踢西阿喽～ —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

花轮和彦

博士

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只看楼主正序阅读楼主发表于: 2021-02-10

先说结论，TCR真香，即便是基础adv版本。
车是2020款的adv2，上一代tcr的末期版本，和早期版本的区别是全碳纤维前叉，头管进线座加了金属垫片，避免了早期版出现的线管刺穿止栓问题。
面对整车的门店装配水平，车到手后当然是rebuild，顺便实秤一下。车架带中轴1130，前叉370，作为第三等级、大尺码车架，这个表现我是满意的。吐槽一下门店，线管杂乱可以理解，螺丝力矩随意也能接受，可后拨用直丝变速线管不能忍，因为线太硬，造成了线管直角折弯，变速动作不畅，突出了部分线管钢丝刺破了线管帽～
配置方面，坐垫可能并不普适，后端窄，过度平缓，可能会存在后端宽度不足而中端磨腿的情况。把组中规中矩，面对每个人的设定不同，很可能也会更换掉。pr2轮组，一句话总结，工业垃圾～

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murshells

高一

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只看该作者 30楼发表于: 2021-02-27

回 cuncao 的帖子

cuncao:tcr性价比高，不过小码车架不太好看，特别是我这种需要xs码的
(2021-02-10 10:31)

矮人不用压缩架要么停车的时候跨不上去，要么头管极短刚性太差。(*/ω＼*)

archfiend

小学六年级

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只看该作者 29楼发表于: 2021-02-23

都是壕哥啊，听说大公路是最终选择

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顶点

大学生

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只看该作者 28楼发表于: 2021-02-23

defy顶顶，终于上公路了

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花轮和彦

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只看该作者 27楼发表于: 2021-02-12

luafool:写的不错，mark一下，操控确实没得说，记得这代tcr的路感有点颠
(2021-02-12 08:45)

和同样轮子的bmc slr03以及25胎宽圈90胎压的tarmac比起来，前端最舒服，后端不如tarmac但是比slr03柔顺～作为轻量化传统公路车，感觉算是很好的了～

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luafool

高三

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只看该作者 26楼发表于: 2021-02-12

写的不错，mark一下，操控确实没得说，记得这代tcr的路感有点颠

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KHS T3—Litespeed T1—Roubaix

zhao881215

大学生

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只看该作者 25楼发表于: 2021-02-10

TCR除了顶级其他真都挺友好的

然而本地捷安特车店有点黑

菜腿骑游党

舞铲阶级制杖团

副教授

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只看该作者 24楼发表于: 2021-02-10

哈哈哈。。

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yamaha颜

硕士

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只看该作者 23楼发表于: 2021-02-10

肥仔白:買[图片]
(2021-02-10 17:02)

存够钱先

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肥仔白

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yamaha颜:你就好啦，台无限甘靓仔，又轻
(2021-02-10 15:14)

買

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小龙人100

初二

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只看该作者 21楼发表于: 2021-02-10

TCR来顶

yamaha颜

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只看该作者 20楼发表于: 2021-02-10

肥仔白:tcr0來頂一下，我覺得性價比真的挺高
[图片] (2021-02-10 12:24)

你就好啦，台无限甘靓仔，又轻

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肥仔白

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只看该作者 19楼发表于: 2021-02-10

花轮和彦:这是无限整车微改的吧，整车有7公斤吗~ (2021-02-10 13:06)

是無限，但官方就是0啊！整車連腳踏好像6.8

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duzouxindi

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只看该作者 18楼发表于: 2021-02-10

赶快换碳刀换碳刀换碳刀

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花轮和彦

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回肥仔白的帖子

肥仔白:tcr0來頂一下，我覺得性價比真的挺高
[图片] (2021-02-10 12:24)

这是无限整车微改的吧，整车有7公斤吗~

花轮和彦

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回 sisixianxian 的帖子

sisixianxian:后轮是什么编法？？
(2021-02-10 11:31)

G3啦，老轮子了，脚感极佳

花轮和彦

博士

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只看该作者 15楼发表于: 2021-02-10

回 fcz179 的帖子

fcz179:还是10速手变没有换。再问一下头管过线座里金属挡片怎么做，口可罐瓶冲一个可行吗。
(2021-02-10 10:56)

我这手电筒看到的是雾面铝色的，我觉得如果用铝皮，可能需要厚一点的，比如用1毛钱那种厚度的

肥仔白

博士

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只看该作者 14楼发表于: 2021-02-10

tcr0來頂一下，我覺得性價比真的挺高

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水中河蟹

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只看该作者 13楼发表于: 2021-02-10

2016年tcr adv2前来仰望

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ATX770D→ ATXPRO→SP18→风行不折412
现役车型，TCR adv2，风行1818

sisixianxian

大学生

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只看该作者 12楼发表于: 2021-02-10

后轮是什么编法？？

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fcz179

高一

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只看该作者 11楼发表于: 2021-02-10

花轮和彦:这是除了架子都换掉了啊
(2021-02-10 10:46)

还是10速手变没有换。再问一下头管过线座里金属挡片怎么做，口可罐瓶冲一个可行吗。

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花轮和彦

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只看该作者 10楼发表于: 2021-02-10

cuncao:tcr性价比高，不过小码车架不太好看，特别是我这种需要xs码的
(2021-02-10 10:31)

小尺码我只在2021发布宣传的那个尺码对照表里看过几何，可能是和大码有比较大操控差异的～

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doublejet

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只看该作者 9楼发表于: 2021-02-10

这么快就落地了吗？
Giant 的 tcr defy adv2 adv3 真的是性价比无敌

花轮和彦

博士

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只看该作者 8楼发表于: 2021-02-10

fcz179:xs码 sdv3
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这是除了架子都换掉了啊

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fcz179

高一

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xs码 sdv3

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cuncao

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只看该作者 6楼发表于: 2021-02-10

tcr性价比高，不过小码车架不太好看，特别是我这种需要xs码的

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对于豪件我只能：尽管一地口水，无奈两袋空空，注定三生无缘

一毛钱二毛钱

博士

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只看该作者 5楼发表于: 2021-02-10

换对碳轮，这个套件配置，玩玩也很不错了

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花轮和彦

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只看该作者 4楼发表于: 2021-02-10

骑乘感受上，压缩车架+高BB+短trail+大头管角带来了非常灵力的操控和提速表现，脚感完美。和前一阵玩的那台BMC相比，除了＞40的高速下坡情况面对路面坑洼和石子，车头灵活度太大到让人精神紧张，其余都是碾压性的超越。而这个近乎完美的感受只需要8K价位起步。TCR太厉害了~
购买上，希望安静骑下去的可以选最基础的ADV3,10速系统也完全够用。整车买来轮组是必然要换掉的，之后会收货7.X的整车重量，然后原厂的弯把会存在偏宽的情况，百元左右一根FSA可解，喜欢柔顺的同学还可以顺便换掉原厂1.5MM的把带~总价万元以内，骑乘表现无敌~