[综合讨论]十年没来了，感觉 Bike Friday 完全没落了…… [复制链接]

个人认为，349或者355才是折叠的灵魂所在，对于BF来说，451轮径不如上公路了

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国内道路基建发展迅速，经济条件也在提升，公路车开始普及并下沉市场，所以性能小折原本不大的细分市场也被蚕食，由小众变得更小众了。
如果BF的市场真的很大，BF也没必要一直手工作坊。

最关键还是价格

就和451硬说自己是20寸一样   慢折车硬说自己是折叠车

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bf的做工差（相比布鸟），价格又贵，还得等，好玩的车又停产

我真觉得太平洋和大行俩牌子折叠车来说就够了

小厂的防锈、质量就够头疼的了

zajajdsak:我真觉得太平洋和大行俩牌子折叠车来说就够了
小厂的防锈、质量就够头疼的了 (2023-09-27 11:11) 

定制钢架自有它的魅力，都得感受一下才行。

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主要还是贵，还得等，prp现在车架接近2W了吧

winng:bf的做工差（相比布鸟），价格又贵，还得等，好玩的车又停产 (2023-09-27 10:57) 

做工没那么差，主要问题是产量低价格高渠道不畅等候时间太长。但如果这些问题都解决了，不就变成太平洋大行了吗？我宁愿BF保持现状。这种手工定制的自行车厂只有美国才有，像 Fuso钢架公路，Titus山地，但生存是个问题。BF在tikit 上火了一段时间，但后来钢索版出现问题以后害得BF差点儿倒闭。好在创始人的女儿目前的CEO果断停产tikit, 挽救了这个品牌。目前这家公司只有20几个员工，没有流水作业的手工制造对技师的要求很高，而且生产周期太长，全球供应链现在又出现问题，所以BF还能坚持多久都不好说。我觉得唯一出路就是在中国建工厂和分销渠道。就像特斯拉，可以说没有中国的工厂和市场，但凭美国的工厂和市场，特斯拉迟早都会倒闭。

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天微微亮:还有人玩就不错了，10变化很大了
 (2023-09-26 15:37) 

现在都是打工人，有休息也赖床上不想出去。

买了辆tikit，感觉做工可以，骑感很棒。折叠也方便，除了折叠后效果不如小布，其他都好。

冰羽:做工没那么差，主要问题是产量低价格高渠道不畅等候时间太长。但如果这些问题都解决了，不就变成太平洋大行了吗？我宁愿BF保持现状。这种手工定制的自行车厂只有美国才有，像 Fuso钢架公路，Titus山地，但生存是个问题。BF在tikit 上火了一段时间，但后来钢索版出现问题以后害得B .. (2023-09-27 12:05) 

嗯，我说的做工差只是相比，我的tikit就是v刹座歪，头管歪，这已经算好的了，挺喜欢这个品牌和车型，真心希望它做的更好

抖音和小红书上关注了N多骑行博主，硬是没看到过推送给我BF过。

小红书bf还是有一些，就目前来说，产量太低，购买周期太长，想下手的又无法等，转而购买其他品牌，其实买bf的这两年还是不算少，比十几年前应该还是要多些，就是这些买家不怎么发帖，可能骑车的都不算多，这个群体有点奇怪

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阿七:抖音和小红书上关注了N多骑行博主，硬是没看到过推送给我BF过。 (2023-09-27 17:21) 

主要是资源太少，关注度不够，这样发展下去BF很不乐观。

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产量低的可怜 质量层次不齐 价格堪比大公路， 现在是公路的天下了

bf最大问题是一直坚持100%定制的销售方式，这就决定了买的都是期货，试问有几个消费者能忍受订车后等一年的？
如果能与时俱进一点，像保时捷那样，除了保留定制外，也提供几款官方选配好的现车，我相信会比现在好很多