大行折叠玩了差不多10年，从0级到4级车都陆陆续续玩过不少，这些天搞了台伊拉克运过来的老捷安特xtc，保留了9速11-32，前面从善如流搞了片蜗牛的36t正负齿，问题来了！很严重的问题！
第一，前天也发过牢骚，买两次hg73-9都送来家伙，退了。今天收到一条40块的ybn s9，还是假货，你说神奇不神奇，钢印不均匀，一看就假，为什么还有脸拿出来卖呢？这年头生意人是否已经没有底线了？然而今天ybn退款了，链条没退，我就试着装上去看看会发生什么情况。哇槽！你无法想象，前面36t正负齿，除了中间三档，两边的六个档位全部都会导致掉链！你说神奇不神奇！我前几天用手中的kmc x10试过的，全部档位不掉链，但是9档11t会跳链，无解。我的牢骚贴里有坛友说，链条是消耗品，选便宜就行了云云，我只能呵呵，这山zhai链条会让你收回你说的话的。
第二，关于跳链，我仔细看了飞轮，成色可以说是9新的状态，x10链条情况下，为啥11t和12t速度不算快的时候大力踩会跳链呢？今晚把祖传的z99拿出来清洁好装上去，12t不跳了，11t依然跳。求大神支招，分享经验。
第三，关于正负齿。这个问题我就更想不通了，我之前的p9骑了差不多半年，52t原配的盘片带11-32t 9速，没有盘片和防掉链器的情况下，会掉链，但并不是很频繁；然而这山地车就神奇了，我不用正负齿的话，两边4个档位必掉链，这就很想不通了。我量了五通到后轴位置，山地比p9还要长2-3cm，为何山地掉链会比折叠更严重呢？？从立体几何来讲，五通与后轴越远，链线越接近于直线不是吗？怎么折叠那么偏的链线竟然没有山地容易掉链？想不通啊想不通
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