[其它]看到别人发的十年，凑个热闹，也来发个我的二十年车车 [复制链接]

一晃几年没发过贴，还是那句话，做了商人以后对在论坛发贴会想着要主动避点嫌。。。当然，论坛里绝大多数并非目标客户，所以也无所谓了。。然而，确实也没有什么可说可写的。。。自行车已经远离生活很久了。。。特别是最近几年，几乎已经没有“骑行”了。。

偶尔逛下论坛，前几天看到别人发的十年来的车，有点感慨，也发个自己的吧。。。留个纪念，证明曾来过。。时间跨度已近二十年。。发出来的基本上都是曾经属于过自己的，有踩的少的，有踩得多的，有卖掉的，也有还在的。。。重复入手的像412或PSL就不重复发图了，也已经记不清哪个哪年哪里发生的了。。大概顺序这样列出来，随便看看

去片：


1. 大概在04年前吧。。在广州时买的第一台车，当时什么都不懂，只是因为挤公交难受，忽然某天就想着弄台单车来上班用吧。。正儿八经的大牌DJ架子，前叉好像是DJ4，（2个气嘴盖金光闪闪的，后来去仓边路镇洋给保养时直接给拧瓢了，看着都难受。。当时坐馆的可是香港的大佬）车上各个零件应该都是大牌货，funn刹把，CNC把立，意大利坐垫，棒锤哥胎，伟哥脚踏等等。。价钱已经记不得了，应该2K+，印象是收自广州一位玩街车的名人。。。算是一车壕件，可惜不好踩。。重架粗胎低座位的街车，在坐的各位应该能明白为啥不好踩的。。




2. 由于第一台车太难踩，于是就想着换台车了。。应该是05年之后，此车收自当年gzcycling一位名人，至于是谁你问我怎么可能想得起来。。这世界再有名的随时间过去也就过去了。。这车给我的印象就一点，某只轮圈是有问题的，圈不正，不知是撞过或是幅条没调好的原因，反正当时不懂。。。好像花了1.6K？。。就这样吧。。。




3. 由于上2台车都不好踩。。于是就有了这台，车从哪收的已经完全没印象，好歹是我大捷安特名牌。。印象比前2台车还便宜。。后来换了花鼓，第一次接触到比较专业级别的shimano lx575 花鼓（收自自行车界前辈名人梁夏）。。当时专业花鼓那种润带来非常巨大的震憾！犹记得骑过它进中大里踢过球。。





4. PSL. 再后来。。大概06或07以后吧。折叠风在广州兴起。。。随大流，一步到位上了PSL，看图片应该是08年了。。当时的4级车原价3千多4千左右吧。。应该是2千多收自OKB的豆仔。。从此开始了折腾自行车的岁月。。。改了外变，当时不记得用的是改过堪塔基的久裕或是小鹿花鼓了。。撑了架子，并不算完美。。当年骑这车跑过南昆山，好年轻。。。


*********************  未完待续  *********************

5. 412。 在人手一台412的年代怎么能不玩412呢。。于是在有了PSL之后也弄了台412来玩。。由于相对地PSL比较好骑，就显得412怎么骑都感觉不到位。。于是就变着法乱折腾。。图里的是改了16寸轮的412.。。也许是PSL轮组和彗星胎的功劳，骑起来感觉比原装的轻快一点。。。至于大家说的五通被提高了的问题实际上骑起来并不明显。。毕竟骑过大车的，五通高一点啥问题没有。。影响大的大多在于外观吧，看着有点不和谐。。记得当年用412改外变的国内算是前几人之一吧。。。这车，最喜欢的是它的宝蓝色漆水，当时很稀有的颜色，很漂亮！



6. TANK。 应该是自己组的车。。架子和其他零件不记得从哪买的了。大概10年后吧。。有了PSL和412两台小折以后必须还要有台大车双修啊。。于是就又折腾了这台。。车架前叉等等颜色绝配！黄黑白红所有颜色 都对上了，绝配！！！ 970原厂轮组，952牙盘，钛把横钛坐管等等，当年的世文supreme外胎可是3百多一条！XTR970快拆杆最*快拆杆，没有之一。。。又是一台壕车。。跑过南昆山。。。但是，飞机坐垫太反人类！！！ 就这一句，没别的



7. 大概10-11年左右？大行083？反正是20寸轮的。当时已经开始成为鲁大湿了，各种零件都必经手摸过。。。车架购自大学城大行店。。轮组顺德强垃圾7700自编。前叉某牌子美铝合金直叉。。轮组好像是小金箭？并不是第一次接触古董老件（第一次入手小金箭应该第一台折叠车就开始了），但应该是自此开始了折腾老货的生涯。。。影响了之后的十多年先且不提。。。然后最后的最后。。此车在广州仓边路十秒内被偷，平时小心，一时大意。。。命也 。。。忽然想起，骑着这台车从韶关下广州，2百多公里。。就是它！




8. 在广州的最后一台车PSL。 之前的PSL早已卖掉。。然后20寸的那台又被偷。。。得有个替代者。。看了一轮，还是选择了PSL，没办法，就是喜欢。。。这车全鲁，改了小鹿外变，参加77秀车大赛时用的猫猫牙盘，全国唯一，牙盘上面的防尘盖还得是CP家50年纪念的镀金盖子。。。有钱的岁月真好。。 此车现仍在家中，猫牙盘和金盖没了。。应该会跟我一辈子了，人走车还在。。


********************* 未完待续 *********************

9. 离开广州后回到韶关，入手的第一台钛架。。MERLIN的老款，编号4位数靠前的，各种非常规规格。。但解决了中轴和坐管的问题其他也不算什么了。。这个架子回来自己鲁过，然后经常时不时更改一下配置和外观。。。这图是其中一个感觉好看的，占个位吧。。。此时本人已基本离开自行车圈，成为了奸商。。从事相关买卖。。。玩车从普通的铝小车变成了主要方向为钛车。。个人极其喜欢老钛架的质感和故事感





10. ERB。是不是排第10位不记得了。。相关几年也就那几台车。。随便吧。。。架子国外淘进，给它配了个颜色很搭的前叉。。体验了一下，后来卖给了一位海南的小兄弟。。。




11. LITESPEED。。不记得是650B或是26了。。印象装起来骑过，仅此而已。。。提一句：这对sram 9.0花鼓特别极其润。。。润到不可思异。。




12. TITUS。当时特别痴迷这个牌子。。。曾经的美帝的奢侈品品牌。。。然而经手过的2个架子却都有毛病。。这个我自己的车，后三角和前面不在同一直线上。。没法卖，现正挂墙中。。。买的时候挺贵，记得800美刀直接打款给卖家。。然后。。。洋人真不能信！
在做商人的年月里，各种壕件可以随便往车上堆。。MOOTS，钛KING，SYNCROS，平推什么的都是小事。。。原厂新货轮组spinergy，纤维的辐条，购于韶关本地一车店。。。算是许多年以来极其少有的买的新东西。。。




13. TITUS. 原本是女款的架子，购于美帝，650c... 轮组购于之前自行车界一挺有名的大咖店铺，后来也是结业了。。当时自行车行业已经慢慢走向衰退了。。前叉雷诺全新购于US， sram red， ec90。。。。普普通通，没啥好说，现在家中摆着，看能不能守住留给女儿。。




14. IBIS。 自我感觉装得最好的一台车。。。在论坛里有发过贴。。然后，落到老杨手里了。。。




15. spectrum. 经手的最后一台钛架。700C大公路，都有了650C那必须得把700C给补齐啊。。于是就有了这个。。。美帝品牌，据说来源于merlin同族。。定制架子，变色龙漆，漂亮，稀有，独一无二！然而。。。耐不住穷，还是卖了




16. RUBICON。 可能是最后装的一台车。。看上去平平无齐？注意看，这台是双轮驱动！！！在入手之前的N年前见过双轮驱动的，当时没概念错过没入手，后来见到这台，实在不入手不行！于是搞了回来。。但最终还是出了，原因无它，架子太大。。。应该是有屎以来自行车里结构最有意思的一款车了。。补多几张图吧。。各种轴传动，从头到脚。。。





17. MERLIN。 其实还是第一个钛架那个。。把这个摆最后是想展示一下当时它最贵时的状态。。也许不是最和谐最好看或啥的。。但作为当时玩老件这一块领域来讲，此车上的配置不可复制。。细节到每一颗螺丝每一根辐条，毕竟花了N年才完成的。。。以古董零件市场的资源凋零来看，以后也不会有了。。



18. 其他的。。。经手过2位数以上不同品牌和造型的钛架，但从未属于过自己，所以也没照片。。。列为18纯粹凑个数。。
刚翻出张大名的钛架图。。已经完全没印象了。。。还有个412，好像就是现在手头那台。。。补个图吧



暂时就这些了。。其中的绝大多数已是过去式，以后应该也不会再有新车了，也不会有秀车贴了。。。
后来，我总算学会了如何去卖，可惜你，早已远去消失在人海。。。谨以此贴纪念逝去的自行车青春


**********  完  **********

真好，退坑还可以偶尔怀念，开春的广州也适合踩车。

erb 有特色  详细说说
ERB。是不是排第10位不记得了

http://bbs.77bike.com/attachment/photo/Mon_2402/4307_b8cc1709135364e7d74d138589436.jpg

cyclistboy:erb 有特色  详细说说
ERB。是不是排第10位不记得了
[图片]  (2024-02-29 17:44) 

不知道怎么说，前半段和后半段中间分开的，有个栓连着。。底下一条钢筋加弹簧扯着。。有一点减震功能。。。主要的还是外形方面吧。。。有类似结构的其他牌子，叫什么sling?的，忘了，不是科学家，没法深入了解了。。。

ken564300317:真好，退坑还可以偶尔怀念，开春的广州也适合踩车。 (2024-02-29 17:37) 

踩车的坑早已退了。。买卖的坑也应该不久了。。。写个贴纪念一下

看大片

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拜膜资深玩家，涨姿式了，见识了这么多另类的车。

天啊，还有双驱的车，涨见识了

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楼主的车都很另类啊，最后那个双轮驱动的比较牛逼

围观欣赏

顶lu神，卖的好多东西都很眼馋

还有双轮驱动的车，前轮咋驱动的？谁那么有才？

第10那辆，和法国标致古老的单车一样是用钢绳拉着形成前三角

图片:Screenshot_20230927_192444_edit_54804601151112.jpg

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玩了这么多车  不知道走了多少路

哇塞，第一辆觉得别扭，还以为是青铜，到后面发现是一堆钛豪车的王者

双轮驱动的这个太精妙了，整车大概多重？

接花鼓抛光私活吗

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波音747:[表情] 拜膜资深玩家，涨姿式了，见识了这么多另类的车。 (2024-02-29 19:42) 

不资深。。只摸过自己摸过的那几台车车而已，大多是普通货。。
倒是你在论坛的游记偶尔看一下，羡慕激 情和热情

jpyzb:顶lu神，卖的好多东西都很眼馋 (2024-02-29 22:52) 

以前还行，现在什么都没了。。。好像你帮衬我买过几次东西。。感谢支持

chlorider:天啊，还有双驱的车，涨见识了[图片]
 (2024-02-29 19:48) 

双驱的车以我所见过的十多年前就有了。。至于二十年前有没有不敢说，懒得查资料。。。

阿甘:双轮驱动的这个太精妙了，整车大概多重？ (2024-03-01 11:36) 

特别重。。十多公斤应该有。。。印象不知有没有到15kg。。。车架轮组是必须不能变的，还有里面的传动轴。。这几块东西就不轻了

城头男女:还有双轮驱动的车，前轮咋驱动的？谁那么有才？[表情]  (2024-03-01 09:36) 

至少十多年前就有的东西了。。。
图片里已经大概拍出来了。。后花鼓上面有齿轮，通过轴传动穿过车架上梁，从前叉上管位置往下走，到前轮花鼓的齿轮上。。。记得好像有指拔拉线可转换单驱或双驱，有点像离合那样。。
至于路感，按官方说明当上坡时可以让前轮也同时抓地发力，在山地路况下可能会更有用些。。实际踩起来会和平时踩的后驱有一点不同。。有一点怪，不太习惯，这设计本来也不是为了省力的

dengchangchang:第10那辆，和法国标致古老的单车一样是用钢绳拉着形成前三角
[图片] (2024-03-01 10:28) 

你图片的看不清。。但应该有一点不同。。。我图里这个它是车架本身非一体，是可轻度形变的。。然后底下的钢筋还带着弹簧，限制车架形变的范围但又容许一点辐度。。。我猜你图里的应该都是固定死的设计，不带形变的？

光光:接花鼓抛光私活吗[图片]
 (2024-03-01 12:05) 

十多年没见。。还记得这梗啊。。。说来惭愧。。这么多年了还是在做着这活。。。本来想转型做雕刻了，但似乎自行车零件，特别是老件旧件又离不开打磨这活。。没办法，同时进行吧

家飞猫:你图片的看不清。。但应该有一点不同。。。我图里这个它是车架本身非一体，是可轻度形变的。。然后底下的钢筋还带着弹簧，限制车架形变的范围但又容许一点辐度。。。我猜你图里的应该都是固定死的设计，不带形变的？
 (2024-03-02 00:28) 

视 频的截图不太清晰，是硬连接的，只是想说大行所谓的马甲线在18世纪的自行车就有运用了，成了大行的专利

图片:1709367214933.jpg

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学习了，生动别开一面

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当年的镜面鲁印象深刻