攒了挺久的了，来论坛也晒晒，我的第二台飞鱼。这次选择了451轮径，暂时还没订制鹅颈，
再装新一鱼是为了：
1、老鱼xs几何不合适，略小了。
2、轻量化，简洁化。
这台m码车架收自本地车友，原本是一只黑鱼，我把大梁送去给大王重新上漆，变成熊猫拼色。装车全程基本都是自己动手，收获感满满。
废话不多，先上整车图
【晒车】
【关于配置】
本次目的主要是轻量化，但又追求折叠后工整，所以没法抛弃禧玛诺的影子后拨去拥抱更轻量的速联套件。最后用了da9100+9000的混搭。
轮组选择的是领骑家的轻量化451nbr轮组，专为小轮径设计的窄法兰花鼓。虽然等轮等到海枯石烂，好在最后也收到，真的很轻，减重扛把子。
装车后实际重量和预估差不多，7.7kg的77bike
【关于几何】
165的我，从xs换成m码后骑行姿势舒展了很多，其实更接近之前骑公路的几何。
大王给人推荐车往往会推荐小码，但不一定最合适。
这个礼拜还会去超级兔子fitting，对几何设定做进一步优化。
路测中
【折叠与推行】
飞鱼最早吸引我的便是它巧妙的折叠设计。
这次451鱼折叠体积可优化空间不多，相对于和布差不多大的406鱼的小巧轻便，451鱼整体大了一小圈，但在同等轮径中依旧是无可替代佼佼者。
折叠后前后轮可以平行，折叠过程顺畅丝滑。
轻松接驳各种交通工具（上海地铁除外，赶紧给我开放）
俯视图，影子后拨有效减少折叠厚度，前后轮能基本达到平行。
正视图
被各位小布车用广为称道的宜家装车袋（Dimpa 迪姆帕），451飞鱼也可以轻松装袋。
易行轮架用的原厂的，易行轮是h&h便宜的那款，加宽设计，推行更加稳当。想要通过性更好可以直接使用前轮推行。
