今天，发现很多同学发帖咨询关于掉链问题的解决方案，根据自己玩车这几年的经验，总结一下，不对的地方，请各位大神指正，不足的地方，也请各位大神不吝赐教。
掉链问题，我认为主要是三方面的原因造成的：
1、链条长度，链条的长度适合，是保证不掉链的基础，链条长度怎样才谓之合适呢，一般来说，链条绕过最大飞轮和最大牙盘后的长度，再多预留2节，就刚刚好，长了，容易掉链，短了，加大飞轮和牙盘的磨损，造成异响或者上链不顺。
2、后拨张力，在链条长度合适的前提下，后拨的张力，是不掉链的保证，而在链条长度合适的情况下，后拨张力合适，最小飞的情况下，后拨两个导链轮是刚刚好垂直于地面的。后拨张力螺丝是后拨三颗螺丝最靠上的那一粒，也是单独的那一粒，拧紧，后拨张力加强，拧松，后拨张力减弱。3、链线，正常而合理的链线，牙盘与飞轮4、5、6档时链条基本与车架平行。这里只能是调整牙盘的位置，如果上到最大飞时向内掉链，说明牙盘靠外了，中轴没有加垫片的情况下，可以把盘片内装，再在中轴加垫盘调整位置；如果最小飞往外掉链，说明牙盘太靠内，可以在中轴加垫片来使牙盘外移。（以上说的是一体中轴，方孔或者花键只能换中轴）。 以上是个人总结的一点经验，希望对各位同学有所帮助。
一下，是版主张老师的回复，供大家参考：
链条长度、后拨张力、链线。。。这些说得都对，但并不能真正有效地解决掉链问题。
防止掉链的有效措施：一是夹心饼干护盘，二是护链器（前拨），三是正负齿盘。这三者中必选其一，否则无论链条长度、后拨张力、链线怎样合适，在实际骑行中都一定会掉链。
顺便吐槽一下，想上传两张图片，不管手机端还是电脑端，都因为flash问题无法成功，太抓狂了
[ 此帖被kinon在2019-11-28 14:32重新编辑 ]
