[20寸]简简单单换个Y架 [复制链接]

17年落地的银K架决定退出现役，为了和谐搭配银色挡泥板，决定一银到底，大部分配件旧车平替过来







基本数据：风行29双钉头管、犀牛超轻座管、辉哥钛弓座垫
                  玛古拉MT2油碟、X7 2*10指拨、4700前拨、X5中腿10速，PG1070 11-36飞轮、KMC 11速链条
                  老款5700五爪压缩盘、AEST钛轴脚踏、犀牛中刀碟刹轮组、玛吉斯1.5高压外胎
                  全车80%钛螺丝、磁吸为欧亚马轴间磁吸，轮组快拆替换为钛杆360旋紧
                  基准落地重量9.55公斤
                  通勤全重10.80公斤（加手机支架100克+脚撑200克+挡泥板280克+防脱水壶架120克+工具尾包550克）

碟刹版更帅啊~
C夹版帮顶
磁吸为欧亚马轴间磁吸，是在快拆上？

图片:1.jpg

帮顶帮顶

Y架大法好，配置均衡

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fiish:碟刹版更帅啊~[表情] [表情]
C夹版帮顶
磁吸为欧亚马轴间磁吸，是在快拆上？
[图片]
....... (2023-07-19 08:38) 

c夹更有简约美感，不过我这车定位高原旅行车，必须碟刹，必须压缩盘配36飞轮

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说下K架为何退役了

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曾经的Y架帮顶

图片:IMG_20221126_165220.jpg

图片:IMG_20230318_145745.jpg

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漂漂亮亮

真不错 可以組一辆

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没觉得风行y架有多好  感觉一般吧

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bloodfeather:说下K架为何退役了
 (2023-07-19 09:12) 

k架使用过度，骑过独库、川藏317，去过福建霞浦、云南滇西北、重庆巫山、省内恩施宜昌十堰，爬山无数，烂路也走了不少，车架受损异响……等等

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shuangsezhu:曾经的Y架帮顶
[图片] (2023-07-19 09:52) 

都走城市化复古风，看来就我打算把它当SUV用？

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connery007:k架使用过度，骑过独库、川藏317，去过福建霞浦、云南滇西北、重庆巫山、省内恩施宜昌十堰，爬山无数，烂路也走了不少，车架受损异响……等等
 (2023-07-19 12:16) 

膜拜大佬

围观欣赏

fiish:碟刹版更帅啊~[表情] [表情]
C夹版帮顶
磁吸为欧亚马轴间磁吸，是在快拆上？
[图片]
....... (2023-07-19 08:38) 

精神！！！！！

传一张旅行状态装载示意图，加挂两个犀牛全防水包，前包放微单、镜头、充电宝、手机等，尾包（配稳定架）放换洗衣服、雨衣、洗漱用品和维修工具，另外背负一个15-20L轻量化背包，放外套、路餐以及杂物。不使用货架的原因一是太重（适用碟刹的加高货架自重七八百克，矮货架捆包挡脚），二是现在的旅行条件，除非刻意要露营，一般也没必要带太多东西了。

connery007:k架使用过度，骑过独库、川藏317，去过福建霞浦、云南滇西北、重庆巫山、省内恩施宜昌十堰，爬山无数，烂路也走了不少，车架受损异响……等等
 (2023-07-19 12:16) 

折叠长途骑行，很厉害！
看来折叠一样可以肩负长途骑行使命！

connery007:传一张旅行状态装载示意图，加挂两个犀牛全防水包，前包放微单、镜头、充电宝、手机等，尾包（配稳定架）放换洗衣服、雨衣、洗漱用品和维修工具，另外背负一个15-20L轻量化背包，放外套、路餐以及杂物。不使用货架的原因一是太重（适用碟刹的加高货架自重七八百克，矮货架捆包挡脚 .. (2023-07-19 18:54) 

赞一个，现在轻量化流行，方便不少。

轻装上阵

很帅，很牛，膜拜大佬

更新日志.
相对于上一版，本次换装明细如下：
1、换装银色涂装碳碟叉，改善非铺装路面的通过体感；
2、因碳叉无挡泥板安装孔位，前挡泥板换装为快拆式（自行喷为银色，统一视觉）；
3、换装舒适型把套，增加掌托，缓解长时间骑行时手腕疲劳；
4、脚撑由中支撑改为边撑，以便在驻车状态下能更好地调试传动和进行链条养护。

connery007:更新日志.
相对于上一版，本次换装明细如下：
1、换装银色涂装碳碟叉，改善非铺装路面的通过体感；
2、因碳叉无挡泥板安装孔位，前挡泥板换装为快拆式（自行喷为银色，统一视觉）；
3、换装舒适型把套，增加掌托，缓解长时间骑行时手腕疲劳；
....... (2023-08-16 08:06) 

实用又好看

好像20寸Y架好像偷轻啊，我也弄了辆20寸Y架，但正常零件换上去基本都在9公斤左右。

8.27，进行新一轮勤务测试

非常和谐的挡泥板，怎么买呀