切换到宽版
  • 3814阅读
  • 48回复

[不懂就问]大行P8改451,巡航不增反降! [复制链接]

上一主题 下一主题
发帖
111
金钱
121
威望
23
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 30楼 发表于: 2022-06-20
00lwm00:406细胎也可以
 (2022-06-20 16:27) 

嗯嗯,之前406用的1.25的胎综合感觉不错

内容来自iPhone手机客户端

发帖
111
金钱
121
威望
23
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 31楼 发表于: 2022-06-20
放坡时速100+:大兄弟算是打消了我的念想了[图片]
 (2022-06-20 16:27) 

可能还是腿的区别。期待你改完做个对比

内容来自iPhone手机客户端

发帖
111
金钱
121
威望
23
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 32楼 发表于: 2022-06-20
jarlsaber:拿汽车打个比方,同款车2.0排量的标配17寸轮毂,2.5标配19寸轮毂,其实就可以看出端倪了。然后2.0的车换上19寸轮毂,速度没有明显提升,但是油耗明显增加了
 (2022-06-20 16:34) 

所以我还是先争取成长为2.5的发动机。吧

内容来自iPhone手机客户端


发帖
3804
金钱
2978
威望
150
贡献值
2
爱心值
-1
只看该作者 33楼 发表于: 2022-06-20
原车最应该换的是外胎。而不是轮组
P18  - 风行412 - NB994 - 初代老鸟 - 末代老鸟 - tyrell FX-  皮带412 - 银碟鸟 - ORI CR87 - AM GT MK3 - AM NS 马拉松 - AM 双塔

发帖
1487
金钱
6014
威望
5
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 34楼 发表于: 2022-06-20
回 hello兔兔子 的帖子
hello兔兔子:所以我还是先争取成长为2.5的发动机。吧[图片]
 (2022-06-20 16:56) 

你悟了

发帖
5724
金钱
6196
威望
99
贡献值
0
爱心值
-1
只看该作者 35楼 发表于: 2022-06-20
骑车要提升速度还是要看腿,多练发动机

内容来自Android手机客户端


发帖
548
金钱
1777
威望
32
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 36楼 发表于: 2022-06-20
主要还是停启多,停启多大轮子反而速度上不去,骑远一点,大轮子优势就出来了

发帖
3758
金钱
4204
威望
314
贡献值
0
爱心值
-2
只看该作者 37楼 发表于: 2022-06-20
hello兔兔子:嗯嗯,现在大概骑了100km 不知道磨合需要多少公里,不会上千吧[图片]
 (2022-06-20 15:48) 

又不是发动机变速箱,轮轴要磨合?完全胡说八道!
另外406换451也是多此一举,换辆700c大车试试吧

内容来自Android手机客户端


发帖
3663
金钱
3650
威望
49
贡献值
0
爱心值
-2
只看该作者 38楼 发表于: 2022-06-20
人有个适应过程
车子有个磨合过程
2021年要多骑车。

发帖
3758
金钱
4204
威望
314
贡献值
0
爱心值
-2
只看该作者 39楼 发表于: 2022-06-20
再提一句,自行车这种低载荷、低转速的东西没有任何一个零部件需要磨合。
自行车真正需要的是装配质量,往往越低端的车装配越差,体验也就越差

内容来自Android手机客户端


发帖
982
金钱
1119
威望
9
贡献值
0
爱心值
1
只看该作者 40楼 发表于: 2022-06-20
不会有提升的,无需磨合,巡航速度快慢跟极速是两个概念。换大轮子只是让顺风下坡状态下踩出的极速更高些而已。这个跟顺风下坡状态下齿比越大越厉害是一个道理。

反而有可能是451比406重一点导致均速下降。一个人的输出功率恒定,451大轮怎么可能让相同输出功率转化为速度的效率更高?即使真高出那么一点也被增加的重量拖累为负了。
发帖
216
金钱
905
威望
57
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 41楼 发表于: 2022-06-20
我个人认为,换451的前提是406能很轻松骑到极速

内容来自Android手机客户端


发帖
667
金钱
731
威望
7
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 42楼 发表于: 2022-06-20
回 seanfv 的帖子
seanfv:否则脚够不着地了
 (2022-06-20 16:46) 

不是吧,最佳的坐垫高度就是脚够不到地啊?
发帖
10
金钱
30
威望
5
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 43楼 发表于: 2022-06-20
看完断了改451的冲动,踏踏实实多骑少改

内容来自iPhone手机客户端


发帖
277
金钱
290
威望
24
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 44楼 发表于: 2022-06-21
回 yang1986 的帖子
yang1986:主要是磨合期没过。406直接换451的五通高了2公分至少。。。你肯定坐杆下降2公分,导致骑行的踩踏少了2公分。。。用力点不一样的。肯定慢了。。。。之前406的胎压可能45-60的用了451的1.1的胎你可以打到110的胎压就有提升了
 (2022-06-20 15:37) 

难道座垫高度是以地面为基准?

发帖
1861
金钱
8320
威望
256
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 45楼 发表于: 2022-06-21
cjllcxe:难道座垫高度是以地面为基准? (2022-06-21 00:02) 

。。。。。你觉得呢?你骑车原本已经习惯调好了的坐高高了2公分。你会不会调下来?。。。。

内容来自Android手机客户端

发帖
126
金钱
141
威望
13
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 46楼 发表于: 2022-06-21
gcn有一期节目,dt swiss老总拿 出最新的轻了400g顶级轮组,让职业大pro们测试,结果全功率骑一小时多的综合路段,比老的平均下来只快了0.7秒,几乎就没有变快!换轮组想变快,除非你之前骑的永久,凤凰,轮组阻力大到吓死人,否则差不多等级下是不会去有差别的。同一节目也同时测试了破风轮组会比不破风的快20多秒,记住是全功率骑一小时多的路段快20多少秒,相当于慢下来喝口水啊,非全功率输出,破不破风都这无意义了。当然快20几秒对职业车手还是非常有用的,要是比赛中 都领先一条街了。
发帖
331
金钱
331
威望
6
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 47楼 发表于: 2022-06-21
干嘛调坐杆啊?曲柄中轴都没变。轮径规格优化,要先考虑速比的匹配,齿比不变未必更合适。还有杂七杂八的变量太多了,专项改装是否破坏整车性能平衡了呢?

内容来自Android手机客户端


发帖
5115
金钱
5453
威望
386
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 48楼 发表于: 2022-06-21
yang1986:。。。。。你觉得呢?你骑车原本已经习惯调好了的坐高高了2公分。你会不会调下来?。。。。
 (2022-06-21 06:25) 

脚踩地面确定的坐垫高度?看来速度慢的原因找到了

内容来自Android手机客户端