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[折叠秀车]碟刹布2.0走线 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 10-13
江洋:我屮艸芔茻,碳飞轮吗 (2020-10-13 15:11) 

自己糊的大飞,肉眼可见的磨损着

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只看该作者 31楼 发表于: 10-13
回 敲凳子 的帖子
敲凳子:卖家怕别人仿制,所以就先不上特写了[图片]
 (2020-10-13 12:32) 

理解理解,毕竟这个位置空间非常有限,怎么布置是个技术活
883-杭州积灰中
变色龙,BF PS-去广东了……
speeding tikit-架子没空装……

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只看该作者 32楼 发表于: 10-13
thinkthink1:几年前和宝钛的工厂交涉过长达大半年,他们的效率实在是不高,而且还摸不到头脑,很多设计和模具上有bug的地方,给他们详细讲都不懂,而且没有懂小布的,不懂怎么做出更好的产品,而且优化对他们来说难度巨大,感觉也没有这种工匠心,之前也是因为曾因头管着色问题各种反复返工, .. (2020-10-13 14:59) 

这个卖家应该是刚开始搞小布的,交流起来感觉他还是能接受建议的。每个人对自行车的需求都有不同,宝鸡钛好像都是千篇一律的仿英布的样子。对骑感、使用性、改装兼容性研究的不多。不过感觉宝鸡钛可能自身不骑行,很难get用户需要的点。对其他品牌配件兼容性也没有考虑,还停留在英布的原装配件上。改装起来十分头疼……不过我们也可能是站着说话不腰疼,又要求工匠精神又要性价比。

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只看该作者 33楼 发表于: 10-13
终于见到碟刹国布了


我朝造车人应该有所作为,毕竟从上世五零年代就提超英赶美


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只看该作者 34楼 发表于: 10-13
   我看见宝鸡钛有内走线的,楼主干嘛不内走线?再上个电变,基本上就看不见线了。

  你这个走线, 还是影响了美观的。其余部分改的那么好,败在走线上,估计一般人都看不习惯的。

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只看该作者 35楼 发表于: 10-13
目前牙盘53-39,9速飞轮9-32t,100踏频极速约46km/h,足够踩了。6800短腿后拨小盘可以上32t飞轮(大盘强行上后拨会伸的很直,没有实用价值。),只要不爬墙都够用了。双盘+窄后开档,大盘大飞链线会偏的厉害,所以常用的是小盘。

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只看该作者 36楼 发表于: 10-13
回 thinkthink1 的帖子
thinkthink1:几年前和宝钛的工厂交涉过长达大半年,他们的效率实在是不高,而且还摸不到头脑,很多设计和模具上有bug的地方,给他们详细讲都不懂,而且没有懂小布的,不懂怎么做出更好的产品,而且优化对他们来说难度巨大,感觉也没有这种工匠心,之前也是因为曾因头管着色问题各种反复返工, .. (2020-10-13 14:59) 

  这个企业开发小布产品,自己不懂小布怎么能行?照葫芦画瓢而已。

  其实很容易,技术人员里面,一定要有骑行爱好者,然后弄个小布骑一段时间,自然就懂了,再针对小布的缺点改进才行。

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只看该作者 37楼 发表于: 10-13
  其实,单纯的上山下海,6速小布改个19T大飞就足矣。再不行,换小牙盘片也足够了。

   我早几年就这么干的,经常骑行到梧桐山的某个山顶上,然后冲下去到海边,真正的上山下海

  

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只看该作者 38楼 发表于: 10-13
sz_jerry:  其实,单纯的上山下海,6速小布改个19T大飞就足矣。再不行,换小牙盘片也足够了。
   我早几年就这么干的,经常骑行到梧桐山的某个山顶上,然后冲下去到海边,真正的上山下海[表情]
   (2020-10-13 16:31) 

我之前的国布是内5,18t飞轮,52t牙盘。跑过几次小长途,走过海南东线。感觉还是差点意思,不如外变来的舒服,特别是爬坡时换挡要松一下脚才容易换上去,节奏就打乱了,贼难受。外变摇车时换都没问题,而且踩一脚是一脚发力直接一些。

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只看该作者 39楼 发表于: 10-13
回 敲凳子 的帖子
敲凳子:这个卖家应该是刚开始搞小布的,交流起来感觉他还是能接受建议的。每个人对自行车的需求都有不同,宝鸡钛好像都是千篇一律的仿英布的样子。对骑感、使用性、改装兼容性研究的不多。不过感觉宝鸡钛可能自身不骑行,很难get用户需要的点。对其他品牌配件兼容性也没有考虑,还停留在 .. (2020-10-13 15:50) 

这个大概是我朝共性问题?造自行车的不骑车、设计飞机的不上天、照相机的不拍照、设计音箱音响不发烧……

反观常有文章访谈外国的设计师,基本是驴友、业余飞行家、摄影高手、DJ……




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只看该作者 40楼 发表于: 10-13
ColdMoon:理解理解,毕竟这个位置空间非常有限,怎么布置是个技术活 (2020-10-13 15:29) 

也不是那么难吧,主要是焊接问题难解决,不然量好尺寸cnc一个尾勾,固定住点焊,拆出来焊接完事了。之前我diy不锈钢货架就是自己买弯管器弯管然后找不锈钢门窗的ya弧焊搞的。

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只看该作者 41楼 发表于: 10-13
sz_jerry:   我看见宝鸡钛有内走线的,楼主干嘛不内走线?再上个电变,基本上就看不见线了。
  你这个走线, 还是影响了美观的。其余部分改的那么好,败在走线上,估计一般人都看不习惯的。 (2020-10-13 16:19) 

之前手上有套8070,也想搞弯把全内走碟刹小布的,考虑到长途骑车机械变速更可靠一点和兼容性问题还是不折腾了。感觉小布改外变后拨选择很有局限性的,只适合短腿。腿太长大飞会打后轮离地距离也小。之前用速联gx,手感很棒,可是折叠时还是有些问题没能解决。期待下一位高手解决这个问题吧。

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只看该作者 42楼 发表于: 10-13
回 sz_jerry 的帖子
sz_jerry:  其实,单纯的上山下海,6速小布改个19T大飞就足矣。再不行,换小牙盘片也足够了。
   我早几年就这么干的,经常骑行到梧桐山的某个山顶上,然后冲下去到海边,真正的上山下海[表情]
   (2020-10-13 16:31) 

我现在40T椭圆正负齿配21T,有时候感觉如果有22、23T就好了,现在考虑高速速度可能有欠缺,考虑换42T椭圆正负,后飞换22T。。。不过目前还比较低欲望,等兜里钱鼓了再说吧
从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆!

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只看该作者 43楼 发表于: 10-13
回 sz_jerry 的帖子
sz_jerry:  这个企业开发小布产品,自己不懂小布怎么能行?照葫芦画瓢而已。
  其实很容易,技术人员里面,一定要有骑行爱好者,然后弄个小布骑一段时间,自然就懂了,再针对小布的缺点改进才行。 (2020-10-13 16:26) 

没错!感觉宝钛大多都是照葫芦画瓢。。有时候还不得要领。。如果真有懂骑行的焊工什么的设计,真的是布友福音了!
从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

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只看该作者 44楼 发表于: 10-13
敲凳子:也不是那么难吧,主要是焊接问题难解决,不然量好尺寸cnc一个尾勾,固定住点焊,拆出来焊接完事了。之前我diy不锈钢货架就是自己买弯管器弯管然后找不锈钢门窗的ya弧焊搞的。
 (2020-10-13 16:48) 

大车是这个逻辑,因为后三角空间够大,小车后三角小,布置碟刹卡钳会比较微妙(尤其是要塞在后下叉上的时候)

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只看该作者 45楼 发表于: 10-13
没看见别的 就看见了rmb 钛架 碳圈

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只看该作者 46楼 发表于: 10-13
ColdMoon:大车是这个逻辑,因为后三角空间够大,小车后三角小,布置碟刹卡钳会比较微妙(尤其是要塞在后下叉上的时候)
 (2020-10-13 18:16) 

你的什么车型我不了解……例如小布的后叉改碟刹位置折叠后并不影响其他部件,随便折腾,你做一个圆形的尾勾,鲍鱼的位置360度都可以安装。

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只看该作者 47楼 发表于: 10-13
你是猴子搬来的救兵嘛

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只看该作者 48楼 发表于: 10-13
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thinkthink1:我现在40T椭圆正负齿配21T,有时候感觉如果有22、23T就好了,现在考虑高速速度可能有欠缺,考虑换42T椭圆正负,后飞换22T。。。不过目前还比较低欲望,等兜里钱鼓了再说吧 (2020-10-13 17:40) 

  你如果是外变,21T肯定不够,但是内变经过放大,就够用了,不记得速比了,不然算一下19T最大档位相当于外变多少T就明白了。

   我只有我们这边银湖绿道那个坡没试过,其他绿道的大坡都够用了,我也不是牛腿。那个坡大车双盘的也是刚够用而已,几乎翘头,小布就别勉强了,姿势也不合适。

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只看该作者 49楼 发表于: 10-13
回 sz_jerry 的帖子
sz_jerry:  你如果是外变,21T肯定不够,但是内变经过放大,就够用了,不记得速比了,不然算一下19T最大档位相当于外变多少T就明白了。
   我只有我们这边银湖绿道那个坡没试过,其他绿道的大坡都够用了,我也不是牛腿。那个坡大车双盘的也是刚够用而已,几乎翘头, .. (2020-10-13 22:43) 

好吧,内外变是不一样的,我用内5的时候飞轮用的是15还是17我都忘了
从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

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只看该作者 50楼 发表于: 10-14
路过看看车的
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你的油刹弄好了?

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thinkthink1:好吧,内外变是不一样的,我用内5的时候飞轮用的是15还是17我都忘了 (2020-10-13 23:26) 

  爬真正的大坡,最少也得28T,如果是外变,还得是公路车的级的轻量化和姿势和强劲的腿。

  不过,小布外三也好,外五也好,21T市区通勤是足够用了。

    所以我对小布也没那么多要求,毕竟真正去绿道爬坡,还是公路车省力多了。想一个车那么多功能是不可能的,花钱多,效果也不佳。

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xuliling:你的油刹弄好了? (2020-10-14 00:59) 

好了

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只看该作者 54楼 发表于: 10-14
sz_jerry:  爬真正的大坡,最少也得28T,如果是外变,还得是公路车的级的轻量化和姿势和强劲的腿。
  不过,小布外三也好,外五也好,21T市区通勤是足够用了。
....... (2020-10-14 10:53) 

我也想装大的,问题是买不到更大的散装大盘……r7000散装最大22t,r8000还不如7000散装选择多……再其他都是三片一体的了……没办法

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thinkthink1:我也想装大的,问题是买不到更大的散装大盘……r7000散装最大22t,r8000还不如7000散装选择多……再其他都是三片一体的了……没办法[图片]
 (2020-10-14 14:23) 

可以找山地飞的修补飞轮啊

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敲凳子:可以找山地飞的修补飞轮啊
 (2020-10-14 14:29) 

之前找过,山地飞拆散以后能用的盘更屈指可数,而且没有连续的是最致命的,比如11 12 13 14这种.大盘全都是一体飞,完全没有散的

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thinkthink1:我也想装大的,问题是买不到更大的散装大盘……r7000散装最大22t,r8000还不如7000散装选择多……再其他都是三片一体的了……没办法[图片]
 (2020-10-14 14:23) 

  你对小布的飞轮要求那么高完全是浪费钱,小布本身对飞轮片的兼容度好的不得了,8速飞轮片就行了。搞什么R7000,R8000啊?

  不过我当年19T确实买不到,第二年才买到的。等外五速套件再便宜一点,我再改2速小布,毕竟深圳市区的坡也不少。

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sz_jerry:  你对小布的飞轮要求那么高完全是浪费钱,小布本身对飞轮片的兼容度好的不得了,8速飞轮片就行了。搞什么R7000,R8000啊?
  不过我当年19T确实买不到,第二年才买到的。等外五速套件再便宜一点,我再改2速小布,毕竟深圳市区的坡也不少。 (2020-10-15 02:12) 

能用几速完全取决于飞轮片的厚度,8速飞轮片是不可能的,我目前能上到6速多亏用的11速飞轮片
从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

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回 sz_jerry 的帖子
sz_jerry:  你对小布的飞轮要求那么高完全是浪费钱,小布本身对飞轮片的兼容度好的不得了,8速飞轮片就行了。搞什么R7000,R8000啊?
  不过我当年19T确实买不到,第二年才买到的。等外五速套件再便宜一点,我再改2速小布,毕竟深圳市区的坡也不少。 (2020-10-15 02:12) 

我目前 11 12 14 17 19 21
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