自从上次改完就一直留有一个未解决的问题：这辆车自从改了10速，升档到最下面2 3挡的时候就容易掉链，如果不去留意，自然变速的话，估计吊链概率10%，我不知道如何解决，不知道广大车友是否有经验。
当时我想出的解决办法有三个：1.加装前拨，但是我不怎么想装，装上车就显得复杂了。
2.等待链条和牙盘磨合，毕竟是10速配11可能也略不配。
3.换上cp的链条，或许就解决了。
4.在后轮非驱动侧（左侧）打磨掉3mm，让后轮适配原车后叉127开档，或许就能为飞轮侧争取到一个齿片的距离，或许就能解决这个情况，但是目前后轮是端正装在后叉上的，如果只磨一边，势必会让后轮装偏左侧一点，也就变畸形了。
5.可能压根就解决不了，因为原车是6速车，爆改到10速的，已经超过车架改装潜力了，如果是P8可能改到10速就完全没这个问题，当初改到8速时也是硬撑了后叉3mm才装进去的，也很难变到最小飞，现在看来8速阶段是否为后拨弹簧张力太小变不下来的问题（X0能暴力拉下来）还是车架问题还得打个问号。
直到我看到燕鸥Tern折叠车他们天猫旗舰店买的这玩意，如下图。 
有一种如获至宝的感觉，但是略贵，外加在上学暂时骑不到，于是我等到了618以70元的价格买到这个防掉链器。拿到产品如下图。
产品拿到手就感觉很厚实，质感很好，也算是勉强对得起70元这个价位了，材料似乎不是简单是塑料，更像是纤维复合材料，特别硬，螺丝都是不锈钢的，好评。
产品包装现实MADE IN TAIWAN，哈哈 经典湾湾。里面还有详细的安装说明书，大厂出品还是很规范的。如下图所示。
于是一放暑假我就回家开始安装，结果发现事情并没有我想象的那么简单，遇到的问题主要有四点：1.由于我改了CP牙盘，导致与原车相比或者与P8的牙盘相比Q值大幅度减少，防掉链器极其容易与牙盘曲柄相碰，所以很难调整到位。如下第一张图。
2.由于之前是6速车，爆改成了10速，外加后档是略小的，也就是说其实改装已经超出了车子的一般改装范围了，所以飞轮和牙盘并不是完美契合对应的，这又使得防掉链器难以安装到位。
3.061的K架的立管和横管的连接处似乎特别靠下，导致安装最好的位置其实还需要再上去一些才能装的最到位，可能安装tern车的话就没有这个问题，车架有区别，想安装在061上面最好的办法就是打磨掉一部分防掉链器的环，那安装位置相对就能更靠上，但是考虑到可能会影响防掉链器结构强度就没有打磨。如下第二张图。
4.最后就是与一般的前拨类型防掉链器最大区别在于，tern家的需要截断链条安装再连接链条，不过对于老鸟来说这不是事，新手也得注意这个问题，还需要购买一套截链器。
所以导致本来以为简简单单安装的东西调试了好一会，好在最后还是勉强安装到位了，在防掉链器不打到牙盘曲柄的同时变速也不蹭链条。
最后就是看看有没有解决问题，这才是最重要的，虽然花了相对不便宜的价格入手了，还费了点时间才安装好，最后要是没效果可真醉了。幸运的经过一轮暴力变速测试，已完全解决之前的掉链问题。出去骑行也再也不用怕掉链条了，有这个苦恼的骑友可以尝试，当然tb还有便宜的不需要截链条版的前拨式防掉链器，也可以选购，只是外观就是仁者见仁智者见智了。
