去年因为贫穷……把P8卖了换钱给公路车装了功率计（结果一个月后降价了……）
但对折叠车的便利性，以及与公路车完全不同的骑行风格，一直心心念。
骑公路每次都大费周章，好像不穿带整齐，就显得不够PRO（虽然骑的也不快……）
骑小折的时候就非常随性，便装出门也没压力。
生日的前一周，大行公众号的一篇D5的帖子就吸引了我的注意，
复古的配色，钢架，16寸，并且还有特喜欢的邮政绿配色，几乎就是我的精确打击。
当时就已经在心中种下了草，生日前夕，非常巧合的在附近车店里看到了这台D5的现货，
生日当天就让老板给送上了门，算是给自己的一个生日礼物吧。
👆 16寸由于轮径相对20寸的P8小了不少，折叠后的体积更接近一个正方体
👆总体配色上，感觉大行这次是真的尽可能的有用心去处理了
原装车的配色已经非常的和谐，座垫和握把的棕色配色、
以及大梁上的大块的铭牌，我发的朋友圈里很多人都以为是小布……
👆这牙盘护盘虽然在逼格上不如亮银的来的高级，但这木纹风格的也算独树一帜，辨识度很高
刹车和变速套件都是大行贴牌，但手感还是比预期好的，尤其后拨的张力满满，有点Sram的感觉，
变速也给到了类似Sram风格的指拨（对原P8的转拨非常有怨念……）
这里可惜就是后拨是个黑漆漆，如果后拨也是银色处理，那可能整体效果会更出众。
还有一个惊喜就是原厂也已经给到了黄边胎，还是非常懂用户的需求
（似乎是CST代工，胎的黄色为涂装，初看还行，细节不能直视……）
👆5速的飞轮，日常代步绝对能优雅从容，但如果要运动一些，那可真是非常的累啊
而且最后2片小飞齿感很严重……不知道有什么解决方案。
轮组似乎是轴承的花鼓，润度也是非常不错的，花鼓声音虽然不张扬，但也有一种“复古”的声音。
👆这个大铭牌让我很多朋友以为是小布
👆复古的座垫细节不错，精致舒适，不过略窄的造型对于女性骑友可能不友好。
目前也没用它进行长距离的骑行，在日常穿搭的情况，目前坐上面半小时坐感还是挺不错。
👆接下来这台车的升级方案会和以前P8走完全不同路线
以前P8是轻量化和速度路线，而这台小折会向着“优雅”路线改造
它更适合在风和日丽的周末，穿搭合理，骑着它去老城区悠闲的享受那一份自由
