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[新手聊车]为了上坡省力,请求达人指导单速折叠车的改装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2023-08-23
上午发了个帖子想改装变速,结果大家都不建议。我本意是想将上坡的难度降低,就只想到了改变速的途径,请问各位达人还有其他改装办法吗?

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只看该作者 沙发  发表于: 2023-08-23
换一个小一点的牙盘
手电出售中

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只看该作者 板凳  发表于: 2023-08-23
玩单速的都是大佬 围观下

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只看该作者 地板  发表于: 2023-08-23
坡度大吗?如果不大的话可以考虑改内三和小牙盘

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BT410->DUKE->AM Deroe 27S->ATX8 XT 9S->BT410V->KAA433->YRA611->Birdy2V/Fnhon1401……

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只看该作者 4楼 发表于: 2023-08-23
如果单纯是应付上坡,可以有几个办法
1、换小牙盘。
2、换大飞轮。
以上两条需要看你车子目前牙盘飞轮齿数,才有最佳解决办法。
3、换内三速之类的。内三速的高速档虽然不太好用,但低速档当做上坡用还是不错的。缺点是你需要动后轮。可能需要找店重新编圈。或买新的内三后轮,价格会贵一点。

追求性价比的话建议你在不影响折叠的前提下优先考虑打前牙盘的主意。可尝试换前2或前3,这样一是成本不高。最低档的2片或3片式前牙盘几十元就有全新,足够日常通勤用。前拨、变速线和指拨这些小零件用入门级或者二手价格也都在几十元甚至十几元就能淘。如自己安装,极端情况下100多元就能把车子改个2速或3速了。如果愿意蹲咸鱼找二手甚至能更低。当然学习和折腾是必要的。你得学习不少知识。可能还需要买几样专用工具。

但改车归根结底是个综合工程,需要多了解你自己车子再定,比如换牙盘就需要了解你现在中轴类型,新牙盘尺寸是否和车架打架,会不会影响折叠等等都要考虑。可能会出现很多问题需要自己解决。还是上个帖子里一样的建议:最好衡量改装付出的精力和获得成果的比例。如果确实没有时间、精力或操作技能,其实卖了加钱换车永远都是最稳的选择。只有你真的很喜欢机械,喜欢拆装,自己愿意折腾,有钱有闲,甚至只是对这个车架很有感情,这种改装才应该是你的菜。
3条评分金钱+7威望+1
zhangt71 金钱 +5 忍不住给你手动点赞! 2023-08-23
哦怎么盘问这 威望 +1 忍不住给你手动点赞! 2023-08-23
哦怎么盘问这 金钱 +2 忍不住给你手动点赞! 2023-08-23

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只看该作者 5楼 发表于: 2023-08-23
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只看该作者 6楼 发表于: 2023-08-23
上坡省力的一个办法就是冲坡,提高上坡时的初速
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只看该作者 7楼 发表于: 2023-08-23
一般速度范围18到22,换42~44,速度范围20~24换47~49以上为摘抄的,马克一下

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只看该作者 8楼 发表于: 2023-08-23
加个小盘手动双盘,短坡冲,长坡换小盘,练成鞋底换小盘就更方便了。
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只看该作者 9楼 发表于: 2023-08-23
最简单直接有效的方法是练腿

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只看该作者 10楼 发表于: 2023-08-23
最省钱的方法,应该是手动/脚动双盘/三盘
最省力的方法,应该是助力/电动

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只看该作者 11楼 发表于: 2023-08-23
小牙盘更省力

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只看该作者 12楼 发表于: 2023-08-23
如果经常爬坡还是上个变速吧,单个小牙盘你平路就难受了
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只看该作者 13楼 发表于: 2023-08-23
不知道原装是不是旋飞。可以考虑下改外三速,具体要看后叉开裆够不够宽。

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只看该作者 14楼 发表于: 2023-08-24
没有两全的方案。都要取舍。要么换小盘,要么上双盘,前者牺牲了速度,后者牺牲了重量

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只看该作者 15楼 发表于: 2023-08-24
说白了还是预算太低,没多难找多贵的件,为改国布外变,112-115开档外变的花鼓遍地都是,那个这台不能用?

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只看该作者 16楼 发表于: 2023-08-27
正在装的车心动水壶电池的助力轮,看了看体重,忍住了
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只看该作者 17楼 发表于: 2023-08-28
改电助力这个就单独说吧,觉得挺靠谱的。
除此之外,我们还要还原一下为啥我们骑变速车,我觉得主要目的就是保持高速踏频,用变速来应付哪些特别陡的坡或者长陡坡,用冲坡达不到效果的情况,当然短坡其实还是冲坡好用。就像手动挡的车。变速越顺滑越好,这就要求变速越多越好,至少7速到20速比较适合,举个例子来说,20寸折叠想要保持高速踏频通常在平路最小飞52:11或52:13的时候冲300米到800米长30度左右陡坡,开始可以保持52:13冲坡,感觉发力受阻,切换到52:15或17,过一会又受阻切换到19,最后基本到第3挡或2挡才可轻松平稳保持高速踏频通过陡坡,过程中但凡发力允许动态切换速比,以保持高速踏频,就像开车,手动换挡无级变速别把发动机憋坏了一个道理,所以说7速以下的没啥卵用,只能说对付骑。单速改变速不如直接上变速车,开档不太适合,可选择的轮组太少。非要单速车骑行,还是直接单速算了,我的单速车都没有改变速,16寸的齿比控制在58:14到58:11直接即可,看休闲骑还是略有竞速,竞速的话58:11,匀速可以保持在25左右的速度,后轮必须高压胎1.5左右即可,发力还是可以,58:14匀速在18到20左右,52:11匀速在20到23左右,可以长距离骑行,过短陡坡或10度以下的坡度和平路骑行基本差不多,感觉不到发力累的情况。太小的齿比感觉上不累其实骑的时候不轻松,原因在于干蹬腿不往前走,实际做功大,惯性滑行少,这个方案最不可取。单速车配齿比可以参考牙盘齿数 ÷飞轮齿数 X 轮径(14,16,20等)=参考值,这个参考值在65到85之间都是非常可取的,骑着不累,休闲<-->竞速