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[综合讨论]开始集体吐槽真空胎了 [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2019-11-26
我以前吐槽的缺点,全中。还好悬崖勒马的早。。。
[ 此帖被光光在2019-11-26 15:49重新编辑 ]

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只看该作者 242楼 发表于: 2020-05-07
回 光光 的帖子
光光:低胎压摇车一定会受到影响,外胎会有明显形变
 (2019-11-28 16:58) 

还有碳圈低胎压过坑..

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只看该作者 241楼 发表于: 2020-03-04
菜腿骑游党
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只看该作者 240楼 发表于: 2020-02-28
还是内胎安全
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只看该作者 239楼 发表于: 2020-02-28
用了很久的真空胎了,大概是13还是14年的时候,到现在还在用那对two way fit的R0
用铝轮,就是因为怕下坡刹车,以前骑菜车的时候,非常怕扎胎,爆过无数以后,只认准了vittoria的rubino,然后里面还要加一对zefal的防爆台垫你敢信。
平时也就爬爬城市周边的一座山

这么久的真空胎了,感觉最稳的是哈奇森的intensive ,不用自补液,直接不漏气,然而要320克。atom也用过,也就还行,哈奇森最不好的一点,胎面容易开裂,然而接着用又毫无问题。最被大家吐槽的鸡排 ac0也在用。

看我用铝轮子,就知道,是那种有备无患的人。
用真空胎最最最大的优势,就是差不多重量下,真空胎的胎面厚很多。被扎的概率小非常多。说一句败rp的话,从用这真空胎开始,就没扎胎过。然后胎压打低一些,感觉比开口胎舒服很多。以前用开口胎要想舒服,就得不耐插的薄胎。

所以在我心里,碟刹加真空胎,才是完美的组合。就是现在骑车太少,折腾的动力没了

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只看该作者 238楼 发表于: 2019-12-31
回 theshit 的帖子
theshit:类似pro tt这种胎以及棉线胎那种超薄追求轻量路敢的, 打死都不会用。出门被扎概率实在太高。 (2019-12-26 18:25) 

你错了,不用出门都会被扎......

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只看该作者 237楼 发表于: 2019-12-26
回 光光 的帖子
光光:有钱人的玩法是这样[表情]
Day1 真香!
Day2 哦豁,挂闲鱼!
[图片]
 (2019-12-26 01:03) 

类似pro tt这种胎以及棉线胎那种超薄追求轻量路敢的, 打死都不会用。出门被扎概率实在太高。
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只看该作者 236楼 发表于: 2019-12-26
真空胎就是真香 , 为黑而黑那就黑吧,反正好多人都真香了三五年了

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只看该作者 235楼 发表于: 2019-12-26
有钱人的玩法是这样
Day1 真香!
Day2 哦豁,挂闲鱼!

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只看该作者 234楼 发表于: 2019-12-26
该主题已被管理员屏蔽!
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只看该作者 233楼 发表于: 2019-12-25
回 光光 的帖子
光光:哎,这次又甩锅给圈,漏气一定是圈不行。。。[表情]
气嘴漏气的个例我看也不用发了
....... (2019-11-29 17:03) 

真空胎挺方便的,用了3年路上自行补好过几次,滚阻倒感到没什么牛逼,不过80psi+28c骑起来是真舒服,而且比起之前开口和管胎的经历还是安心很多。然后第一次安装用点肥皂水润滑下圈内就行了,不会安装还阴阳怪气个劲真是莫名其妙。
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只看该作者 232楼 发表于: 2019-12-25
回 光光 的帖子
光光:转载让大家看看吧,没发声的店不知道什么情况
有跳出来敢吐槽真空胎的车店声音,你又说是个别现象。
....... (2019-11-29 14:54) 

翻来覆去就这么几张图,你累不累。
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只看该作者 231楼 发表于: 2019-12-23
回 peien 的帖子
peien:真空胎虽然路感好,维护就是麻烦事。当年的汽车也是有内胎,现在全真空了。期待真空胎技术的完备。 (2019-11-30 17:49) 

山地车上真空胎已经很完善了,维护也很简单,熟练了其实和开口胎比没多大区别

唯一问题是得经常骑,不骑的话也要每两三天把轮子转一转,否则自补液容易结块

公路车的真空胎系统目前来看似乎还没那么完善
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只看该作者 230楼 发表于: 2019-12-23
回 光光 的帖子
光光:管胎后期维护比真空胎简单
管胎不用清理自补液,真空胎绕不开这一步。
....... (2019-11-30 11:12) 

更换自补液倒掉旧的就行了,粘在胎上的除非是大块,否则不用管。。。

我知道看起来是有点恶心,但实际没啥影响

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只看该作者 229楼 发表于: 2019-12-22
回 karogao 的帖子
karogao:真空胎还是要加点奶,有的胎新胎壁会有极小的沙眼,亲测手上两条GP5000TL,新装一条不漏气,一条漏得贼快,检测后发现是胎壁沙眼太多暗漏,必须用奶给它补上才行。 (2019-12-20 16:54) 

可以要求质保了,标准真空胎直接装上打气就行

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只看该作者 228楼 发表于: 2019-12-21
回 hxc010 的帖子
hxc010:真空在山地上基本普及了,可靠性也很好。。。但山地车胎压低啊,越野一般20-30,压马路顶多45 (2019-12-21 19:32) 

因为山地车的外胎宽啊,现在都是2.1寸也就是52C起步,越宽的外胎气压就能打到越低。公路车普遍才25C和28C。
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只看该作者 227楼 发表于: 2019-12-21
回 liuyuelanman 的帖子
liuyuelanman:早年玩山地车,那个时候真空胎还是新鲜东西,现在真空胎已经是高端山地车的趋势,如果真的那么不堪,那早就淘汰了。像其他人说的真空胎滚阻低,那是因为它能做到更低压一点,这低压能做到更多形变,这些形变反而能抵消过多的颠簸,带来更好的骑行舒适性,外胎并不是越硬越好的,宽 .. (2019-12-02 11:37) 

真空在山地上基本普及了,可靠性也很好。。。但山地车胎压低啊,越野一般20-30,压马路顶多45

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只看该作者 226楼 发表于: 2019-12-20
回 刘影 的帖子
刘影:我还是比较推荐有经验的车友用真空胎,但是公路车使用强烈不建议用补胎液
 (2019-12-18 19:37) 

真空胎还是要加点奶,有的胎新胎壁会有极小的沙眼,亲测手上两条GP5000TL,新装一条不漏气,一条漏得贼快,检测后发现是胎壁沙眼太多暗漏,必须用奶给它补上才行。

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只看该作者 225楼 发表于: 2019-12-18
我还是比较推荐有经验的车友用真空胎,但是公路车使用强烈不建议用补胎液

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只看该作者 224楼 发表于: 2019-12-17
回 karogao 的帖子
karogao:方远+马牌GP5000TL,就是视频里要剪胎的组合,亲测了几天拆装十几次,除了要费点巧劲,没有拆不下来的外胎,阿武说。[表情]  (2019-12-17 16:56) 

你要好好对阿武

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只看该作者 223楼 发表于: 2019-12-17
方远+马牌GP5000TL,就是视频里要剪胎的组合,亲测了几天拆装十几次,除了要费点巧劲,没有拆不下来的外胎,阿武说。

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只看该作者 222楼 发表于: 2019-12-04
哈哈,想不到光版也有空打口水仗

你们说真空胎滚阻低是因为低压,低压滚阻不应该高么,汽车都是胎压不足油耗就上去,难道自行车这么神奇?
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只看该作者 221楼 发表于: 2019-12-04
回 c1dvd 的帖子
c1dvd:是这样,我说的是同性能同重量同25c情况下,开口因为要用内胎超轻的也要65克,那么超轻竞速外胎阻力也接近真空胎,就算190克吧,共255克和真空胎一样,那么190克的开口胎侧壁和正面必然没有255克的真空防刺吧?内胎高速过坑还有蛇咬问题
那么加厚的255克开口虽然可以做到和真空一 .. (2019-11-30 19:46) 

貌似有点道理。。。不过我只用管胎。。。

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只看该作者 220楼 发表于: 2019-12-03
真空对山地 CX是好东西 但是对TT 大组公路的高胎压是个大 麻烦。想路感好又有自补功能 那管胎加自补液会比真空舒服。而且还轻。

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只看该作者 219楼 发表于: 2019-12-02
早年玩山地车,那个时候真空胎还是新鲜东西,现在真空胎已经是高端山地车的趋势,如果真的那么不堪,那早就淘汰了。像其他人说的真空胎滚阻低,那是因为它能做到更低压一点,这低压能做到更多形变,这些形变反而能抵消过多的颠簸,带来更好的骑行舒适性,外胎并不是越硬越好的,宽胎滚阻更低并且赛场上公路车外胎是加宽的趋势。至于几瓦?所谓的顶级头盔顶级弯把顶级链条顶级花鼓之类的提升其实也就那几瓦,所谓能骑出来功率差距的,说真的心理暗示罢了。
就维护方便性,真空胎当然是不如开口的,管胎当然也不如开口的,不过赛场上开口基本灭绝了。按自己需要选择就行,很简单的问题,像我以前公路车骑游,就是会选铝圈和开口胎,偶尔比赛就选碳圈和管胎,开口胎耗钱,管胎也一样。现在真空胎在公路车也越来越常见,各大厂商也是各自推出产品,赛场上也是一样。
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只看该作者 218楼 发表于: 2019-11-30
回 peien 的帖子
peien:
真空胎虽然路感好,维护就是麻烦事。当年的汽车也是有内胎,现在全真空了。期待真空胎技术的完备。

实际上一种技术有两面评价很正常,技术发展是需要解决问题,
实际上真香的用户也不少啊,贴几个贴吧十几级的水友评论,原帖地址https://tieba.baidu.com/p/6350267195?pn=1
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只看该作者 217楼 发表于: 2019-11-30
回 huayilei 的帖子
huayilei:不太理解为啥真空胎防刺要更好?不都是同一条胎吗?开口胎也是扎透了外胎才会扎到内胎的。要是只是因为真空胎比较厚,那开口胎也有加厚的,rubino pro endurance之类的。。。 (2019-11-30 13:13) 

是这样,我说的是同性能同重量同25c情况下,开口因为要用内胎超轻的也要65克,那么超轻竞速外胎阻力也接近真空胎,就算190克吧,共255克和真空胎一样,那么190克的开口胎侧壁和正面必然没有255克的真空防刺吧?内胎高速过坑还有蛇咬问题
那么加厚的255克开口虽然可以做到和真空一样的防刺,但滚阻力就不如真空胎了,并且也不如自家超轻开口胎
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只看该作者 216楼 发表于: 2019-11-30
回 光光 的帖子
光光:管胎后期维护比真空胎简单
管胎不用清理自补液,真空胎绕不开这一步。
....... (2019-11-30 11:12) 

真空胎自补液清水可以洗,就算1年(官方推荐半年)不换液,依然可以洗,已经胶状附着的,我称过重量和出厂一致,也就是说刚好和外胎磨损一致,并不影响性能

自补液难洗还是链条难洗?还是那句话,不出门骑车最省事
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只看该作者 215楼 发表于: 2019-11-30
回 弯弯的车把 的帖子
弯弯的车把:说到底,真空胎还是二吊子产品,各大品牌轮胎看看真空公路胎有多少?别把26mm以上宽的胎算进去。
因为捷安特这样的厂家力推真空公路胎,捷安特不地道就在这,只考虑利润,不考虑产品,可就有人吃这种标新立异的一套。标新立异不是不好,得标出高度,成为行业标准,标了许多年还是 .. (2019-11-29 21:19) 

利润这块说法欠妥,毕竟捷安特顶级款真空胎也才两百多,其它品牌开口顶级5,6百都有吧
并且真空胎也可以用补胎片修补使用,至少比管胎可修补多了吧
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只看该作者 214楼 发表于: 2019-11-30
Re:回 c1dvd 的帖子
光光:
话说,用气筒打气一次性成功不是一件很正常的事吗,打开口和管胎完全没困难呀
到真空胎这里,用气筒打气反而变成一件挺有技术含量的事情了
.......



真空胎就是这样,要享受它的优势,必然在安装上要学习一下,真空开口管胎各有优势,你的完全否定并不能掩盖很多车友对真空优势的喜爱。
打气困难的用户用CO2小气瓶就可以。经常拆装真空胎的朋友可以买个储气罐,一条胎的价格而已两百多元,并不占地方,并且100%能成功
我给出了解决方案,来这里交流也希望得到新的启发,而不是一味的为争个高低,不谢