中轴回归原点？ —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

zuobianvrt

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一楼围观

维维表哥

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确实如此

bicycle86

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螺旋式发展

烧卖

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只看该作者 4楼发表于: 2022-01-05

对用回bsa挺久了 bsa的确是最牢靠最省心的结构不会有压入式那样容易异响现在的技术bsa的架子一样能做到超轻，没有不回归的理由。

近几年闪电诸多回归老规格都是让人很舒服，公路轮组回归纯开口，五通回归bsa，新出的aethos和crux都是头管外走线，对于想要自己动手折腾的玩家都是非常的友好，便于维护的同时在重量和性能上也没什么太大的妥协，希望能看到重启圈刹，理想中的公路是头管外走线圈刹桶轴

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ldxlhy	金钱 +1	忍不住给你手动点赞！	2022-01-07
azuretears	威望 +3	忍不住给你手动点赞！	2022-01-06

dukeiii

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回烧卖的帖子

烧卖:对用回bsa挺久了 bsa的确是最牢靠最省心的结构不会有压入式那样容易异响现在的技术bsa的架子一样能做到超轻，没有不回归的理由。
近几年闪电诸多回归老规格都是让人很舒服，公路轮组回归纯开口，五通回归bsa，新出的aethos和crux都是头管外走线，对于想要自己动手折腾的玩家都 .. (2022-01-05 23:11)

往后圈刹就别太惦记了，实在喜欢只能定制

大卫高拍蚊

大学生

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烧卖:对用回bsa挺久了 bsa的确是最牢靠最省心的结构不会有压入式那样容易异响现在的技术bsa的架子一样能做到超轻，没有不回归的理由。
近几年闪电诸多回归老规格都是让人很舒服，公路轮组回归纯开口，五通回归bsa，新出的aethos和crux都是头管外走线，对于想要自己动手折腾的玩家都 .. (2022-01-05 23:11)

大佬科普到位，学习了

to be continued…

花轮和彦

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bsa好评～尤其闪电bsa，铝合金的部分非常小

潜行者

高一

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只看该作者 8楼发表于: 2022-01-06

哪个发明的压入式中轴？重量轻一点点问题不少

遥祝

初二

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还是BSA省心，拆装方便，价格便宜，没有异响困扰

光光

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只看该作者 10楼发表于: 2022-01-06

2年前闪电已经在新鲁贝上开始用bsa五通了
后面出的sl7和aethos延续bsa

azuretears

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只看该作者 11楼发表于: 2022-01-06

我觉得汽车以后也会回归燃油，甚至回归自吸

77bike淘宝店：http://77bike.taobao.com
77bike杨浦店：上海杨浦区邯郸路170号(复旦大学正门往西350米)
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daeeeeeeee

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只看该作者 12楼发表于: 2022-01-06

回烧卖的帖子

烧卖:对用回bsa挺久了 bsa的确是最牢靠最省心的结构不会有压入式那样容易异响现在的技术bsa的架子一样能做到超轻，没有不回归的理由。
近几年闪电诸多回归老规格都是让人很舒服，公路轮组回归纯开口，五通回归bsa，新出的aethos和crux都是头管外走线，对于想要自己动手折腾的玩家都 .. (2022-01-05 23:11)

请教一下，圈刹桶轴公路的优势在哪里？

折叠二元：16寸412，能骑的最小轮径；451弯把，能折的最大轮径。

烧卖

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daeeeeeeee:请教一下，圈刹桶轴公路的优势在哪里？ (2022-01-06 12:36)

圈刹主要对于平原地区车友比较友好安装维护都比较方便，低成本情况下车重还更容易控制，个人感觉桶轴的拆装其实相对于快拆也更容易定位，刚性也更好

光光

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烧卖:圈刹主要对于平原地区车友比较友好安装维护都比较方便，低成本情况下车重还更容易控制，个人感觉桶轴的拆装其实相对于快拆也更容易定位，刚性也更好 (2022-01-06 13:26)

桶轴刚性碾压，再也不用担心快拆没锁紧了

wq_murphy

初三

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只看该作者 15楼发表于: 2022-01-06

始于公元2020

西北风

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只看该作者 16楼发表于: 2022-01-06

估计外走线和圈刹难再上主流了，外走线管带来的风阻，蚊子肉也是肉，而且对于职业化的车队来说，难维护向来不是个问题，另外碟刹也大大提升了公路车的天气和路况适用性。

公路+山地+折叠

sunjun5

高三

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只看该作者 17楼发表于: 2022-01-07

我感觉T47也挺好的

ldxlhy

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只看该作者 18楼发表于: 2022-01-07

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daeeeeeeee:请教一下，圈刹桶轴公路的优势在哪里？ (2022-01-06 12:36)

快拆手感松紧和定位不好控制。

daeeeeeeee

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只看该作者 19楼发表于: 2022-01-08

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ldxlhy:快拆手感松紧和定位不好控制。 (2022-01-07 14:23)

就是因为桶轴也有快拆，而圈刹的定位要求不像碟刹高，我才有这个疑问。

现在有答案了，刚性好。我肉腿很少关注刚性的问题。

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daeeeeeeee

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只看该作者 20楼发表于: 2022-01-08

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烧卖:圈刹主要对于平原地区车友比较友好安装维护都比较方便，低成本情况下车重还更容易控制，个人感觉桶轴的拆装其实相对于快拆也更容易定位，刚性也更好 (2022-01-06 13:26)

圈刹明白的，
主要就是觉得圈刹对定位要求不如碟刹高，使用上圈刹用桶轴没啥优点。忘记刚性这事了。
我腿不行，一般没往刚性这考虑。

折叠二元：16寸412，能骑的最小轮径；451弯把，能折的最大轮径。

jpyzb

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只看该作者 21楼发表于: 2022-01-11

普通快拆刚性应该普通人不用考虑太多，环法也好，山地比赛也好，普通5mm的快拆经历那么多年大功率的骑行和摔车也不没见有几个断的。
个人感觉开口快拆轮组的问题主要在于尾钩开口之后每次放松锁紧后拨挂钩的角度会变化，有时候变速调不好和快拆的锁紧力度都有关系。
shimano 的快拆全金属结构还多少能通过手感获得稳定的锁紧力度，那些塑料垫片凸轮结构的快拆完全就是随机的力度。
通州快拆有时候要担心的问题是户外骑行很脏的状态下拆卸维护，车架内置桶轴螺纹如果螺纹接触面还有桶轴杆没有清理干净的话回导致不太可修复的磨损。一年换个车架的无所谓

zzy_36

小学六年级

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只看该作者 22楼发表于: 2022-01-14

烧卖:对用回bsa挺久了 bsa的确是最牢靠最省心的结构不会有压入式那样容易异响现在的技术bsa的架子一样能做到超轻，没有不回归的理由。
近几年闪电诸多回归老规格都是让人很舒服，公路轮组回归纯开口，五通回归bsa，新出的aethos和crux都是头管外走线，对于想要自己动手折腾的玩家都 .. (2022-01-05 23:11)

就是sl7把刚性做太差了，头管太低。
螺纹中轴，圆头管确实比较好

光光

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只看该作者 23楼发表于: 2022-01-14

zzy_36:就是sl7把刚性做太差了，头管太低。
螺纹中轴，圆头管确实比较好
(2022-01-14 11:12)

刚性根本不重要，快就行了。老观点要改改。

盘爷老年人骑7都封神了。