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[综合讨论]铝鸟与钛鸟 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2020-08-12
关于鸟3R(飙速版)和三代钛鸟的一些骑行体会。(个人拙见,说错勿怪)
鸟R改装的Ridea牙盘、曲柄、前后减震和轮组,钛鸟改装的原厂减震器和ridea轮组。
1、骑行中最大的感受就是遇到小颠簸的路面(减速带)时钛鸟反馈给骑手的感觉比鸟R要小且温柔,鸟R感觉更硬或者说没有钛鸟的感觉舒服。
不知道是车架材料导致的差别还是减震器不同导致的。
2、从重量上说,两个车差别不大,虽然我没实测,但感觉差不多,钛鸟没有想象的轻。
3、鸟R改的ridea牙盘好像是56的吧,感觉骑着合适,不像钛鸟原装牙盘踏频更高。
4、把鸟车翻过来(车座和车把支撑在桌子上)调试或擦车时折叠后轮,由于钛鸟是双盘,会掉链子,还会蹭后车架,鸟R单盘,没有这问题。
以上是个人的一些感受和问题,还望各位不吝赐教!


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只看该作者 沙发  发表于: 2020-08-12
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你是猴子搬来的救兵嘛

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只看该作者 板凳  发表于: 2020-08-12
还有一点忘说了,钛鸟是一体运动头管,舒适度比分体的差一些

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只看该作者 地板  发表于: 2020-08-12
以公路车架类比,通常钛架的重量介于钢架与铝架之间。。。估计钛鸟不会比铝鸟更轻。

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只看该作者 4楼 发表于: 2020-08-12
不错不错

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只看该作者 5楼 发表于: 2020-08-12
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:以公路车架类比,通常钛架的重量介于钢架与铝架之间。。。估计钛鸟不会比铝鸟更轻。 (2020-08-12 23:24) 

是的,感觉半斤八两。

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只看该作者 6楼 发表于: 2020-08-13
第一条肯定减震器的区别,都有弹簧了,架子的差别会被完全掩盖

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只看该作者 7楼 发表于: 2020-08-13
都是鸟,好车。
富人无罪,穷人有罪。
马善被骑,人善被欺。
法律面前,三六九等。
乱停汽车,逆向行驶,转弯不让直行,真负素质。

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只看该作者 8楼 发表于: 2020-08-13
回 aabbc 的帖子
aabbc:第一条肯定减震器的区别,都有弹簧了,架子的差别会被完全掩盖
 (2020-08-13 07:19) 

嗯,有可能

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只看该作者 9楼 发表于: 2020-08-13
同体积钛必然比铝重,钛弹性必然比铝好,基础物理常识

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只看该作者 10楼 发表于: 2020-08-13
回 浪千里 的帖子
浪千里:同体积钛必然比铝重,钛弹性必然比铝好,基础物理常识 (2020-08-13 09:37) 

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只看该作者 11楼 发表于: 2020-08-13

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只看该作者 12楼 发表于: 2020-08-15
路过看看豪车

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只看该作者 13楼 发表于: 2020-09-01
觉得鸟车外观不错!和S18骑行起来感觉完全不一样!一点不值得后悔当初入手鸟车!还是骑我的大行爽

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只看该作者 14楼 发表于: 2020-09-02
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只看该作者 15楼 发表于: 2020-09-02
学习了,
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只看该作者 16楼 发表于: 2020-09-03
对于第四个问题,我的是折叠时小盘和后叉臂基本贴到一起了,通过调整中轴垫片把牙盘往外挪了一毫米才改善。另外前拨过线座的位置和105前拨不大匹配,用车架上的过线座钢丝斜得厉害(时间久了钢丝会磨过线座,而且变速手感也有影响),改用前拨自带的过线座就和谐多了。

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只看该作者 17楼 发表于: 2020-09-06
土豪出现在地表

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只看该作者 18楼 发表于: 2020-09-08
bigbadwolf:对于第四个问题,我的是折叠时小盘和后叉臂基本贴到一起了,通过调整中轴垫片把牙盘往外挪了一毫米才改善。另外前拨过线座的位置和105前拨不大匹配,用车架上的过线座钢丝斜得厉害(时间久了钢丝会磨过线座,而且变速手感也有影响),改用前拨自带的过线座就和谐多了。
[attachmen .. (2020-09-03 16:11) 

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