[新手聊车]大行P18换牙盘，关于前拨挂耳及链长的一些疑问 [复制链接]

目前p18原厂前后拨（前拨大行、后拨sora），换牙盘的想法是出于想换掉原车的方轴
本设想换单盘，但没用过正负齿，怕链噪大，索性想还是换双盘得了
目前打算105 R7000，原车是56T/46T吧，换标准盘53T/39T，论坛了解了下，有说需要磨挂耳的，有说正常用的，有说后出的车挂耳位置下移了，可以正常用标准盘了，众说纷纭搞迷糊了。
请问：
1.换标准盘，挂耳是否正常使用？
2.是否需要截链，论坛有个帖子说，（旧齿数-新齿数）/2，之后四舍五入数是要截链的节数（偶数节），但没说双盘的情况，我要换标准盘的话，用大盘算是截2节，但是小盘少了7个齿可以吗？
3.105 R7000是11速的吧，我暂时不动其他传动了，是否兼容原车9速？是否产生更大的链噪等情况？
新手求教，多谢！

老车也有位置下移的。

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那新车究竟还存不存在挂耳的问题？

1.换标准盘，挂耳是否正常使用？
-------------还是建议你自己试验
2.是否需要截链
-------------差一两节没关系的，不用
3.105 R7000是11速的吧
------------ 兼容

正负齿确实链躁大些。不想折腾的话，可以换个单盘，带两面护盘的。

前拨好像用原来的就行，不用换。

帮顶一下

正好刚换了50的牙盘，前拨和牙盘距离大概2cm,压不下去了
变速可以，就是看着古怪

路过帮顶🔝

我来回答，前几天刚折腾完，经验还在
1、如果自己搞需要先买一些拆车工具
2、我改的r7000牙盘和曲柄，BBR60的中轴，原车前拨和曲柄有摩擦，我在中轴垫了一个2MM的垫圈还是轻微磨，有购入105的前拨，问题解决，我有发帖你可以找一下。
3、我改的53/39标准盘，前拨已降到最低，还是有1cm左右的距离，倒是不影响变速，鱼市购入延长片还在路上，还是想更完美一些，后期效果可以给我发消息询问。
4、链条我好像截去了2节，有点记不清了。
5、目前9速的后拨、链条、和飞轮，小轮配合1-9挺流畅，链噪啥的可以接受，大轮配大的3-4个飞轮噪音较大，可以看到链条和飞轮有一定角度，我过几天准备把中轴垫片拆除看看能不能改善，毕竟垫片使链条偏右了2MM。
就这些经验，我也是最近增加的。

感谢楼上兄弟分享经验
还真是每个人的情况都不相同
我打算换105 r7000压缩盘了，本来以为加个延长片就可以了，看来有可能还要换前拨
一步一步慢慢折腾吧哈哈，前拨、垫片这些看我具体能否用到吧，兄弟有新经验麻烦分享，向你学习。

我的P18基本改完了‘正在试骑中。看了各位改车大神的分享受益非浅，少走了很多弯路。改车原则：经济适用能爬坡。改车方案：原 56/46 方孔牙盘换成 50/34方孔牙盘；原 11/25飞轮换成 11/32；新换了 9 速链条；自制前拨下移转接片。其他还是原车件。

qjz1961:我的P18基本改完了‘正在试骑中。看了各位改车大神的分享受益非浅，少走了很多弯路。改车原则：经济适用能爬坡。改车方案：原 56/46 方孔牙盘换成 50/34方孔牙盘；原 11/25飞轮换成 11/32；新换了 9 速链条；自制前拨下移转接片。其他还是原车件。 (2023-07-08 01:32) 

自制下移转接片能详细说说吗

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我先拆掉前拨，把要更换的牙盘安装好，测量挂耳和前拨尺寸，参照海鲜市场的延长片，先做个没有角度的，装到挂耳上，对照牙盘（一般没角度的延长片装上后，前拨距离牙盘间距前大后小，既影响功能又不美观）打磨合适角度即可。图中有自制延长片照片和实际安装后照片。手工制作工艺粗糙，但使用完美，用的6061铝材，做了简单钝化。

不太会传照片，再补一张。

好贴，指拔用的哪个？