说说我的想法吧。
首先，我创办77时还是一个纯车友，77的初衷是为车友们提供一个专业、自由的交流平 台，而设立个人交易板块的目的是为大家提供零件互通有无的便利，更好地玩车。可是，自从前几年有了闲鱼平 台之后，77二手区的存在价值就大大降低了，因为无论零件丰富程度还是交易的安全性，都和专业的交易平 台差无数个量级。所以我一直以来的态度都是贵重物品尽量走有担保的平 台交易，77不为任何交易背书。基于这个原因，我希望大家在进行交易前，好好想一想可能遇到的风险，并考虑好如何将风险控制在自己可以承受的范围内。同时，我也会听取大家意见，在必要时修改发帖规则（例如从昨天开始，个人交易区主帖子在发帖后2小时内可以编辑，超时后不可再修改），如果大家有其他好建议，欢迎给我留言。
其次，77只是一个论坛，版主不具备隔空鉴定商品真伪的能力，也无法约束交易双方的行为。因此从法理来说，77版主大多数时候其实无法充当交易纠纷的裁判。即使交易当事人能够提供明确且有效的证据，版主也只能对涉事账号进行处理，而不能像淘宝、闲鱼等交易平 台那样直接介入并进行资金的追讨。因此，我希望发生交易纠纷后，大家能够理性地就事论事，不要对论坛有过高的期望。如果实在觉得77有义务提供一个完美的交易环境，那我只能选择关闭交易区。
同时，我知道大家信任77这个小圈子，每天低头不见抬头见，总比闲鱼上那些完全陌生的卖家看上去靠谱，所以不少车友仍然首选在77交易区买卖二手物品，这一点我完全理解。我其实也希望77能一直保持高自治、低监管的状态，可是，这种理想氛围需要参与论坛的每个人不忘注册77账号时的初心，尊重自己的id、进而互相尊重、求同存异。而现实状况是，这些年论坛上动辄互相嘲讽奚落的风气日盛，令不少老车友寒心，渐渐不愿再发声，甚至彻底离开。这是所有人的损失。当一个组织的德性渐渐沉沦，需要靠更多法规条例和监管才能维持秩序时，也就走到了晚期。因此，这次交易纠纷在我看来不仅仅是一场关于买卖双方责任和是非的争论，更深刻反映了77目前面临的困境。
被人尊重or被人嘲讽哪个是你想要的？共同的快乐家园靠版主维护还是靠每个人维护？这是每个77er需要认真思考的问题，留给我们的时间不多了。
