车子到手，第一个更换的零件是座垫。Giant的原配座垫当时坐上去感觉30公里以后开始不舒服。
所以，网上简单查了查，就下单买了Fizik的牛系列R3座垫。因为这个系列把柔韧性和座垫选择的关系讲的很清楚，而且有集成尾灯。我比较喜欢集成设计。
确实比原车座垫舒服，但后来发现R3等级很低，不是碳纤底板，所以整体结构太软，对大体重车手的支撑不足，踩踏的时候左右不稳。
第二个换的是shimano的双面旅行自锁，一面平踏一面自锁。想着可以两用。
但事实是我发现自己没有自锁的话控车完全没信心，平踏那面一次都没用过，还造成上锁不变。
第三个换的是外胎。原来的40c爬四明山的时候扎了个补不上的大口子，另一条一直有点慢撒气。所以就换了GP5000TL32c.
然后陆陆续续去爬了天荒坪、四明山、林家塘、龙王山，参加了环意青浦站。
强度大上去，就发现腰疼、膝盖疼。。。。
然后去找王开元做了fiiting。
Fitting以后，照方抓药，开始陆续更换影响几何的零件。
首先是座垫，fitting中明确的座垫支撑不足影响踩踏稳定性。马上换了棒槌哥的aeolus
然后是车把，原配44的弯把对我来说过宽，我就马上换了ShimanoPro的discover系列的40cmgravel弯把。
再下来是自锁，换了XT的双面自锁。为了万一啥时候不穿锁鞋通勤的需求，用了林道版带外框。
这一轮下来，车子完成了几何调整。我开始增加周末骑行的长途，也感觉自己越气越快了。
