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[不懂就问]关于速联Exact Actuation的拉线比 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2023-11-18
速联10速,11速公路后拨,区别于9速以及12速,有着不一样的拉线比(pull ratio),官方称Exact Actuation。
查到的资料说是,10速拉线比为1.27或者1.3。
11速有两种说法,一种是和10速一样,另一种是拉线比为1.2。
主要疑惑在于10速和11速后拨拉线比是否一样?

另外还有一个关于 “速联10速和11速手变拉线距离(cable pull)是一样的” 说法。
那么,如果手变是一样的(3.1mm)话,那么根据10速(3.94mm)和11速(3.72mm)飞轮的齿间隔反推,结论是10速和11速后拨的拉线比是不一样的,分别为1.27和1.2。

由此疑问的原因是速联公路机械后拨的重量还是很能打的,想用来混搭装车。
如果没有确定的答案,只能再去买来试试了。

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只看该作者 沙发  发表于: 2023-11-19
答案在这里

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只看该作者 板凳  发表于: 2023-11-19
zengdh:答案在这里
[图片] (2023-11-19 11:31) 

这图不是印证了lz的描述嘛,sram10、11速前面数据都一样,实测差好多

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只看该作者 地板  发表于: 2023-11-19
jamo01:这图不是印证了lz的描述嘛,sram10、11速前面数据都一样,实测差好多[图片]
 (2023-11-19 14:27) 

实测10速的x0,xx和doubletap配10速的red和xx后拨都没问题。xx后拨配11速的手变没问题

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只看该作者 4楼 发表于: 2023-11-20
可能正像你说的,11速的有1.2和1.3两种拉线比

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只看该作者 5楼 发表于: 2023-11-21
回 zengdh 的帖子
zengdh:
答案在这里
[图片]


如果这张表的数据都是正确的话,只能说明10、11速变速系统至少有2毫米级别【(3.95-3.72)*9】误差容忍能力。
但是对混搭可能不太友好。
理论只是参考,还需要买配件实测。
[ 此帖被fblover在2023-11-21 00:55重新编辑 ]

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只看该作者 6楼 发表于: 2023-11-21
回 zengdh 的帖子
zengdh:实测10速的x0,xx和doubletap配10速的red和xx后拨都没问题。xx后拨配11速的手变没问题
 (2023-11-19 16:40) 

关键的飞轮是几速没说阿。

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只看该作者 7楼 发表于: 2023-11-21
fblover:关键的飞轮是几速没说阿。 (2023-11-21 00:07) 

飞轮肯定跟着指拨和手变的齿速

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