kaa061改了外折一体头管，折叠紧凑了，穷减重 [复制链接]

好像还有12 kg，穷减，

拆尾架，脚撑，换脚踏，牙盘曲柄，这样子不知道能减2kg不？

然后再减就要换轮子了？前叉？不知道哪个是减重大头

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大佬，这个头管有链接吗。我也想改这个头管

这个头管要怎么买？可惜我没有那个动手能力。。。

061路过，问下楼主换的牙盘和曲柄是什么的

车车是真爱，竟然全车贴膜，不过不费事，胡乱贴的，几块钱成本

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拆了货架，清爽和轻了很多，原来货架这么重。可能超过500克，拆货架原来用图片这个工具才行，之前没注意到，用十字一字甚至扳手受力点都不行，还得用对工具才行

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实话，现在这外折头管，把座垫转到另一边后，折叠起来可以两轮并拢紧贴，达到小布的折叠厚度，我拍图片时随便拍的，没这样做而已，那样是非常非常非常不错！请看图片就知道。所以我才更想折腾这个车了

liejian:外折头管很dan疼，卧倒头管这边，压住刹把。卧倒另一边，压住后拨。 (2020-04-10 10:29) 

博士，一点也没有你说的这些问题，请看图片，什么也没压到

话说，这辆04年的三道杠的061就银色最好看，还有我对比过后来的061，这部银色061比后来最近的061骨架和座舱距离都感觉大些壮些，润度也好些，骑感有休闲轻松些

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新骑天:[表情] 不建议继续改，把这个1级车改成3级车配置还不如卖了直接买个二手3级车划算，而且1级车即使你改完也没有3级车骑出来有面子 (2020-04-10 09:55) 

你这个观点太差，骑p8有面子？骑小布不懂的还以为是一两百的车呢，

骑个车哪里有不有面子之说，自己觉得车车漂亮，喜欢就得了00

我之前有过p8.，就是感觉太重，钢架生锈，涂装不好看，又想买小布，又觉得轮子太小，车太贵，也生锈，又想纯钛山寨布，太贵还不标准，


然后就买了这辆061，现在改了外折头管后，感觉非常适合我的定位，轮子够大，可折叠，
改了外折头管后折叠还很不错，铝架不锈有减重基础！银色三道杠涂装好看……所以，现在我对小布也不长草了

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不赞同不继续改，为什么？

1这车是铝架子，架子够轻，不锈，颜色好看，绝版，有改的基础，钢架p8虽为3级车，但是架子重，生锈，涂装不好看，我有过，觉得铝架确实好

2不同意某些大神外折头管的观点，外折头管百利无一害，尝试过才知道

3继续减重很轻松啊，拆掉货架和脚撑，换掉脚踏坐垫坐杆，牙盘曲柄，这些都挺简单，费用200左右就能搞定，这样就到10kg了，这车子我从前680收的，银色很漂亮，换了头管后，看起来折叠更紧凑不拖沓了，更想折腾了

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新骑天:[表情] 不建议继续改，把这个1级车改成3级车配置还不如卖了直接买个二手3级车划算，而且1级车即使你改完也没有3级车骑出来有面子 (2020-04-10 09:55) 

的确这两年，新的1改到3级，不如直接收3级来得便宜，安心

1.1世文欢迎你。

先买个电子秤

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建议不要再减了，看图里每个都是牛重的主，得全换

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楼主这辆车可以改的地方多的去了

要实用就别考虑减重了

外折头管很dan疼，卧倒头管这边，压住刹把。卧倒另一边，压住后拨。

不建议继续改，把这个1级车改成3级车配置还不如卖了直接买个二手3级车划算，而且1级车即使你改完也没有3级车骑出来有面子

pbrvvv:说的是，换轮组工程较大，关键要换和调变速，不想弄
 (2020-04-10 05:00) 

其实换变速套件不难啦。最重要是去tb买套修单车工具套装。基本上9成以上的都能够解决。

dezong:拆货架，换坐包坐管，换窄胎是最节约的减重
 (2020-04-10 00:21) 

换窄胎减重这个提议不错，哎，又舍不得宽胎的舒服安全，真是两男……

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siukwong000:拆货架，换曲柄，座杆，座垫。因为你一换轮组，就要连转把和后拨一次过换掉。
 (2020-04-09 23:53) 

说的是，换轮组工程较大，关键要换和调变速，不想弄

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多骑少改:当然是内折比外折紧凑啊 (2020-04-09 23:22) 

我对比后，还是觉得外折更薄，而且没那么乱的感觉，内折还有一个缺点是折叠时要拉长头管

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max001:这头管是狼途的？？不比原装的两节好多少吧 (2020-04-09 23:13) 

杂牌的头管，原来的头管滑页松了，导致晃动，不得不换，75块买的，外折挺不错，感觉折叠更紧凑，折叠步骤也少了拉长头管那一步，只是感觉长了点对于我身高来说

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拆货架，换坐包坐管，换窄胎是最节约的减重

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拆货架，换曲柄，座杆，座垫。因为你一换轮组，就要连转把和后拨一次过换掉。

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当然是内折比外折紧凑啊

这头管是狼途的？？不比原装的两节好多少吧

谢谢楼上楼下各位大神的建议

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HELVETICA:货架先拆了！脚踏换了。
 (2020-04-09 22:29) 

不愧是高手，眼明手快

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