[综合讨论]聊聊bya412改装 [复制链接]

骑412时间不长，折腾了三辆大字版412，论坛逛了个遍，总结了一些经验，还有一些疑惑，想跟大家学习学习。

牙盘改装，链线对齐问题

1. 107方孔中轴+光光盘，链线不算完美但也没太大尺感，用了9速链条
2. 103方孔中轴+光光盘（需要注意牙盘的选择，不然可能会磨中轴盖），链线算是完美，同样9速链条，有点尺感，不知道是不是换成单速链条会好点？
3. 曲柄长度选择，参考的身高*0.95，好不容易收到一个152 130的牙盘，感谢车友
4. 网上了解到，一体曲柄相当于花健108长度中轴，我用107方孔，链线不算完美，一体或花健方案是不基本可以放弃了？

一体头管选择

1. 为了美观，选择了双丁头管，因为很少用到快拆
2. 长度选择，是不是参考车座高度来选择，一般等高或低于车座高度?（车把高了看着有点难受）
3. 大字版前叉好像长一点，网上找了根一体铸造头管，折叠盒那里是两颗螺丝的，相应的折叠盒厚度也要厚一些，可以直接配原装前叉不用截（常规一颗螺丝的要截前叉）

座管选择

1. 后飘OR天平，为了使重心前移，选择了天平座管
2. 长度选择，原装座管长度500MM，对于170身高恰好拔到极限高度，而且500MM座管折叠后也能立着放在二箱车后备箱
3. 碳座管要使用止滑剂，容易花，所以订了两根500MM的钛座管

刹车系统

1. 开始买了LP线管和刹车，线管太硬，刹车手感不好，不知道是不是没调好，最后使用了FR5+佳威线管+Shimano T610，手感非常好
2. 后刹车皮角度调试总觉得不够完美，可能因为斜着的，刹车皮前后距离车圈距离不一样，有调试技巧吗？
3. 原装刹车座，刹车台有点高，刹车下不到底，正好换了钛合金低台版

轮组

1. 使用的米洛M60和M80
2. 目前使用1.35外胎，特别需要注意M80需使用法嘴内胎

车把

1. 现在使用580MM的车把，考虑截成560MM试试，应该不会影响操控吧

碗组

1. 比较麻烦，需要橡胶锤砸，抽时间到车店直接换

坐垫

1. 给媳妇选了个155的power erc，自己用了Selle Italia Max

其它

1. 车漆保养，去油污+镀晶蜡

好像没什么了，有些疑惑，尤其是一体牙盘，感谢大佬分享经验，多谢~

不喜欢摆渡:这里面也有个小问题，FYS的曲柄牙盘虽然能把链线拉直，但链线与牙盘盘面之间还是有一个夹角，我认为他家的盘面装在412上还是偏右了几毫米，也就是BCD130的五爪悬伸的深度还是偏小了一点。
我今天试着将牙盘改为内装，盘片+BCD五爪的厚度是8mm，内装后，等于盘片左移8mm，这样又略 .. (2021-11-25 20:34) 

哈哈，我看了一下，感觉这款曲柄太重了。现在考虑超慢ace那款330g，不知道质量如何，还在观望

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这是内装后的状态

图片:IMG_20211125_092600_edit_237275142455981.jpg

图片:IMG_20211125_093650.jpg

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panevo:谢谢，我去看看[图片]
 (2021-11-24 23:11) 

这里面也有个小问题，FYS的曲柄牙盘虽然能把链线拉直，但链线与牙盘盘面之间还是有一个夹角，我认为他家的盘面装在412上还是偏右了几毫米，也就是BCD130的五爪悬伸的深度还是偏小了一点。
我今天试着将牙盘改为内装，盘片+BCD五爪的厚度是8mm，内装后，等于盘片左移8mm，这样又略微偏左了。所以我在中轴右端盖下加了一片3mm的垫片（中轴自身附带3个这样的垫片），这样组合下来，牙盘相比最初左移了5mm，我感觉盘片和链线对得更齐了。
412换中空中轴在结构上完全没问题，主要需要解决的就是控制好盘片到车身中轴线的距离（或者说是车架五通右端面到牙盘面的距离）。而左侧的曲柄安装无需顾虑。

不喜欢摆渡:爱伦斯单车工厂店
打的品牌标号是FYS，我在77里查过，以前也有车友用过他家的东西。
价钱不算便宜，发货也比较慢，我下单后两周才收到货，不过东西质量还行。
如果经验丰富，淘宝应该能找到更便宜的同等配件，但作为小白，只能依赖店家描述的详尽程度，以及碰运气了。 (2021-11-24 16:46) 

谢谢，我去看看

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panevo:请问一下这个牙盘哪里可以买到呀，我也想搞一个[表情] (2021-11-24 14:59) 

爱伦斯单车工厂店
打的品牌标号是FYS，我在77里查过，以前也有车友用过他家的东西。
价钱不算便宜，发货也比较慢，我下单后两周才收到货，不过东西质量还行。
如果经验丰富，淘宝应该能找到更便宜的同等配件，但作为小白，只能依赖店家描述的详尽程度，以及碰运气了。

不喜欢摆渡:齿盘曲柄和脚踏
[图片] (2021-11-13 22:30) 

请问一下这个牙盘哪里可以买到呀，我也想搞一个

齿盘曲柄和脚踏

图片:IMG_20211111_232552.jpg

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我刚换了中空一体曲柄中轴，FYS出的45T，链线倒是挺直的，中轴是68-73的，完全没问题。
我这车的上家用的是一个禧玛诺BB53的方孔中轴，全长113。

图片:IMG_20211113_221424.jpg

图片:IMG_20211113_221805_edit_222158542850995.jpg

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暗夜独行:个人很喜欢
[图片] (2021-11-12 12:06) 

收到！感谢！

暗夜独行:99，一有看小他下到这来们之嘻 https://m.tb.cn/h.f6rg9Fi?sm=2131fb  K3plus专用脚撑大行折叠车K3定制支撑后支架412铝合金支撑停车架
 (2021-11-12 12:05) 

个人很喜欢

图片:f587ce7d4d50eb9669f242aa53e7ba6b_origin.jpg

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adan0209:有链接或者关键字吗？麻烦私信我一下，谢谢 (2021-11-11 09:08) 

99，一有看小他下到这来们之嘻 https://m.tb.cn/h.f6rg9Fi?sm=2131fb  K3plus专用脚撑大行折叠车K3定制支撑后支架412铝合金支撑停车架

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jerrysearch:也是在不断学习，我理解用变速链条有几种考虑
1、担心链线不直，用变速链条可以斜着用
2、轻量化考虑
....... (2021-11-09 14:28) 

对的，和我的理解是一样的，单速链条宽度比9速宽，在链线不那么直的情况下，跟飞轮齿配合也可以比较好。如果用9速，链线要对得非常直，链条才能对准飞轮齿。换句话说，单速链条容错率更高，这也解释了为什么9速会齿感更大。

暗夜独行:有412的，我买了，很好用 (2021-11-11 00:45) 

有链接或者关键字吗？麻烦私信我一下，谢谢

adan0209:有图或者链接吗？之前看到有一个50的，说是支持412或K3,但是感觉适合16寸的，如果要装14寸好像有手动截管。 (2021-11-09 10:45) 

有412的，我买了，很好用

不喜欢摆渡:结构完全一样。
因为我收的那辆412整车算是9成新，那个脚撑看上去却只有7成新，所以我第一个想换的东西就是脚撑。
只花20元钱，换个新脚撑的目的就达到了，同时还减轻了几十克重量，所以我觉得挺满意。 (2021-11-09 15:56) 

好吧。那你这个和我的诉求还不一样，看样子原装的脚撑还得再服役一段时间，现在就等拉链器到货后实装的效果了

adan0209:这个和原装的银色除了颜色没有其他的区别啊？ (2021-11-09 13:20) 

结构完全一样。
因为我收的那辆412整车算是9成新，那个脚撑看上去却只有7成新，所以我第一个想换的东西就是脚撑。
只花20元钱，换个新脚撑的目的就达到了，同时还减轻了几十克重量，所以我觉得挺满意。

jaychan83:为什么要用9速链条？单速不好吗？ (2021-11-09 12:04)

也是在不断学习，我理解用变速链条有几种考虑
1、担心链线不直，用变速链条可以斜着用
2、轻量化考虑

直到我在某处找到了这样一段描述，想法就变了！
“原装单速链条是KMC生产的,质量不错....412一定要用单速链条,不能用高段链条(如8S/9S/10S等),段数越高齿感越强.
   原因是412中轴与后轴距离太短,无论你如何改如何磨车架五通(磨车架建议不要超过2.5mm,除内凹深的小金箭牙盘外),链条都不可能做到垂直(或成一直线),能做到96%垂直已不错了,段数越高的链条,宽度越窄/间距越短,要求入齿盘角度越窄,对链条的垂直度要求越高,故412改装不能用段数高的链条,最好是用单速链.否则齿感越严重.”

不喜欢摆渡:这个19.9元。
[图片] (2021-11-09 11:42) 

这个和原装的银色除了颜色没有其他的区别啊？

为什么要用9速链条？单速不好吗？

这个19.9元。

图片:IMG_20211109_113956_edit_60899546059455.jpg

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adan0209:有图或者链接吗？之前看到有一个50的，说是支持412或K3,但是感觉适合16寸的，如果要装14寸好像有手动截管。 (2021-11-09 10:45) 

东莞小轮家的，和原配脚撑一个样子。

不喜欢摆渡:我的412买的二手，原配脚撑有些锈了，我就换了一个铝制黑色的（车架是黑色涂装），也很好用，重量也轻了八九十克。 (2021-11-09 10:23) 

有图或者链接吗？之前看到有一个50的，说是支持412或K3,但是感觉适合16寸的，如果要装14寸好像有手动截管。

adan0209:话说有没有适合412的脚撑推荐，看了很多论坛里改装的案例，很多都是不用脚撑或者保留原有的银色脚撑，因为还是考虑到实用性，想问问有合适的推荐吗？ (2021-11-09 10:18) 

我的412买的二手，原配脚撑有些锈了，我就换了一个铝制黑色的（车架是黑色涂装），也很好用，重量也轻了八九十克。

话说有没有适合412的脚撑推荐，看了很多论坛里改装的案例，很多都是不用脚撑或者保留原有的银色脚撑，因为还是考虑到实用性，想问问有合适的推荐吗？

9月30日入的412，除了车架和头管；腕组；横把，其他的都换了，刹车用了家里富裕的禧玛诺4000的V刹和3000的刹把，效果还是蛮好的。
现在纠结的是用稳链器还是用拉链器，说实话没有搞懂工作原理，反正都买了，回来装上看看实际效果在做取舍，现在配件还在路上

不喜欢摆渡:同样刚开始玩412，目前已经换了碗组、刹车、一体头管、把套、座管。
脚踏和中空一体曲轴还在路上。
轮组和座垫暂时不动。另外我喜欢原配把杆的500mm长度，不准备换成市面常见的580或560.
替换的部件没楼主讲究。
....... (2021-11-08 22:04) 

明白了，兄弟，我按你这方法试试，多谢

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同样刚开始玩412，目前已经换了碗组、刹车、一体头管、把套、座管。
脚踏和中空一体曲轴还在路上。
轮组和座垫暂时不动。另外我喜欢原配把杆的500mm长度，不准备换成市面常见的580或560.
替换的部件没楼主讲究。

关于刹车皮与车圈接触面的调整，你可以将刹车皮的紧固螺钉调松，带一点劲即可，让刹车皮可以用手劲就能调整角度；然后左手夹紧两个刹车臂，让刹车皮抱紧车圈，右手松开刹车线紧固螺钉、再按完全抱死位置紧固刹车线，这时你松开手，刹车皮也是抱死状态。接着细调左右刹车皮的位置和接触角度，调好后拧紧刹车皮的螺钉；两边都调到理想状态后，左手再夹住左右刹车臂，将刹车线放松几毫米后紧固。这时，刹车皮的接触角度和制动距离都是比较理想的。
如果左右双臂无法同时同幅度动作，那再微调刹车臂各自的弹簧调整螺钉。
一句话，就是你先创造一个刹车皮完美抱死在车圈上的稳定状态。

只会换换胎的羡慕地路过

图片:4f711adb418b4bc62ddcba737d661b47_origin.jpg

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刚要玩儿412，学习了~