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哦怎么盘问这:轮组提升性能比较大,改变速基本不提升性能。因此10速在折叠车上基本够用了,如果11速成本有优势可以上11速。406的轮组目前没有太好的选择,只能建议2种,EIOSIX 406直头(1100g左右),轱辘哥406 直头轮组(970g左右),看预算上 (2023-10-10 08:54)
图片:IMG_20231012_220730.jpg
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tat_ng:LZ地瓜把装车了吗?关心一下成品 (2023-10-11 17:17)
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不折腾不舒服:这样精简的话,插拔就没必要,改成一体中轴曲柄牙盘,其他不变,反正都换指拨了,再加点钱换9速指拨,改公路9速11-25T飞轮,P8的后拨本就是9速的兼容的8速,更平顺。地瓜把啥东西?不如换个好点的把套更舒适。把立这些没必要影响折叠。 (2023-10-11 10:49)
UID:188473
blackhole:谢谢大家的建议,感觉到改弯把不现实,但是所以最终决定平把改地瓜把,转把换成手拨,换插拔头管以及1.1外胎,至于飞轮目前没有好的可选,之后边骑边看,看看有没有什么合适的大牌8速飞轮可供选择[图片] (2023-10-09 12:10)
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blackhole:谢谢建议,p8原装轮组的塔基不支持11速所以只能10速,刚刚大致算了一下:4700指拨、r7000后拨、5700飞轮、hg54链条,加起来在650元左右。之前有骑友建议换轮组提升大,因为这套传动系统是基于10速的,如果后面再换轮组的话就能上11速不必用10速了。我想咨询一下你的两个建议。1、 .. (2023-10-09 23:04)
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viefa32:我的10速飞轮选的11-25t,齿比很舒适,就是基本告别爬坡了。另外这个网站能计算齿比,结合自己踏频看看找到合适区间https://bikes.fan (2023-10-09 23:28)
viefa32:给楼主参考,如果就是齿比不合适,直接升级10速就好,成本很低。 (2023-10-09 23:23)
图片:7cc63a6a449af02c3b8a9400d54e0d3e_origin.jpg
哦怎么盘问这:既然要换飞轮指拨,就升级到10速或者11速把,8速飞轮已经淘汰很久,都是一些低端产品10速可以用4700指拨+shimano 11速公路后拨,飞轮用5600,5700,4600等系列的飞轮都行 (2023-10-09 13:51)
图片:屏幕截图 2023-10-09 120654(1).png
9paiii:地瓜把 还有这玩意儿,啥头管不不用管,变速刹车也不用动,省下来的钱换轮组 (2023-10-08 16:21)
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blackhole:飞轮我这两天找找看有没有大牌有更合适的八速飞轮,到时候和链条一起换了(链条生锈了)至于弯把,按照我的理解,弯把和插拔头管,手变等等都是绑定的,是这样的不?那就又回到最开始的问题了,如果不是的话,能详细介绍一下吗,如果有比平把+副把更合适的也乐意尝试[attachment= .. (2023-10-08 16:12)
jamo01:换牙盘没用,无非5、6档,变成6、7档(或4、5档),只有换连续齿数的飞轮。另建议弯把,弯把把位多,直把+副把舒适度不及弯把。至于折叠,大不了头管不折了,就对折放尾箱上公交都没问题 (2023-10-08 16:02)
UID:161754
blackhole:我可否这么理解,这个8速传动系统目前其没有动的必要,只用更换牙盘/飞轮其一即可?骑行的时候一直戴手套(比较厚的冬季手套那种) P8的原装把套我看着跟人间肉球差别并不太大,人间肉球也挺贵的,想知道问一下这种形态差别不太大的更换之后会有比较明显的效果吗? 我也见有朋友 .. (2023-10-08 15:31)
多骑少改:5,6档不上不下,说明齿比不合适,可以更换齿数绵密的飞轮(齿数绵密不一定非得选择11速,8/9速飞轮也有)当然比换飞轮更简单的是更换小齿数的牙盘盘片,比如鱼总的48T/50T正负齿,或者带护盘的光光盘....... (2023-10-08 13:32)
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