做保养,我跟Jerry在电话谈了很久,我的核心重点只有一个:要做对的保养,不要做没有意义的保养。没有意义的钱我不想赚,客人你也不需用白花这个钱。
 
那天的电话内容,我截录出来有关于保养的部份:
 
——————————————————————————- 
 
Jerry说:我这台登山车骑了大约一年,最近有去骑NeverStop花东300K的活动,车子很脏,然后车子还到现在,都还没有做过拆解保养,很担心BB和花鼓是否有受损,或要再保养。
 
我说:请问您的车架,零件,和轮组的品牌型号是?
 
Jerry说:CORRATEC登山车,SHIMANO XTR 06全套,油压碟煞,shimano XTR一体式大盘,Mavic CrossMax轮组。



我说:那你的车几乎没什么好保养的,因为你的BB是卡式培林,轮组的花鼓也是用卡式培林。
 
Jerry说:为什么?
 
我说:我先快速简单介绍卡式培林这东西。卡式培林转起来,若是有颗粒感或间隙感,那就代表这颗培林坏了。卡式培林天生是不可以分解的,不像散珠培林一样可以把珠珠拆下来,擦干净再上黄油锁回去。卡式培林一旦坏掉,就要拔掉(打掉),换一颗新的。
  
培林这种东西,一旦坏掉,只能换新,那就代表它没有什么好保养的,坏了就是坏了。我们能做的:就是分解BB和花鼓,然后检查里面的培林有无受损。如果没有 坏掉,那就把零件擦干净,锁回去,顶多在培林油封层外上一层油,当防水用。如果运气不好,培林坏了,那就要把旧培林敲下,来换一颗新的上去。
 
这不是保养,严格来说,这应该叫做检查or换料!!
 
结论就是,卡式培林的花鼓和BB,坏了就是坏了,好的就是好的,几乎没有什么保养的空间。没有意义的钱,我不会叫你花,我们要做就做有意义的事。





——————————————————————————- 
 
这个工作案例,各位车友你们看了,不知有什么想法呢?
 
对此我只能说,努力做好一件事这很重要(Do Thing Right),但更要的,是一开始有没有做对的事情(Do Right Thing)。
 
假设,今天你的Dura ACE大盘,和Dura ACE BB,想要找我保养,我只能说,等你骑到有异音,再来找我,或每一年定期来找我一次做检查便可,记住:是检查,不是保养!。因为,你的车子如果没有问题的话,干嘛要做保养呢?干嘛要做全车拆解呢?干嘛动不动就把零件拆光光拿去去洗车呢?你没有必要去花那个钱!
 
现在高级的单车(公路车,登山车,小折,小径车…etc),已有不少转轴机构,采用了卡式培林,这是种一翻两瞪眼的东西,要嘛就是好的,不用换,要嘛就是坏掉的,要换新的,几乎没有保养的空间。如果你对它上油和清洗,那你就是< 努做一件事 >,而不是< 做一件对的事情 >。
 
像变速器这零件,我也奉劝各位,没事也不要拆下来洗。等到变速性能降底,无法用调整手段来解决,你才有必要去拆下来保养。
 
尤其是前变,有在认真研究的人都会知道,它比后变速器的调整难上许多。它的内外偏移角度,它的垂直高度,它的拉线紧度,它的L/H限制螺丝,都要调很久,才能调得出来。但你任意把它拆下来洗,再装回去,你要花多少时间再重新调整你的前变速器?


为什么很多人把车子送去保养前,变速器作动本来很正常,一旦分解洗车后,再装回去,整个变速运作就不正常了!?因为洗车容易,但调整变速难!
 
我认为,身为一个车主,请不要没事常常把车子全部拆解保养,把车架零件拆光光。拆下来洗,零件和车架都干净了,你的心情感到很心安。但你可知道卡式培林是没办法保养的?你有信心你的变速器事后重新调整,能调到和保养前一样好?实际上很多根本是在做没有意义的保养,即便是很努力的做。

  
除非你是要做单车的研究,或对单车机械有一定程度的处理能力,否则一台原本作动正常的车子,被你这样拿去全车大保养后,有可是越弄越糟,车子和零件的外表干净有可能只是种假象,单纯的抚慰人心罢了。
 
在要努力做一件事情之前,要先问,这件这事本身是对的还是错的,这件事本身是否有意义?不要没看清楚就先一头栽进进去,那是在浪费金钱和时间!
    
  
 
注1:培林是一般俗称,正确一点的名称应该讲轴承才对。
注2:自行车上常见的两种培林和英文:卡式培林(Cartridge Bearing) ,和散珠培林(Loose bearing)。
[ 此帖被coolsear在2010-07-24 02:30重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 2010-07-23
学习了
这个很重要啊
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只看该作者 板凳  发表于: 2010-07-23
占个板凳,先顶后看
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只看该作者 地板  发表于: 2010-07-24
我也觉得实在没必要把花鼓、变速全拆下来洗。
骑车能让心情愉快!

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只看该作者 4楼 发表于: 2010-07-24
裸男怒了,,出手全是精华,,

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只看该作者 5楼 发表于: 2010-07-24
可惜我写不出这样的好文~~~只能转载了
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只看该作者 6楼 发表于: 2010-07-24
引用第5楼coolsear于2010-07-24 02:32发表的  :
可惜我写不出这样的好文~~~只能转载了

强烈建议:论坛里这些好的单车保养,修理的帖子该整理整理了,归类到一起,容易找到,以便新人学习
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只看该作者 7楼 发表于: 2010-07-24
做一件正确的事。  学习了,这个很重要
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只看该作者 8楼 发表于: 2010-07-24
今天收获很大啊

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只看该作者 9楼 发表于: 2010-07-24
这个要放到进阶贴集合里去。
evolution of perfection
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只看该作者 10楼 发表于: 2010-07-24
今天又学习了。。。。。。。。。。。。。。。。。
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只看该作者 11楼 发表于: 2010-07-24
这种知识多多益善啊,感谢!!!
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只看该作者 12楼 发表于: 2010-07-24
好贴!收藏了!
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只看该作者 13楼 发表于: 2010-07-24
再次学习了,顶顶顶
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只看该作者 14楼 发表于: 2010-07-24
學習&收藏~~~以前誤區好多啊。。。
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只看该作者 15楼 发表于: 2010-07-25
说的好啊
主要在骑,而不是拆装
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只看该作者 16楼 发表于: 2010-07-26
唉,前变确实比后变速器的调整难上许多。目前的前变速还是有点小问题,还得抽时间好好调调

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只看该作者 17楼 发表于: 2010-08-23
折腾了N久前变,还是搞得一知半解。。。
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只看该作者 18楼 发表于: 2010-08-23
原来不会拆车也是有好处滴

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只看该作者 19楼 发表于: 2010-08-23
好帖,收藏了
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只看该作者 20楼 发表于: 2010-12-02
学习了 看来我的前后花鼓和一体中轴都不用保养 擦干净就行
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只看该作者 21楼 发表于: 2010-12-02
好文章要学习,谢谢分享
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只看该作者 22楼 发表于: 2010-12-29
在要努力做一件事情之前,要先问,这件这事本身是对的还是错的,这件事本身是否有意义?

再复习下~
以责人之心责己,以容己之心容人







如果我不能再拥有
唯一能做的
就是不再忘记
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只看该作者 23楼 发表于: 2010-12-31
占楼来了。。。
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只看该作者 24楼 发表于: 2010-12-31
以前真的试过这样做,最后要去车行求救
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只看该作者 25楼 发表于: 2011-02-14
好!真好!十分好!非常的好!

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只看该作者 26楼 发表于: 2011-03-29
这个 要学  
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只看该作者 27楼 发表于: 2011-03-31
有点意思。保养也得靠技术
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只看该作者 28楼 发表于: 2011-03-31
很有启发啊
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只看该作者 29楼 发表于: 2011-04-29
精华啊,以前偶就犯这样的毛病