[不懂就问]选外胎优选高TPI还是高PSI [复制链接]

请教一下各位大佬
451轮胎太难找了
找到了几款玛吉斯，60tpi的最大胎压是80～100psi，120tpi的最大胎压是65psi
就很困惑还纠结
这俩参数不应该是同步提升的吗？
像这样的情况改怎么选呢？
请大佬们解惑
小弟在此先拜谢各位大佬了

内容来自iPhone手机客户端

这俩参数没啥关系吧

内容来自Android手机客户端

thinkidea:这俩参数没啥关系吧
 (2022-11-26 11:22) 

一直以为TPI越高，抗压能力越强

内容来自iPhone手机客户端

无法转换。
TPI等于每英寸编织物线数，编织物的密度。轮胎不是全部由胶组成的，其内部有纤维作为增强材料。TPI越高，代表一英寸内的纤维数度量越多。高密度的织网，代表纤维更细，填补缝隙所需的橡胶就更少。相对的低密度的织网，纤维较粗而且所需使用的橡胶也更多。高TPI数意味着更低的滚动阻内力。轮胎大部分滚动阻力是由橡胶变形引起的。因为高TPI数外套橡胶含量更少，它能容够将骑行者的能量更多地转换成前进的动力。
psi均是压强单位，表示物体单位面积上所受到的压力。压力在物理学方面指垂直作用在物体表面上的力。受力物是物体的支持面，作用点在接触面上，方向垂直于接触面。


-------来自BD

基本是选tpi，tpi越高一般越贵，另外65psi的不可能是竞速胎。啥型号？我很好奇

黑雨:无法转换。
TPI等于每英寸编织物线数，编织物的密度。轮胎不是全部由胶组成的，其内部有纤维作为增强材料。TPI越高，代表一英寸内的纤维数度量越多。高密度的织网，代表纤维更细，填补缝隙所需的橡胶就更少。相对的低密度的织网，纤维较粗而且所需使用的橡胶也更多。高TPI数意味着 .. (2022-11-26 11:47) 

受教
那作为通勤车，我该选高TPI的了
20 1 3/8相对粗，胎压低点也不是好大问题
减震还会优化
感谢感谢

内容来自iPhone手机客户端

猛禽侧卫:受教
那作为通勤车，我该选高TPI的了
20 1 3/8相对粗，胎压低点也不是好大问题
减震还会优化
....... (2022-11-26 12:02) 

通勤车tpi不要太高，tpi高内部织物比较细薄，不耐扎

内容来自Android手机客户端

thinkidea:通勤车tpi不要太高，tpi高内部织物比较细薄，不耐扎
 (2022-11-26 12:08) 

一个451外胎超350克，可以说是非常厚实了
防扎应该是靠高分子夹层，织物层是指望不上的噢

内容来自iPhone手机客户端

daeeeeeeee:基本是选tpi，tpi越高一般越贵，另外65psi的不可能是竞速胎。啥型号？我很好奇 (2022-11-26 12:02) 

玛吉斯的街车胎
我都怀疑低胎压设定是不是为了加强抓地力
倒是正契合我的通勤车需求

内容来自iPhone手机客户端

最简单就是psi高都薄

内容来自Android手机客户端

猛禽侧卫:一个451外胎超350克，可以说是非常厚实了
防扎应该是靠高分子夹层，织物层是指望不上的噢
 (2022-11-26 12:56) 

你都用用就知道了。最后就发现还是低tpi的耐扎

内容来自Android手机客户端

说的是玛吉斯dth吗，正在用，爽

llx2481:说的是玛吉斯dth吗，正在用，爽 (2022-11-26 17:02) 

对的对的，玛吉斯大土豪

今天仔细算了一下
同样重量时，轮胎变形量和胎压成反比
这么看还是胎压影响更大些
内部tpi的变化对滚阻影响应该到不了胎压60：100这样近一倍的量级
通勤车就是跑市政道路，也没有攀爬车街车那样对减震的强烈需求
觉得还是100psi更香

内容来自iPhone手机客户端

光头k1085psi打到70很舒服，防震和省力兼顾

内容来自Android手机客户端

猛禽侧卫:对的对的，玛吉斯大土豪[图片]
今天仔细算了一下
同样重量时，轮胎变形量和胎压成反比
....... (2022-11-26 20:17) 

玛吉斯的dth上限才65左右啊，我打60很爽，滚阻也不大