彻底糊涂了，前拨到底需不需要转换座呀 [复制链接]

了解到小轮径需要转换座，于是买了直装前拨，转换座的选择一头雾水，再查资料发现有人说直装才需要转换座，带环的前拨不需要转换座？如果真这样我前拨退货重买就行了，到底是不是这样呢，哪位大佬能给彻底说明白啊。不知道该咋了

图片:Screenshot_20210506_201859_com.qiqibike.mobile.jpg

图片:Screenshot_20210506_201926_com.qiqibike.mobile.jpg

图片:Screenshot_20210506_201940_com.qiqibike.mobile.jpg

内容来自Android手机客户端

买转换座的话用直装前拨，以后想要换前拨很方便。买夹环的前拨换到别的车上不一定能用

内容来自Android手机客户端

dezong:买转换座的话用直装前拨，以后想要换前拨很方便。买夹环的前拨换到别的车上不一定能用
 (2021-05-06 20:33) 

你好，我的意思是夹环可以忽略小轮径的安装角度吗，主要听说小轮径安装角度和公路车不同所以才需要转换的呀

内容来自Android手机客户端

车架有挂耳的，买直装（直挂）式前拨。车架没有挂耳，买夹环式前拨，夹环有尺寸大小，卡尺量好尺寸再买。如果买不到合适尺寸的夹环前拨，说明车架是非标准的，需要测量之后买转接环，还要考虑走线问题，车架五通下面可能没有过线座。

内容来自iPhone手机客户端

GLaDOS:车架有挂耳的，买直装（直挂）式前拨。车架没有挂耳，买夹环式前拨，夹环有尺寸大小，卡尺量好尺寸再买。如果买不到合适尺寸的夹环前拨，说明车架是非标准的，需要测量之后买转接环，还要考虑走线问题，车架五通下面可能没有过线座。
 (2021-05-06 20:37) 

你好，过线座我已经买了可以安装，止线座也有了。我想问的是夹环用不用考虑安装角度呢

内容来自Android手机客户端

ybqxfn:你好，过线座我已经买了可以安装，止线座也有了。我想问的是夹环用不用考虑安装角度呢
 (2021-05-06 20:39) 

安装好前拨对不正就需要考虑安装角度，还有如果链条擦前拨底也需要考虑角度

内容来自Android手机客户端

rascalray:安装好前拨对不正就需要考虑安装角度，还有如果链条擦前拨底也需要考虑角度
 (2021-05-06 20:45) 

哎，前些年装过一辆山地，前拨安装很简单呀，都没留下什么印象按部就班就完事了，小轮径这么麻烦呢，能不能用没有定论吗必须得试试才行，说明小轮径坐管角度都不是固定的是吗

内容来自Android手机客户端

需不需要转接座需要什么转接座关键在于
1，你的车架有没有挂耳，有则直接上自挂前拨
2，坐管角度和链线角度，有的折叠车五通不在坐管线，前拨角度肯定不一样的，而且折叠车很多轴距短牙盘大，链条角度也有变化，前拨相应也会有变化。
3，问了半天，把车牙盘局部照片发上来再问才是正事

内容来自Android手机客户端

ybqxfn:你好，过线座我已经买了可以安装，止线座也有了。我想问的是夹环用不用考虑安装角度呢
 (2021-05-06 20:39) 

买自带夹环的前拨就不用考虑角度的问题，人家已经帮你考虑到了，自己转接要考虑，靠谱一点的商家会写清楚支持什么样的前拨

内容来自iPhone手机客户端

GLaDOS:买自带夹环的前拨就不用考虑角度的问题，人家已经帮你考虑到了，自己转接要考虑，靠谱一点的商家会写清楚支持什么样的前拨
 (2021-05-06 20:58) 

多谢，要的就是这句话

内容来自Android手机客户端

rascalray:需不需要转接座需要什么转接座关键在于
1，你的车架有没有挂耳，有则直接上自挂前拨
2，坐管角度和链线角度，有的折叠车五通不在坐管线，前拨角度肯定不一样的，而且折叠车很多轴距短牙盘大，链条角度也有变化，前拨相应也会有变化。
3，问了半天，把车牙盘局部照片发上来再问才是 .. (2021-05-06 20:55) 

才看见，上个图

图片:IMG_20210501_153230.jpg

内容来自Android手机客户端

讲真，我看你这五通位置和坐管角度与大公路无异，所以大公路能用的前拨可以直接上，带夹环的，转接座＋直挂前拨都可以，无非是一体和分体的区别。
稳妥起见可以找个大公路车比较下坐管角度

内容来自Android手机客户端

补个图，我的就是这么安的，而且将就用手头一个山地的，角度稍微有点差，用起来没问题，干脆就没换公路的

图片:IMG_20210506_213829.jpg

内容来自Android手机客户端

rascalray:讲真，我看你这五通位置和坐管角度与大公路无异，所以大公路能用的前拨可以直接上，带夹环的，转接座＋直挂前拨都可以，无非是一体和分体的区别。
稳妥起见可以找个大公路车比较下坐管角度
 (2021-05-06 21:37) 

多谢，为了把握些，我决定还是用直装前拨加小轮专用转换座了，这样如果角度还有问题，上锉可以修正下，如果直接夹环万一不行就没法弄了。

图片:Screenshot_20210506_214011_com.qiqibike.mobile.jpg

内容来自Android手机客户端

我这车用转接座就这样装

图片:6983210785894901.jpg

内容来自Android手机客户端

ybqxfn:多谢，为了把握些，我决定还是用直装前拨加小轮专用转换座了，这样如果角度还有问题，上锉可以修正下，如果直接夹环万一不行就没法弄了。
[图片] (2021-05-06 21:45) 

我正想说这个点，想适应性强还是分体的好些

内容来自Android手机客户端

角度不同有些要，oriar18就需要转接座，夹环的角度不对

内容来自Android手机客户端

GLaDOS:买自带夹环的前拨就不用考虑角度的问题，人家已经帮你考虑到了，自己转接要考虑，靠谱一点的商家会写清楚支持什么样的前拨
 (2021-05-06 20:58) 

这个不见得，山地和公路前拨角度都是相对大轮车考虑的，小轮车轴距缩短和坐管后倾角度带来的链条角度变化是不能忽略的，我的小轮车之前用的53/39压缩盘和配套公路飞，夹环前拨直装就有一点点角度倾斜，牙盘39齿带最小飞，链条刮前拨底。换42齿盘片问题解决。

内容来自Android手机客户端

路过，

内容来自Android手机客户端

顶帖，大佬解答

内容来自Android手机客户端

山地，公路的都容易，折叠要相对特殊的安装座，明天发图啊

内容来自Android手机客户端

小轮车五通高于轮组前后轴，链线是向下倾斜的，所以普通夹环前拨有些档位会蹭链，这时你需要小轮车专用前拨，这类前拨不好找且价格贵，当然如果你的小轮车坐管后倾角度大，比如69度或更小，那么也可以用普通夹环前拨，这也是有些小轮车坐管下半截向后倾斜上半截又直上去的原因

内容来自Android手机客户端

每个车架情况不同，试了才知道。

好多答非所问，楼主说的是小轮径，很多人还拿折叠举例

内容来自Android手机客户端

非常感谢大家，我现在明白了，之前我不知道角度不同的具体意思，现在才理解是小轮径带来的三通相对位置和大车不同。后飞轮位置低，五通高，所以前拨才需要逆时针转个角度

内容来自Android手机客户端

逃跑:小轮车五通高于轮组前后轴，链线是向下倾斜的，所以普通夹环前拨有些档位会蹭链，这时你需要小轮车专用前拨，这类前拨不好找且价格贵，当然如果你的小轮车坐管后倾角度大，比如69度或更小，那么也可以用普通夹环前拨，这也是有些小轮车坐管下半截向后倾斜上半截又直上去的原因
 (2021-05-06 22:20) 

多谢，我现在理解了，之前只听说角度不同，不知道具体影响

内容来自Android手机客户端

当然需要

内容来自iPhone手机客户端

rascalray:补个图，我的就是这么安的，而且将就用手头一个山地的，角度稍微有点差，用起来没问题，干脆就没换公路的
[图片] (2021-05-06 21:41) 

我的车有三种形式，第一第二种车架供应已经设计好位置没什么好说的，第三种碰到没有设计前拨结构的车架可以用这种调一调

图片:IMG_20210507_113349.jpg

图片:IMG_20210507_113358.jpg

图片:IMG_20210507_113422.jpg

图片:IMG_20210507_113439.jpg

图片:IMG_20210507_113508.jpg

图片:IMG_20210507_113526.jpg

图片:IMG_20210507_113534.jpg

内容来自Android手机客户端

建议换刹车皮 黄边胎都成黑边了

内容来自Android手机客户端

一骑当仟:我的车有三种形式，第一第二种车架供应已经设计好位置没什么好说的，第三种碰到没有设计前拨结构的车架可以用这种调一调
[图片] (2021-05-07 11:39) 

多谢，明白了 你这个转接座确实可调范围大

内容来自Android手机客户端