[助力]新手问下那种方式的助力方式骑行最好？ [复制链接]

新手小白问下中置电机，力矩助力，霍尔助力。那种方式骑行最好，那种性价比最高呢？另外三种方式对电机有没有要求呢？

学习了

路过帮顶

路过帮顶

sz_jerry:  是的，小科改内三，改细胎，跟普通折叠车没区别，一点不担心没电，但是恰恰这样，超级省电，我从来没用完过，5.4AH骑了60公里还有很多电。 (2020-12-28 22:16) 

小科助力单车  mark一下

力矩传感器:中置电机，力矩助力，霍尔助力我都有卖，解答一下，不喜勿喷
中置安装简单，但比较费链和费飞轮，维修费用高，吊架款质量稳定，但需专用车架，小厂质量差点，大厂数据都是国外市场的，用起来肯定不合国人
霍尔助力只是个开关，由仪表指令控制器挡位，因太冲虽然加入了软启动和限流 .. (2020-12-17 21:23) 

8磁的霍尔，和12磁的霍尔有什么区别、好坏吗？

三叶知秋:[表情] 我改了一台电助力。。用转把+定速巡航。。。起步用转把。到自己合适速度后用巡航。。例如巡航20.。你加上人踩踏到25.。。那么多的那5就是你的功劳。。。通勤健身两不误。。。 (2021-04-24 09:39) 

我的青客也想改转吧，琢磨弄个普通36v控 再来个带巡航键的转吧应该就齐了，估计不过100块？

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日本助力车都是什么原理？

助力车还是力矩的吧，多年前，人们都选择手动挡车，说自动挡费油，没操控性，车价高，现在还有这说法吗？

我改了一台电助力。。用转把+定速巡航。。。起步用转把。到自己合适速度后用巡航。。例如巡航20.。你加上人踩踏到25.。。那么多的那5就是你的功劳。。。通勤健身两不误。。。

wulinhui2020:不晓得为什么很多人只喜欢纯电。我使用小米骑记一代和小科助力单车，助力骑行在不太赶时间时其实很自在逍遥，同时很省电。助力开一档或二档，骑了三四十公里还剩一格电。小科改了内三（向Jerry博士致敬），即便没电也不怕，当小折骑也是轻快的
 (2020-12-20 23:45) 

有一个青春之歌牌折叠助力车看着非常高级，你去搜搜了解一哈

我感觉还是应该力矩助力比较好，再就是助力车纯电使用就失去了助力车的意义了

wulinhui2020:不晓得为什么很多人只喜欢纯电。我使用小米骑记一代和小科助力单车，助力骑行在不太赶时间时其实很自在逍遥，同时很省电。助力开一档或二档，骑了三四十公里还剩一格电。小科改了内三（向Jerry博士致敬），即便没电也不怕，当小折骑也是轻快的
 (2020-12-20 23:45) 

  还有就是，原装电池不咋滴，我换了电池，是骑了五十多公里，只消耗了一格电，不是只剩下一格电，我都怀疑是不是电量不准了，其实不是，确实是有电。我一般都是2档骑的多，后来为了多消耗电，我改3档4档骑，还是省电。

我又改了14T飞轮，比16T速度快了，最起码上25公里速度不需要很高踏频，只要是路况允许，20多公里速度还是很轻松的。

wulinhui2020:不晓得为什么很多人只喜欢纯电。我使用小米骑记一代和小科助力单车，助力骑行在不太赶时间时其实很自在逍遥，同时很省电。助力开一档或二档，骑了三四十公里还剩一格电。小科改了内三（向Jerry博士致敬），即便没电也不怕，当小折骑也是轻快的
 (2020-12-20 23:45) 

  是的，小科改内三，改细胎，跟普通折叠车没区别，一点不担心没电，但是恰恰这样，超级省电，我从来没用完过，5.4AH骑了60公里还有很多电。

还有两断电刹车哪，很安全滴，而且自行车嘛，平路最快 30了。为什么火车，飞机之类的安全系数高，就是因为它们的油门都是定位式的，可以让驾驶员把注意力多放在周围环境和载具状况上。

自摩行托车:对，就相当于可以在任意油门下定速巡航。但是安装位置和操控有一定要求，有点像开战斗机。[表情]
[图片]
金色旋钮处改的电位器，电位器可以用10-50k欧姆的这种。
[图片]
....... (2020-12-27 17:47) 

骑个车像打仗一样，也太紧张了吧，很危险的，就车定速巡航都不安全，你这个不可取了

对，就相当于可以在任意油门下定速巡航。但是安装位置和操控有一定要求，有点像开战斗机。

金色旋钮处改的电位器，电位器可以用10-50k欧姆的这种。

自摩行托车:转把改成电位器，可以凭感觉助力，也就是传说中的肉电混动。 (2020-12-25 21:50) 

这个方法挺好，但用普通控制的速度控制的，电位器也要根据车速调位置，有点难度。用力矩控制器会更OK，原理可行，例如，电位器调到一定位置，电机实时工作在100W，那么人力的增加功率就决定了实时车速，应好用

转把改成电位器，可以凭感觉助力，也就是传说中的肉电混动。

光头:至少得1：2吧 (2020-12-24 15:34) 

所以我不推别人买，力矩牙盘可以设到烧胎,那才叫爽,不怕有的用户说爬山累死,中置的爬山不行

力矩传感器:你这个好，我联系过几个都不开放数据，都是只能应用他设置好的几组加力比，并且还不超过1：1。5。限速都不放开给我，所以我虽有，但从不推别人买，不要说爬山了，爬个大坡都累 (2020-12-23 23:17) 

至少得1：2吧

benbenben:现在的新国标就是个笑话！砖家误国！ (2020-12-24 08:55) 

新国标没问题，有问题的是厂家

现在的新国标就是个笑话！砖家误国！

xyz502:中置力矩电机，数据可以调节，助力要暴力有暴力，要丝滑可以丝滑。
[图片] (2020-12-23 22:42) 

你这个好，我联系过几个都不开放数据，都是只能应用他设置好的几组加力比，并且还不超过1：1。5。限速都不放开给我，所以我虽有，但从不推别人买，不要说爬山了，爬个大坡都累

力矩传感器:真正的力矩玩家，原车的力矩肯定也不合你了，原车配置的你怎么改都没用的，只有休闭骑的才有满足感，很想多几个你这样的真正玩家，我的改装件就有人买了 (2020-12-21 12:29) 

中置力矩电机，数据可以调节，助力要暴力有暴力，要丝滑可以丝滑。

图片:20200924_212645.jpg

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beijixiong:没有力矩传感器基本上是骑不出快感的，有力矩传感器也不一定就有快感，还要看动力匹配是否丝滑细腻，强劲有力。 (2020-12-21 11:47) 

真正的力矩玩家，原车的力矩肯定也不合你了，原车配置的你怎么改都没用的，只有休闭骑的才有满足感，很想多几个你这样的真正玩家，我的改装件就有人买了

没有力矩传感器基本上是骑不出快感的，有力矩传感器也不一定就有快感，还要看动力匹配是否丝滑细腻，强劲有力。

wulinhui2020:完了全赞同
 (2020-12-20 23:28) 

不晓得为什么很多人只喜欢纯电。我使用小米骑记一代和小科助力单车，助力骑行在不太赶时间时其实很自在逍遥，同时很省电。助力开一档或二档，骑了三四十公里还剩一格电。小科改了内三（向Jerry博士致敬），即便没电也不怕，当小折骑也是轻快的

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sz_jerry:  其实小米挺好的，不是不成功，而是国人都需要纯电动，助力骑太弱了，他们不喜欢。所以小米二改了后驱，加了纯电动，妥协了。 (2020-12-17 21:43) 

完了全赞同

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力矩传感器:中置电机，力矩助力，霍尔助力我都有卖，解答一下，不喜勿喷
中置安装简单，但比较费链和费飞轮，维修费用高，吊架款质量稳定，但需专用车架，小厂质量差点，大厂数据都是国外市场的，用起来肯定不合国人
霍尔助力只是个开关，由仪表指令控制器挡位，因太冲虽然加入了软启动和限流 .. (2020-12-17 21:23) 

专业回答！赞同

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