去年上班离家35公里，当时交通不便，没地铁，电动车已经骑习惯了，虽然现在有了地铁。因为要过隧道，跟机动车并行离的太近感觉有点危险，最好的是跟机动车一样的速度通过隧道最安全。
本来打算改N1S的，结果后货架被前任车主加固焊死了，所以座桶都取不下来，哪天得找个地方切割。还是收了个M+算了，改了个后轮N1S博世1500W电机，240的控制器，12寸的轮毂，固得满山道巡礼120的胎，前面还是暂时10寸，心想电池可以和N1S通用，结果失算了，一过60，就断电，另外一块状元帮的电池也一样。只能再单独买了一块60V45A大单体100A保护板的新电池。
这不，昨天过隧道，居然飙到了89的速度，但是我均速还是不快的，隧道快一下，根据路况。 这个M+因为换了后12寸轮毂，粗胎，居然就感觉不一样了，稳定性有N1S的百分之七八十了。
